文丨劉瀾昌
最近，孟加拉國空軍計劃采購中國研制的殲-10C戰鬥機的訊息讓印度媒體集體「破防」。 這一傳聞不僅預示著孟加拉國與中國的關系進一步密切，更令印度陷入前所未有的安全困境：印度空軍或將在三個方向同時面對殲-10C的全面夾擊。這對印度長期以地區霸主自居的幻想，無疑是一記沈重打擊。
據印度媒體報道，孟加拉國空軍上將哈桑·馬哈茂德·汗公開表示，孟加拉國正在盡一切努力購買先進戰鬥機，而殲-10C正是最有可能的候選之一。 作為中國出口市場的王牌產品，殲-10C的效能有目共睹，其先進的航空電子裝置、強大的多用途作戰能力以及高價效比，使其成為許多國家升級空軍的首選。 印度媒體更是渲染稱，孟加拉國采購殲-10C將對印度空軍形成巨大的戰略壓力。
實際上，孟加拉國的戰鬥機換裝計劃早已提上日程。目前，該國空軍主力為中國出口的殲-7系列戰鬥機，這些戰機在技術上已無法滿足現代化空戰需求。孟加拉國與中國長期保持著軍事合作關系，無論從後勤維護體系的延續，還是從地緣政治的考量，采購殲-10C都具有極大的現實意義。而印度媒體對此的過度反應，恰恰暴露了其對中國軍事影響力擴大的深切不安。
對於印度來說，殲-10C已經成為一個揮之不去的噩夢。早在巴基史坦引進殲-10C時，印度媒體就曾對其高效能與多用途作戰能力表達擔憂。 巴基史坦采購50架殲-10C，並計劃引進更多先進戰機，與印度空軍的法制「飆風」戰鬥機形成鮮明對比：印度僅擁有36架「飆風」，數量和效能上都處於劣勢。而現在，孟加拉國也可能加入殲-10C使用者陣營，這無疑進一步壓縮了印度空軍的戰略回旋空間。
更令印度焦慮的是中國空軍在中印邊境地區的部署。殲-10C與殲-20隱形戰鬥機的高低搭配，使解放軍在制空權爭奪和多用途任務執行中均占據絕對優勢。而印度空軍迄今為止仍未能獲得第五代戰鬥機，面對殲-10C的高機動性和殲-20的隱形效能，印度空軍幾乎毫無應對之策。
孟加拉國采購殲-10C不僅在軍事層面對印度形成壓力，更在外交上對印度造成重大挫敗。長期以來，印度視南亞為自己的後院，試圖透過施壓與經濟控制維持對鄰國的影響力。 然而，孟加拉國近年來加速與中國在基礎設施、貿易和軍事領域的合作，顯然已不再甘於印度的從屬地位。這一趨勢直接挑戰了印度在南亞地區的主導權，使其「南亞霸主」的地位岌岌可危。
印度媒體將孟加拉國采購殲-10C解讀為中國「圍堵印度」的又一棋子。這種論調表面上似乎合理，但實際上只是印度對中國崛起的恐懼心理在作祟。中國透過高品質、低成本的軍事出口，幫助更多國家實作空軍現代化，不僅是商業上的成功，更體現了中國在國際軍事市場上的戰略布局。而印度空軍內部腐敗嚴重、采購效率低下、裝備老舊，這些自身問題才是其真正的軟肋。
更重要的是， 孟加拉國采購殲-10C的傳聞反映了一個不可忽視的事實：中國正在用務實合作的方式改變南亞地區的戰略格局。 無論是透過「一帶一路」倡議推動基礎設施建設，還是以高價效比的軍事裝備助力鄰國發展，中國正在以實際行動贏得越來越多國家的信任。而印度習慣性的「指手畫腳」與強硬政策，只會進一步加劇其與鄰國的矛盾。
印度空軍在三個方向上同時面對殲-10C的威脅，這一局面無疑是其長期霸權思維的必然結果。 過去，印度對南亞鄰國采取的「區域霸淩」政策讓其樹敵無數，如今這些國家透過加強與中國的合作，實作了戰略平衡。這對印度來說，是一記響亮的警鐘。
綜上所述，孟加拉國采購殲-10C的訊息雖然尚未最終確認，但其引發的連鎖反應已經顯現。對於印度而言，解決問題的關鍵不在於繼續抱怨和渲染威脅，而在於直面自身的不足，停止對鄰國的霸權行徑，與周邊國家建立更加平等、互利的關系。然而， 從印度目前的表現來看，它似乎依然沈浸在過去的幻覺中，無法接受中國與南亞國家關系的日益緊密。如果印度不能擺脫這種心態，未來的南亞天空只會更加令其窒息。
