美媒【海軍新聞】報道稱，日本出雲級輕型航母加賀號在加利福尼亞州沿海，進行了首次F-35B戰鬥機起降測試。出雲號早在2021年10月就完成了艦載機首降，F-35B再降日本輕型航母，意味著日本向雙航母作戰編隊又邁出了堅實的一步。
只不過出雲級輕型航母就算是換裝了F-35B戰鬥機，其綜合效能也只能說勉強強於美式兩棲攻擊艦以及義大利加福爾號輕型航母而已，效能相當的有限。並且等日本訂購的F-35B批次到貨之時，遼寧、山東、福建三艦恐怕均已換裝殲-35，甚至於076都要開始試著彈射殲-35了。
F-35B首降加賀號，但日F-35B得2025年才能交付，到時候殲-35可能已正式上艦
美媒【海軍新聞】報道，10月20日時，美國海軍第23空中測試和評估中隊的一架F-35B戰鬥機，於加利福尼亞州南海岸附近，降落在了日本出雲級直升機驅逐艦加賀號的飛行甲板上。
加賀號將會在在美國海軍和美國海軍陸戰隊的技術支持下，完成F-35B戰鬥機的短距離起飛、垂直降落以及飛行操作等測試。約20名日本航空自衛隊的軍人也參加了本次測試。
海軍新聞也表示，美國還沒有向日本航空自衛隊交付F-35B戰鬥機。日本累計訂購了42架F-35B戰鬥機，可第一架日訂F-35B的交付時間應為2024財年末或者說2025年3月。日本計劃將前期交付的F-35B戰鬥機部署在日本航空自衛隊乳田原空軍基地，並在該基地組建一個約110人的臨時F-35B中隊。
出雲級直升機航母滿載排水量高達2.7萬噸，噸位與義大利的加富爾級輕型航母相仿，遠超義大利蓋瑞波第號輕型航母，西班牙阿斯圖裏亞斯親王航母。在其誕生之時，就能肯定出雲級航母是一款徹頭徹尾的輕型航母，只不過下水之初的出雲和下水之初的蓋瑞波第一樣，都是在蟄伏而已。一旦時機成熟日本就會撕下出雲級的偽裝，將其改造為一款真正的輕型航母。
不同國家艦艇的部署周期與方式各不相同。日本海自水面艦艇中修周期為五年一次。在美國放松對日本的壓制之後，日本便按照出雲級直升機航母的中修節奏，逐步實作出雲級直升機航母的航母化工作。
出雲號的第一階段航母化改造，2019年末開始，2021年6月末結束。本次改造後出雲號輕型航母增加了航空指揮能力，甲板敷設了耐高溫塗層，並在直升機起飛點側面設定了一條幾乎與甲板等長的艦載機滑跑起飛線。2021年10月時，駐日美軍巖國航空站的一架F35B降落在了出雲號的飛行甲板之上。
加賀號第一階段航母化改造時間為於2022年3月24日至2024年3月。加賀號不僅進行了出雲同款改造，還切掉了原艦艏，將船頭調整為美式航母同款的矩形艦艏。2024年10月，加賀號也完成了F-35B戰鬥機的首降。日本距離雙航母編隊又近了一步。
第一階段的航母化改造結束之後，日本還計劃進一步改造兩艦，出雲號的第二階段的航母化計劃於2027財年完成，加賀則是2028財年。
不過噸位偏小的先天瓶頸，導致完成了航母化改造的出雲、加賀，綜合效能仍舊相當有限。僅僅是略微超越美式兩棲攻擊艦，看齊義大利加福爾號輕型航母而已。
出雲級輕型航母艦長248，寬38公尺，吃水深度7.5公尺，標準排水量2萬噸，滿載排水量2.7萬噸，以4台LM-2500燃氣輪機為動力，最大航速30節。機庫長167公尺，寬21公尺，總面積約4088平方米。
美國級兩棲攻擊艦機庫面積為2400平米，王峰級兩棲攻擊艦機庫面積1980平米，塔拉瓦級兩棲攻擊艦，機庫面積2700平米。第二批次的美國級機庫面積更是下降至1487平米。由此看來出雲級似乎擁有比美式兩攻更大的機庫。但出雲級的機庫利用率並不高，真正能夠用來停飛機的空間，僅僅是略微超出美國級而已。
改圖機庫畫的太長了
出雲級機庫總長為167公尺，但一號升降機前部長約14.4公尺的機庫實為一號車輛庫，用於停放各式車輛而非停放艦載機。長19.8公尺，寬12.9公尺的前升降機凹坑，也無法用來停放艦載機。機庫尾部還有31.2公尺的艦載機維修區和7.2公尺長的2號車輛庫，兩者同樣無法用於停放艦載機。
出雲能夠用來停放艦載機的空間僅僅是由防火卷簾隔開的，43.2公尺長的1號機庫，以及52.8公尺長的2號機庫而已，就算是放棄艦載機維修能力，將31.2公尺長的艦載機維修區也用來停放艦載機，能用來停放艦載機的空間也只有127.2公尺。而美國級兩棲攻擊艦機庫，也有120公尺長。
F-35B戰鬥機為解決美國海軍陸戰隊的航空需求而生，其最大翼展是比照著美式兩攻的機庫寬度確定的。美式兩棲攻擊艦在需要時完全能夠以肩並肩的方式並排停兩架F-35B，從而在狹窄的機庫之內塞下盡可能多的艦載機。
但出雲的機庫寬度僅為21公尺，機長15.37公尺，翼展10.65公尺的F-35B戰鬥機，對於出雲而言實在是太大了，出雲級的機庫並不能以肩並肩的方式停放F-35B。交錯停機，固然也能實作一排停兩架。但交錯停機意味著艦載機停放密度低，意味著出雲級的機庫最大收容能力不如美國級兩棲攻擊艦。
不過機庫面積只有1980平米的王峰級兩棲攻擊艦，在制海艦模式下也能搭載20架F-35B戰鬥機。就算是出雲的機庫只能以比較松散的方式搭載F-35B，在需要時塞進去20架F-35B也不會是什麽問題。
但不考慮排程的極限搭載模式僅適用於特殊情況，常規狀態下出雲應當只能搭載14架F-35B。在確保艦載預警直升機、艦載反潛直升機、艦載救援直升機的搭載數量之後，出雲的F-35B搭載數量應當會下降至12架，也就是一個典型的美式艦載機中隊的規模。
與美式兩棲攻擊艦相比，出雲的艦載機搭載能力一般。且雙海拉姆+雙密集陣的近防系統組合，也不如美式兩棲攻擊艦雙海麻雀+雙海拉姆+雙密集陣的組合。不過出雲是日本僅有的航母，護航艦艇的效能與數量都要比美式兩攻的高。
改完了的加賀號是真的醜
再加上出雲級航母最大航速為30節，美式兩攻的最大航速只有23節，F-35B以最大起飛重量起飛應該不是什麽問題。在雷達方面出雲級擁有OPS-50A相控陣雷達，美式兩攻只有冷戰中期水平的AN/SPS-48E雷達。OPS-50A無論是搜尋精度、同時跟蹤目標數量都擁有明顯優勢。
所以出雲級的綜合作戰能力應當是略強於美式兩棲攻擊艦，與噸位、取舍相近義大利加福爾號輕型航母的效能相仿。甚至於透過出雲級航母的航母化改造方式判斷，航母化後的出雲，效能對標的物件都是美式兩棲攻擊艦。
常理而言甲板有缺角的出雲級輕型航母，本應和加富爾一樣，加一個滑躍甲板模組，從而縮短艦載機起飛滑跑的距離。而加賀卻是換裝了矩形的艦艏模組， 並劃了一條橘黃色的艦載機滑跑起飛線。
如此調整顯然是為了盡可能的相容美式兩攻的艦載機排程流程，從而削減航母形成戰鬥力所需時間。盤子尋思著日本F-35B戰鬥機到貨之後，怕不是會有一群雙國籍的日裔美軍水兵直接登上出雲與加賀。
出雲這種改造模式，直接把別具特色的出雲，改成了日版王峰級兩棲攻擊艦。宣傳效果直接大打折扣。此前有很多人喜歡吹捧出雲級輕型航母，但高速版兩棲攻擊艦有啥好吹啊？並且美國得在2025年才能向日本交付第一架F-35B戰鬥機，日本F-35B戰鬥機聯隊形成戰鬥力的時間無論如何都不可能早於2027年。
2025年時，遼寧艦恐怕就已經在實驗性的搭載殲-35戰鬥機的小編隊了。2027年之時，遼寧、山東、福建、恐怕都已經帶著殲-35和空警-600到處遛彎了。
2013年8月6日，出雲號下水之時，中國遼寧艦才服役沒多久，可搭載F-35B戰鬥機的出雲，一度被吹捧到遠超遼寧艦的地步。現如今出雲級開始測試F-35B，距離日本F-35B登上日本的那一天也越來越近。但遼寧艦也已在測試殲-35，並且中國艦載航空兵形成戰鬥力的速度顯然會快於日本。對於日本而言，這真的是太刺激了。
