在20世紀末，中國航空工業迎來了一次飛躍。那時，世界各大國紛紛推出了自己的四代機，中國也緊緊追隨這一步伐。美國以F14、F15等型號引領風騷，蘇聯則以蘇27、米格29抗衡。在這樣的背景下，中國開始研發屬於自己的四代機——殲10。
起初，殲10計畫與殲13計畫競爭激烈，最終，殲10脫穎而出，1986年正式立項。然而，早期的殲10戰機並不完美，尤其是發動機問題，一直困擾著中國航空科技人員。當時，中國計劃使用國產渦噴15型發動機，但這款發動機的效能限制，無疑會影響殲10戰機的綜合效能。
直到中國從俄羅斯進口了蘇27戰機，配備了AL-31F系列渦扇發動機，殲10戰機計畫才得以迅速調整發展計劃。1998年，殲10戰機成功首飛，2004年定型，開始小批次生產。但那時的殲10戰機，仍存在諸多不足，如1473型雷達效能不完善，無法使用國產霹靂12主動中距彈。
為了彌補這些不足，中國對殲10戰機進行了中期升級。2006年，殲10A戰機定型，批次生產，並裝備了解放軍部隊。據統計，殲10A戰機的生產數量超過了300架，其空戰效能與美國的F-16Block30批次相當，達到了四代機中期水平。
然而，隨著世界航空強國陸續推出四代半戰機，中國也在2013年推出了殲10B戰機，承前啟後，采用了國產無源相控陣雷達和DSI隱身進氣道。隨後，效能更全面的殲10C戰機於2017年問世，至今仍在批次生產。
如今，關於殲10、殲10A等戰機中期升級的爭議愈發激烈。經過全面升級，這些戰機的綜合效能將大幅提升，但升級的數量和成本問題，成為空軍需要權衡的難題。那麽，這40架殲10戰機經過中期升級，究竟會變得多強悍呢？
可以預見，經過中期升級的殲10AG戰機，將在效能上實作質的飛躍。盡管目前升級後的數量較少，但它們無疑將為中國空軍增添一股強大的力量。在未來的空戰中，這些經過升級的殲10戰機，將更好地捍衛中國的藍天。
