美國的B2被稱為「大哥」，至於轟-20的造價，那真是讓人咋舌。不過別緊張，不是說一架轟-20能夠換20架殲-20！
今兒早上起來瞅了一篇文章，說一架轟-20能換20架殲-20，聽著有點意思，貌似比B2還先進呢！
別再把咱中國的轟-20跟B2一較高下了，真叫人覺得有點掉份兒。美國的B21都已經亮相了，B2X也在緊鑼密鼓地研發中，還有人在無腦對比。就像現在考上大學的00後非得跟70年代那波剛上大學的人比一比，真是沒啥必要。
只要動動腦子就明白，這倆東西根本沒法比嘛。
這篇文章會給大家解答幾個問題——
B2的大頭根本不是花在研發上，花在了哪？
大家為什麽對標B2？
中國的轟二零到底多錢？
B2的錢花在了哪？
B-2就是「現代戰爭裏的勞斯萊斯」。
這家夥身上全是貴得發哭的隱身塗層，看著都讓人心疼，摸一下更是舍不得。就光那層隱身塗層，30天就得「洗個澡」一次。
B2這下是輕松不少了，但這每月一次要花10萬美元的大清洗，小國看了心裏發慌，大國瞧了得流眼淚。
這事兒可沒完呢！
上百號人忙活著，薪資還沒算呢！
七年才來一次的大保養，簡直就像給皇家的皇冠打磨，那費用可達6000萬美元呢！
哦，對了，那B2還挺矯情，非得待在恒溫恒濕的奢華專屬機柯瑞，要是住進普通機場的機庫，這不就是在給人家勞斯萊斯下巴嗎！
要是你看到這兒，覺得美國家底兒厚，這點花費根本不算啥，那咱們就再來算算它運轉起來的開銷，美國那邊都得心疼得直打疼。
發動機響一聲，每次單項任務的開銷可達百萬美元，那價格真的是往低裏說了。
要是急火火地花，空中加油，各種費用都算上，那真是沒個上限。
這還不算哦，你還得給它加油、維護、備彈藥，還得照顧那幫地勤團隊，真跟個伺候人的似的，跟著B2屁股後面收拾爛攤子。
就算它老老實實待在機柯瑞，1億美元也能輕松花光。這就說嘛，即便它什麽都不幹，就只是懶洋洋地「隱身」著，也是個超級耗錢的怪物。
依照美軍的樂觀預算，到了2035年，B-2的日常維護費用預計還得多花500億美元。
這會兒你就明了，美國空軍跟它的財務預算簡直是談物件呢，完全就是「愛它真艱難，離開它更是難上加難」！
提到它的隱身塗層，那真是經費的「虐戀」，簡直就跟美元過不去！
70年代，B-2的塗層設計初衷就是為了避開敵方的雷達，這玩意兒就像富家千金的玻璃心，一碰就碎！
為了突破蘇聯的空中戰略防禦，美國可真是被逼得團團轉，簡直不惜一切代價。
B2上的螺絲和鉚釘，這些小配件都是經過特別設計的，比勞斯萊斯還要講究。
那會兒為了保密，很多零件都是量身定做的。
現在那些生產線，一個個都倒閉了，黃了的黃，工程師也差不多都走了，想替換個零件，真得翻箱倒櫃找原始圖紙，得重新造一遍。
這麽一來二去，時間真是拖不起，成本也越來越高。年輕的工程師想上來看看，結果得像機械航空裏的古學家一樣，手裏拿著放大鏡研究那些老舊的圖紙，費勁兒去找答案。
所以啊，眼下都2024年了，零件短缺依然是壓在B-2身上的一座大山。冷戰時期造出來的東西，到了現在就是個雞肋，吃著沒啥味道，扔了又覺得可惜。
至於復合材料的使用，這也是一場註定不便宜的豪賭。
上世紀80年代，美國果斷地選擇了碳纖維復合材料。別看現在連咱們中國的釣魚竿都是碳纖的，但在80年代，這東西可是稀罕物呢。
不過，美國喜歡得不得了的B2確實厲害得不行，像幽靈一樣在目檔頭頂現身，這種本事直接把蘇聯的防空系統給搞得「紙糊了」。可別小看這玩意兒，真是自損一千，殺人八百。要是說B-2是個「隱形刺客」，那每次出手的代價就是得先自個兒流點血。
B2的生產成本讓那幾年美國的國防預算完全失去平衡。
美國空軍本來打算買132架B-2，生產商一聽樂得合不攏嘴，這可真是個大生意啊！
經過7*7=81天的算計，每架B-2的單價至少得在2.77億美元左右！B-2真是個肥豬，每個生產商都想來分一杯羹啊。
可是在1984年，軍火商們一拍大腿，將這款轟炸機的報價猛地擡到了425億美元呢！
好家夥，這可不是賣飛機啊，簡直是開珠寶店的節奏嘛！
可蘇聯這次真是來了一波大動作啊——
1989年，蘇聯一聲令下，冷戰就此結束，美國空軍那叫一個高興——
這回真省錢了，B2沒必要搞那麽多了，可是生產商就不樂意了。最後只造了21架，研發和生產線的費用可夠嗆，足足花了444億美元！
所有飛機的成本，還有設計費，統統得算在這21架飛機上，平均下來每架B2飛機得花21億！
這可真是讓人震驚，之前的計劃是2.7億，現在竟然漲到21億！美國的制造商可真是愁透了，心裏想，誰再惹B2，誰就沒好日子過！
中國的轟20多錢？
說到轟-20的定價哲學，那真是值得各國借鑒的。你看，中國為什麽能在21世紀獨樹一幟，成為唯一一個成功發展的大國，這裏面自然有它的道理呀。
咱中國五千年的文化可不是隨便說說的呀！最拿手的就是用小錢搞大事情，講究的是花最少的錢，辦最大的事。該花的地方就得花，隨便花錢的傻事咱可不幹！
據公開資料，轟-20的研發基本上沒有經歷冷戰那個特殊時期。結果呢，設計師們在靈感爆棚的情況下，建造出了一些特別的飛機，導致價格居然上漲得有點離譜。
按照咱中國的理念，「穩定、可靠、實用」永遠是重中之重。畢竟，200多架轟6K可都是等著接班的呢！
容易量產的大國戰略轟炸機可是最關鍵的前提啊。
說白了，轟-20的研發思路就像個精打細算的家庭主婦，絕對不會隨便花錢買個貼牌奢侈品導致預算崩潰。
近些年，中國在無人機、航空電子、復合材料和隱形技術上可是下了不少功夫，全都往轟-20上集中。可這卻為什麽一直不公布呢？真正的底牌可得藏著，這才是真本事。
中國透過一整套成熟的產業鏈，能有效地掌控技術轉化的成本。
B-2的產量少得可憐，主要是因為一些特殊時期國際局勢突變，誰能想到蘇聯一夜之間就垮了！這可真是把世界震了一下，也讓美國的飛機制造商受到了不小的影響。
現在美國放出了最新的B21戰機，這才是中國轟20該看齊的目標，別老盯著那些幾十年前的老古董B2！
咋說呢，對標B2是因為當年B2看上去就像科幻電影裏的巨型飛行器，給中國人的傳統觀念帶來了不小的沖擊。轟炸中國大使館那架飛機就是B-2A。
再說說轟-20，它背後代表了對區域戰略平衡的深刻理解，還有「多造多用」這種成本分攤的理念，挺有道理的。
拿B-21來說，美國打算買超過100架，每架價格大概控制在7.7億美元左右。乍一看跟B-2比起來顯得「便宜」了，但別忽略這幾年美元貶值帶來的實際購買力下降，換句話說，B-21這個價格不算便宜，實際上是縮水了。
中國生產的轟20，從生產鏈上來看，成本就相對低一些。
轟-6K既便宜又實用，使用起來也不心疼。看看已經生產的200多架轟-6K，就能明白其中的成本問題了——
轟-6K的大規模生產簡直是一門深奧的經濟學。
大家都知道，飛機這玩意兒貴在哪？
研發就開始燒錢！從初期設計到模型測試，再到材料選用，中國聰明在哪兒？
轟-6K可不是憑空而來的，它的前身得追溯到上世紀五十年代的圖-16轟炸機。
雖然這玩意兒年代有點久，但咱們技術改造的本事可不小，經過幾十年的摸索，關鍵零件漸漸實作了國產化，相關工藝也日益最佳化。再加上咱國內那強大的工業基礎，批次生產的成本可比全新研發省得多了。
就像把二手房翻新了再出租，花錢不多，收益還穩，住起來那叫一個舒服。
批次生產的經濟效益可真是轟-6K的一項絕招。工人們幹得那叫一個熟練，就像摸自己口袋裏的打火機一樣，從螺絲到機翼，簡直是一氣呵成。中國造航母的本事可不是在開玩笑，畢竟，能一邊算著算盤一邊搞原子彈的，只有咱們中國一個。
中國在脈動生產線技術上也是下了不少功夫，批次生產的背後全靠了供應鏈的最佳化。咱們透過長期合作，和供應商建立了緊密的生產關系。原材料采購量一上去，價格自然就降了，而零部件的品質和生產效率也跟著水漲船高。真是一步一個腳印，穩穩當當向前走。
有專家說道：B-2的零部件全是客製的，高端得很，但花費也是不小。反觀轟-6K，就像量產的經典款，實用性強又百搭。
我覺得這話說得真不錯！
歷史經驗表明，技術的成熟度是控制成本的重要因素之一。
早在冷戰那會兒，美蘇就用一堆裝備的升級換代實踐證明了「第一代技術可真是貴得離譜，第二代才有可能走進家家戶戶」。轟-6K的成功正好驗證了這點。從原型到改進型，再到K型，每一次的升級都吸取了前面的經驗教訓，持續最佳化設計，提升效能，同時也降低了成本。
現代軍事裝備的研發到量產，走的就是這樣一條「試錯—最佳化—規模化」的經濟路線。轟-6K作為「軍中網紅」，可不就是靠著這份踏實穩健的技術積累來的嘛。
飛機的生產速度越快、數量越多，造價就一定會降低，這其實是個誤區。
現在各國空軍已經很聰明了，錢就那麽多，怎樣把飛機搭配的更合理?
畢竟動輒上億的維護成本的轟炸機，一動翅膀就是在燒錢，各國都小心翼翼，真是謹慎得很。
各國空軍總是特別講究在品質和數量間走鋼絲，一方面得能打得動，另一方面也得能修得好，更重要的是得能養得起。
蘇聯空軍的聰明才智在這兒表現得淋漓盡致啊：在那著名的PFI計畫競標中，他們巧妙地設計了一套「重輕搭配」的黃金組合——30%的蘇-27重型戰鬥機，堪稱空中霸主，搭配70%的米格-29輕型戰鬥機，造就了一支既能打硬仗又不讓預算緊張的戰鬥機隊伍。
照這個邏輯往下推，現代空軍的戰略搭配裏，恐怕真沒啥空間留給"單一機型大批次生產"的思路了。
為什麽不是生產飛機越多越便宜？
看看某些飛機的價格曲線，直接把「造多了就便宜」這話打臉。
F-18E「超級大王峰」這一款，生產到150架後，價格就穩得跟山一樣。同樣再多造，預算就會越來越高，根本沒有「便宜的飛行器流水線」這回事。
殲-35A也是個典型的例子，生產了十批次之後，價格幾乎就平穩下來，進入了所謂的「成本休眠期」。換句話說，他的價格已經穩定，不管再生產多少，都是那個價，沒法無限下降成本。
這就叫「經濟規模遞減效應」，更別提B-2「幽靈」這種空軍裏的「富婆之子」，造一架的成本幾乎能抵上一小國的GDP，少量客製反而成了更精明的選擇。
資訊來源：
【新編大學生軍事教程】艾楚君
【航空武器裝備發展理論與實踐】俄，梅施金
