午夜摧毀載有美國武器兩列軍列
黑夜當中，從波蘭進入烏克蘭的兩列軍用列車，被俄羅斯發現盯上了。這兩列軍用列車經過不斷停站出發，停站出發以後，終於進入到烏克蘭北部地區卡爾可夫州巴文科伏火車站。
這座火車站距離前線大約有65公裏，俄羅斯決心動手了。烏克蘭無法理解，俄羅斯是透過什麽方法，可以在黑夜當中，從密集的鐵路線上發現辨識跟蹤兩列列車。而且一直全天候跟蹤，這兩列列車行動。
從烏克蘭最西部一直進入到烏克蘭最東部地區，至少數百公裏路程。最終，俄羅斯指揮中心大螢幕上出現了兩列軍用列車進入卡爾可夫州巴文科伏火車站的畫面。
俄軍要結束這一切了，俄羅斯彈道飛彈部隊接到命令急速發射2枚伊斯坎爾德-M彈道飛彈。列車的寬度一般只有3公尺，俄羅斯SS-21聖甲蟲彈道飛彈打擊精度只有100公尺，根本打不了列車。
俄羅斯軍隊早期型伊斯坎爾德飛彈精度30公尺，誤差也很大。伊斯坎爾德-E型彈道飛彈打擊精度為5公尺，打擊列車也比較困難。精度5公尺的飛彈，打擊寬度3公尺的目標，很容易出現偏差。
而現在，俄軍有了最新一代伊斯坎爾德-M彈道飛彈，打擊精度已經達到2公尺。精度2公尺的飛彈，打擊寬度3公尺的目標，基本上就有90%以上成功把握。
實戰證明，確實非常精準。2枚伊斯坎爾德-M彈道飛彈，直接貫頂命中在巴文科伏火車站停靠的兩列軍用列車。
匆忙裝卸武器彈藥的烏軍根本來不及反應，軍用列車就發生大霹靂。俄羅斯衛星網報道，有14輛美國制造MaxxPro防地雷裝甲車，10輛加拿大制造的參議員輪式裝甲車，還有2輛戰鬥偵察車、5輛裝甲救援車、7輛裝甲運輸車、20多輛軍用卡車在爆炸當中被損毀。
在現場還有240名烏軍陣亡或者負傷，在連續爆炸和殉爆當中，兩列軍用列車的40節車廂大多被損毀。這支烏軍第41機步旅突擊戰鬥群還沒有進入前線，就遭到嚴重損失。
最近半年多以來，俄羅斯對烏克蘭境內高價值目標和軍用列車等移動目標打擊成功率正在快速增長。只能說明，俄羅斯正在得到更多偵察衛星支持。
因為，偵察監控衛星不可能長時間在一個區域監控執行。只有多顆偵察衛星不斷過頂監控，俄軍才能形成對烏克蘭境內長時間持續偵察監控。發現、辨識、跟蹤，以及打擊時間視窗很短的高價值目標。
俄羅斯方面有訊息稱，當天晚上，有一架正在前線執行戰鬥任務的俄軍蘇34戰鬥轟炸機被防空飛彈破片命中。
當時這架蘇34戰鬥轟炸機在大約9000公尺高度被命中，運氣很好，戰機機動很快，只是後半部份被防空飛彈彈片命中受損。最終，戰機在俄羅斯機場迫降，現在地勤人員正在維修處理損壞的油箱以及控制系統。
俄軍空軍基地遭遇夜襲發生爆炸
當天烏軍也對俄羅斯米列羅沃軍用機場進行了夜襲，烏軍情報發現支援塞弗爾斯克和凱瑞米納戰線的俄軍第31殲擊機航空團的蘇30SM戰機機群，以及部份蘇25攻擊機，蘇24戰鬥轟炸機不斷進入該機場。
最終，烏克蘭組織一次大規模夜襲，摧毀停靠在露天停機坪上俄羅斯空天軍主力戰機集群。該機場距離前線只有150公裏，在俄烏戰爭爆發初期，烏軍一枚圓點U彈道飛彈曾經攻擊過該機場，還摧毀了1架停靠在機場的蘇30SM戰機。
這一次，烏軍30架自爆無人機一進入機場周圍，就遭到密集火力攔截。俄羅斯鎧甲S-1防空飛彈密集發射擊落11架自爆式無人機，俄軍高射機槍防空分隊擊落10架自爆無人機，俄軍電子戰系統開機幹擾5架自爆無人機。
最終只有4架烏軍自爆無人機命中米列羅沃軍用機場，無人機可能命中了油庫或者彈藥庫，現場爆發了很大的爆炸和大火燃燒。
但是有訊息稱，俄羅斯空天軍戰機在襲擊發生以前，已經在下午起飛轉移機場。烏克蘭這一次並沒有成功偷襲到俄軍主力機群。但是具體戰果，還要看後續的衛星照片拍攝。
【共青團員真理報】報道，俄羅斯國防部長別洛烏索夫已經批準，在前線機場全面修建接飛機防護掩體。因為，烏軍正在使用西方高精度集束飛彈襲擊停機坪上的俄軍戰機。
實戰已經正面輕鋼結構機庫，在地面畫飛機圖案，飛機棚子都沒有任何效果。必須要有幾噸重的防爆門，鋼筋混凝土機庫。還有地下燃料和潤滑油倉庫。以及，防爆土堤、分散式停機坪，前線機場工作人員也不能住在帳篷裏。
所有飛機堡壘都必須可以阻擋250公斤級炸彈直接命中，而且，人員、車輛、彈藥和重要裝置和零配件全部都要可以隱藏在鋼筋混凝土機柯瑞。徹底切斷烏軍發射精確制導炸彈、無人機和飛彈攻擊俄羅斯機場打擊戰機的戰術意圖。
說起來，俄羅斯空天軍跟美軍相比，那是被全方面壓制。但是，俄羅斯空天軍在每一個領域都能拿出對位武器，雖然效能有很大差距。比如E—2D預警機與A-50預警機、F-35對蘇35戰機，F-15對蘇27戰機……
