中國人已經給美國人挖了六代戰機的坑，請君入甕就問美軍跳不跳？這是外網美國網友的一個熱門評論。
12 月 26 日，當中國兩架六代隱身戰鬥機成功首飛的訊息傳出後，引發了國際社會的高度關註。英國方面就此采訪美國五角大廈，五角大廈雖宣稱 「知道這些情況」，但僅表示除了本月釋出的中國軍力年度報告中的內容外，美軍再無其他評論。然而，這般回應無疑是欲蓋彌彰，難掩其內心的慌亂與不安。就在此前不久美軍釋出的長達 182 頁、十余萬字的 2024 年中國軍力報告中，僅僅提及中國六代機尚在研發階段這寥寥數語，可現實卻如此迅速地給予了有力回擊，這不得不讓人質疑美軍情報機構的能力究竟已衰退到何種境地。
成飛的六代機定義了新的標準
在此之前，五代機的標準乃是由美國憑借 F22 戰機為世界所確立，其核心要素包括隱身效能、超音速巡航以及超視距攻擊能力等，畢竟美國作為第一個研制五代機的國家，在當時牢牢掌控著規則的制定權。而如今，中國新式隱身戰鬥機的首飛則具有裏程碑式的意義，其關鍵在於誰將主導六代機標準的定義。這堪稱是自二戰以來首次由美國之外的國家開啟定義新一代戰鬥機的先河，無疑是一場具有跨時代意義的重大變革，從根本上動搖了長期以來由美國主導的世界軍事航空規則體系，宣告著一個新的時代即將來臨，世界規則自此不再由美國單一說了算。
展望未來十年左右的軍事發展走向，武器裝備的領先程度往往意味著規則制定的話語權。按照中國正常的軍備發展速度，預計 10 年後六代機將正式成軍列裝部隊，屆時世界主要國家大多仍停留在四代機甚至三代半戰機的水平，這將使中國在軍事航空領域占據顯著的優勢地位，重塑全球軍事力量的平衡態勢。
中國五代機殲20在追趕西方技術
面對中國在六代機領域所展現出的突破性進展，美國人陷入了兩難的抉擇境地。究竟是否要跟隨中國所引領的這一技術潮流？實際上，從宏觀的技術發展趨勢來看，各國在六代機的研發方向上有著一定的共識，例如追求高速度、忠誠僚機協同作戰、更強的隱身效能以及更為遠端的攻擊力等概念早已被提出，但在實際的研發過程中，諸多國家對於能否真正實作這些技術設想都缺乏足夠的底氣，這就如同人們都憧憬飛機能夠如科幻作品中的 UFO 一般實作光速飛行，然而在沒有實際成功案例之前，無人敢以此作為設計標準付諸實踐。而如今，中國成功試飛六代機，其龐大的機身結構、卓越的隱身能力以及驚人的飛行速度等顯著特征，已然為六代機設定了一個全新的、切實可行的標準範例。
正如米爾在油管上所看到的一位美軍退休飛行員的專業評價，中國的六代機極有可能是全球首架運用超燃沖壓發動機關聯或爆震發動機技術的戰機。透過兩台傳統發動機將飛機加速至超音速以上後，能夠獲取更高且更為穩定的高超音速動力輸出。傳統發動機的飛機通常只能在 2 公裏左右的高度範圍內主導飛行活動，而沖壓發動機則需要達到一個特定的臨界速度點才能被觸發點燃。因此，這款新型噴射式飛機的目標絕非僅僅局限於主宰 20 公裏以下的高空區域，甚至劍指臨近太空的飛行活動領域，這充分彰顯了中國對於全新第六代噴射式飛機的宏偉構想與嚴苛要求。
誠如成飛總設計師所指出的，六代機的嶄新特性應當體現在其跨空間技術與能力方面。這意味著它既能像五代機那樣依靠傳統發動機在約 2 公裏的高度上實作超過 2 馬赫的飛行速度，又能夠借助超燃沖壓發動機或爆炸推力等現代新型發動機技術在臨近空間以高超音速進行飛行（高度大約在 20 公裏甚至更高），從而極大地降低空氣阻力的影響。此外，其獨特的氣動外形與中國裝備的高超音速滑行飛彈 DF17 以及新近展示的兩架高超音速飛行器 MD19/MD22 有著諸多相似之處，這無疑進一步印證了中國在六代機技術研發上的深厚底蘊與創新思維。
中國的大飛機c919正在占據歐美市場
可以毫不誇張地說，中國已經為六代機的發展挖好了 「坑」，從今往後，世界諸多領域的標準制定將不再是美國的一言堂。恰逢近期波音飛機事故頻發，米爾不禁聯想到，隨著中國航空事業的蓬勃崛起，美國人確實有理由擔憂中國正在大力開發的民航機計畫。或許在不久的將來，中國民航機將憑借其先進的技術與可靠的效能，對波音和空中客車公司長期以來所占據的市場份額構成強有力的挑戰，進而終結這兩家航空巨頭的壟斷地位。從電動汽車行業的異軍突起，到高速列車技術的全球領先，再到造船業、太陽能電池板以及電子產品等眾多領域的卓越成就，中國的進步有目共睹。那些繼續輕視或低估中國發展潛力的人，終將被時代的浪潮所淘汰。美國人現在享有的優越生活，14億中國人民也想過，你們賺錢的那些生意，我們一樣也想賺！
