最近，印度空軍退休中將喬普拉撰寫了一篇詳盡的文章，詳述了全球空軍的最新進展，並特別提到中國正在研究新一代戰鬥機。他在文中指出，印度現在應當開始研發六代機。然而，他並未詳細說明六代機技術的來源以及如何解決基本的研發工業挑戰。分析專家指出，印度是全球唯一一個在沒有完整三代機研發生產能力的情況下，卻領頭研發五代機和六代機的國家。就連米格21/殲7這樣的三代機，印度都無法仿制。直到2022年，印度才宣稱部份消化了米格21UPG的技術，這反映了印度航空工業的落後。此外，LCA戰機並非完全是印度自主研發的產品。
LCA戰機的氣動設計由法國完成，因為印度缺少必需的風洞設施來進行必要的氣動實驗。因此，LCA戰機展現了濃厚的法式風格，與幻影戰機頗為相似。最初的電傳飛控和機載航電系統，是由法國和美國合作開發的。但在1998年印度進行核試驗後，美國結束了LCA計畫並對印度實施了制裁，這導致計畫嚴重延誤，甚至原本預定使用的F-404發動機也因制裁而供應中斷。後來美國解除對印度的制裁並提供了更先進的F-414發動機，盡管如此，LCA戰機的多種「舶來品」組成部份，難以使其被視為「國產」戰機。
在四代機方面，印度首先從俄羅斯引進了200多架蘇30MKI重型戰機，隨後又從法國引進了36架飆風F3戰機，構建了本世紀初的四代機作戰體系。但在國產戰機方面，印度仍處於起步階段。隨著中國的國力逐步增強，中印邊界問題也日益突出。印度原本希望依靠36架飆風F3戰機來改變局勢，並推進五代機計劃，但由於T50計畫的問題和俄羅斯技術的落後，印度頗感不滿，同時，來自歐洲的五代機計畫也遲遲未有進展，這使得印度政府目前在國內強調「飆風優於殲20」的觀點，盡管現實差距顯而易見。很多人認為印度能依靠歐美技術來發展五代機和六代機，但實際上這非常困難。
