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世界上最大的航母是哪一艘？對於對軍事有所了解的朋友來說，可能會提到美國海軍最新的福特級航母，其中首艦為福特號，排水量超過10萬噸，確實是現役中最大的一艘，但這並不是人類歷史上設計和建造過的最大航母。
強大航母的理想
回顧航母的發展歷程，我們會了解到，航母的規模始終在持續擴充套件。這是由於航母作為專門執行遠洋作戰任務的艦船，需要足夠的體量才能確保其長期進行海上作戰的能力。隨著艦載航空器的發展和艦載機尺寸逐步增大的趨勢，航母的體積也自然隨之增長。
隨著現代航母配備斜角甲板和彈射器，美國海軍研發出了所謂的超級航母。企業號核子動力航母於上世紀五十年代末問世，成為全球首艘核子動力航空母艦，也是名副其實的第一個超級航母，滿載排水量高達令人矚目的9.4萬噸，而當時其他國家的航空母艦最多也僅有約6萬噸。
龐大的規模使得企業號在遠洋作戰能力上遠超常規航母，正是透過親身體驗核子動力超級航母在全球任務中的顯著優勢，美國海軍才下定決心組建全核子動力航母戰鬥群。美國的核子動力航母實際上已成為掌控世界海洋霸主地位的重要工具。
美軍的核子動力航母無疑是巨型艦艇，但它並不是歷史上排水量最大的航母。前任海洋強國英國曾設想建造一種超級航母，計劃中的排水量甚至可達200萬噸，艦長超過600公尺。
即使是在今天，設計一艘200萬噸的航母依然是一個極為大膽的計劃。先不論技術是否能夠實作，僅僅投入資金就是一個龐大的數位。畢竟，福特號這艘10萬噸級別的航母造價已高達128億美元。雖然英國提出這一構想早了很多年、且艦載體系遠沒有福特號那麽先進，但其造價同樣會是個驚人的金額。
或許有些讀者會疑惑，鑒於英國海軍一直在不斷衰退，建設兩艘伊莉莎白級中型航母已經耗盡了數年的海軍預算，又怎麽可能有能力建造這樣一款超級航母呢？從當前英國海軍的造艦能力來看，這確實是事實。然而，當該航母計劃提出時正值二戰期間，當時的英國海軍仍然位居全球前列，是一支強大的 maritime 力量，因此制造航空母艦並不是一件難事。
狂妄的冰冷航母計劃
這種航母與傳統航母在工藝上存在顯著的差異，英國海員甚至能夠憑空創造出這樣的航母，其費用實際上並沒有外界認知中那麽高。這一方案正是英國海員在二戰時期提出的冰制航母計劃，旨在利用冰塊建造人類歷史上最大的海上航空平台。
當時英國雖然在不列顛尼亞空戰中取得了勝利，導致納粹德國的海獅計劃失利，但德國U艇部隊開展的海上襲擊依然促使英國海軍開始思考其海洋霸權的衰退。如果德潛艇真的封鎖了英倫三島，根本就無需德軍登陸，就足以讓英國人陷入困境。
此時，英國海軍發現了在太平洋戰場上耀眼的航母。作為一個有著多年海戰經驗的老牌帝國，英國迅速認識到航母將會取代傳統艦艇，成為未來海戰的重要力量。為了重新掌控海洋，並保障國家的補給路線，英國水兵計劃全力發展航母建造。
然而，盡管英國是一個傳統的工業強國，其所需建造航母的原材料仍需依賴進口，特別是制造航母所用的特種鋼材，英國本土儲備根本無法滿足這一需求。為了解決這個困境，英軍產生了一個奇思妙想——他們打算利用冰塊來建造巨型航空母艦。
顯然，這個想法聽起來像是無稽之談，但英國的水兵卻認真考慮過這個問題。他們認為，單靠普通冰塊來建造航母是不現實的，因為不同海域的水溫差異很大，冰塊必定會融化。
如果使用北極的古老冰塊，結果將會截然不同。這些冰塊中一些甚至有上萬年的歷史。提出冰航母設想的傑佛瑞·派克建議，英國海軍可以去北極拖拽一塊重量達到數十萬噸的巨大冰塊，並在此基礎上建造冰航母。
傑佛瑞堅定地說服了英國水兵，以至於他們向美國報告了這一方案，希望能讓美國人研究冰航母的可行性。以創造力和想象力著稱的美國科學家們很快得出了令人鼓舞的結論：用北極巨冰建造航母並不是幻想，但需要將棉花和纖維混入冰塊中，以增強其硬度。
美國人對冰航母的方案表示認可，這讓英國水兵感到非常振奮，迅速推動了這個極具有創意的航母計畫。英國水兵甚至為新航母取好了名字，稱之為哈巴庫克。當然，一些英國高官和將領對冰制造航母的可行性存有疑慮，但在英國水兵的演示下，他們很快便沈默了。
英國人聽取了美國盟友的建議，將14%的木屑混入冰塊中，創造了一種名為派科瑞特的冷凍復合材料。別小看木屑的作用，它不僅顯著延緩了冰塊融化，還增強了材料的抗沖擊能力，而唯一需要註意的是必須有制冷裝置。
在英國人看來，只需證實冰塊能夠制造航母，便可以順利地在航母內裝置制冷系統。連美國也參與了這一計劃，美英兩國甚至打算聯合建造100艘冰航母，每艘的排水量達到200萬噸，能夠搭載近150架艦載機。
美英的設想十分理想，但在技能驗證艦下水後，造船廠迅速察覺到他們的基礎無法應對航母上子系統的散熱問題。一旦發動機啟動，根本不需要敵人的攻擊，航母便會因發動機和其他系統產生的熱量而遭到損壞。冰航母方案最終只能不了了之，成為了造船史上一段戲劇性的傳奇。
