在1942年的那個炎炎夏日，美國軍械局的一項緊急指令，像一股不可忽視的浪潮，席卷了全國的生產線。他們要求所有半履帶裝甲車的制造商，在車廂兩側緊急安裝地雷托架，以增強這些「鋼鐵巨獸」的戰場生存能力和火力支援能力。在M2與M3兩款主力半履帶車上，這一改動尤為顯著：M2的地雷托架巧妙地安置在彈藥儲藏箱後側，而M3則更大膽地將其延伸至整個後車廂，形成了一道令人畏懼的「地雷防線」。
然而，隨著這些經過改裝的半履帶裝甲車陸續投入戰場，前線部隊和亞伯丁試驗場反饋的問題也隨之而來。問題的焦點，不約而同地指向了這些車輛的履帶懸掛裝置。原本設計用於公路行駛的懸掛系統，在面對崎嶇不平的戰場環境時顯得力不從心。履帶的頻繁脫落和懸掛裝置的損壞，不僅影響了部隊的機動性，更在關鍵時刻威脅到了士兵的生命安全。
正當美國軍械局緊急商討改進方案之際，一場關乎美軍命運的戰役即將在北非上演。作為美軍的王牌裝甲部隊，第二裝甲師（綽號「地獄車輪」）面臨著前所未有的壓力和挑戰。他們深知，如果不能迅速解決半履帶車的問題，那麽在這場戰役中，他們可能會失去寶貴的先機和優勢。
正是在這樣的背景下，美國二戰老兵隆納·霍斯頓先生回憶起了一段驚心動魄的經歷。他回憶說，面對即將到來的北非戰役，第二裝甲師的官兵們沒有坐等軍械局的解決方案，而是主動出擊，用自己的智慧和勇氣找到了解決問題的辦法。他們透過對現有履帶懸掛裝置的改造和加固，成功地提高了半履帶車在復雜地形中的穩定性和耐用性。這一創舉不僅贏得了寶貴的時間，更為美軍在北非的勝利奠定了堅實的基礎。
隆納·霍斯頓先生的回憶，讓我們看到了美軍在二戰中的英勇與智慧。面對困難和挑戰，他們沒有選擇退縮或等待，而是積極尋求解決之道，用實際行動詮釋了「自力更生、艱苦奮鬥」的精神。正是這種精神，支撐著美軍在二戰中取得了最終的勝利。
