俄羅斯曾是航空技術的引路人，如今中國自主研發的兩款新型戰機十二月底驚艷亮相，令俄羅斯感受復雜。 這種超越，尤其在技術層面，引發了他們深思。
蘇-57服役後，俄羅斯緊鑼密鼓籌備下一代戰機，意欲趕超美國。然而，中國新型戰機的公開試飛，出乎意料地打亂了俄羅斯的計劃。選擇在西方節日光明正大進行試飛，中國航空企業此舉，無疑是為了讓全世界見證這一關鍵時刻。
幾張照片透露了新型戰機資訊，成飛研發的戰機編號「3601」，媒體稱其為「殲-36」。殲-20S伴飛試飛，對比之下，「殲-36」的設計令人驚嘆，遠超預期，甚至有人認為它達到了全新水平，具有劃時代的意義。它采用獨特的三角形無尾布局，提升隱身效能。
三台發動機加持，在噴射時代堪稱全球唯一，足以保證其高速飛行能力。龐大的機身尺寸，與殲-20戰鬥機不相上下，未來升級為無人機後，內部空間將更為廣闊，可搭載更多燃料、有效載荷及裝置，從而勝任多種任務。
殲-36戰鬥機資訊匱乏，航電系統細節不得而知，只能推測其配備側視雷達和先進電光傳感器。它究竟是有人駕駛還是無人駕駛，尚無定論，盡管外觀顯示疑似駕駛艙結構，然而如今技術成熟，完全可以制造無人駕駛戰機。
歐美媒體對殲-36戰鬥機的關註引發熱議，俄羅斯媒體則反應平淡，但這個航空強國還是給出了專業評價。衛星通訊社十二月二十八日的報道顯示，軍事專家瓦西裏·卡申接受采訪時談到中國科研人員的研發速度令人印象深刻。
俄羅斯專家認為，新型戰機試飛成功，或為下一代戰機原型機。這架戰機的研發，可能始於2010年代中期，這個判斷比較可靠，畢竟我們一直遵循著「預研一代、生產一代、研制一代」的方針，殲-20定型前後，也就是2015年左右，預研計畫就進入下一階段研制。
新型國產戰機於去年底公開亮相，或許是首飛。從立項到如今試飛，不到十年便完成研發，這速度，放在西方國家已算不錯，但對比我們自己，略顯遜色。想想殲-20，大約是2005年前後啟動，2011年首飛，2016年服役，前後也用了十年。
新型戰機正進行飛行測試，卡申認為大規模生產至少五年後啟動，所有測試計畫將在五年內完成，這意味著2030年前實作批次生產和服役。這速度很快，西方國家2030年前恐怕難以研制出同等戰機。完善的試飛條件保證了進度，不會延期太久。
俄專家卡申認為，此前關於有人駕駛還是無人駕駛的討論，可能源於該飛行器的高度專業性。它很可能設計為既能載人飛行，也能無人駕駛執行攻擊任務，兩種模式都能輕松切換。
眾多國家競相研發新型戰機，雄心勃勃，卻進展緩慢，美國仍在摸索設計理念，而我們已取得關鍵突破，首飛成功。俄羅斯專家卡申認為殲-36或為新一代戰機原型，這意味著中國在該領域全球領先，軍事技術進步顯著。
俄羅斯軍事專家對新型戰機技術含糊其辭，只強調其特性與現有戰機大相徑庭：隱身效能更佳，支持無人駕駛，並配備更新的武器和瞄準系統。這種含糊其辭源於中國在相關領域的領先地位，技術優勢喪失，對未來發展自然缺乏清晰預期。
俄羅斯專家接受采訪，航空技術落後現狀一目了然，往日輝煌已成過去，若不加快發展，差距只會越來越大。
