最近啊，網上都在傳幾張照片，照片裏正在渤海溜達的福建艦身後，出現了幾塊紅紅綠綠藍藍的光斑，可把大家夥給吸引住了。經過一番分析，大家夥覺得這光斑八成是某種艦載機在練習「蜻蜓點水」——觸艦復飛訓練時搞出來的。
更巧的是，在離福建艦試航地東北方向一百公裏開外的興城機場，有人發現了一架空警-600預警機。嘿，這下大家夥更確定了，那光斑就是這架預警機弄出來的，看來它上艦的日子也不遠了。
7月3號那天，中國海運總署發了公告，說7月4號到12號，黃海北部水域要「封路」搞軍事活動，其他船只都得繞道。巧的是，打扮得漂漂亮亮的福建艦也在這天離開了江南造船廠，奔赴黃海。大家夥紛紛猜測，福建艦這是要去黃海進行第三次「拉練」了，為期九天。有趣的是，這次「拉練」比第一次多一天，比第二次卻少了11天，所以不出意外的話，7月12號福建艦就該打道回府了。
不過，就在7月8號，中國海運總署又發了公告，說7月10號到24號，渤海北部水域要進行軍事演習，閑雜人等一律不許靠近。跟月初的公告比起來，這次不僅「封路」時間多了六天，「軍事活動」也升級成了「軍事演習」。這下子大家夥又開始議論紛紛了，覺得這是福建艦要延長「拉練」時間，而且很可能跟空警-600預警機上艦有關。
為什麽大家夥會有這種猜測呢？
首先，7月初的時候，有人在興城機場附近拍到了正在天上飛的空警-600預警機。不過因為當時天色不好，照片也有點模糊，所以看不清這架預警機的具體模樣。
其次，7月14號那天，網上突然流傳著一張照片，照片裏福建艦身後出現了紅藍色的光斑。據說這是因為相機傳感器曝光延遲，導致拍出來的照片顏色分層了，如果把這些顏色疊加在一起，其實就是白色。照這麽說，當時應該是有架飛機正在靠近福建艦。
最後，大家夥把照片上的紅藍色光斑放大一看，發現這架飛機的翅膀長度大概有25公尺，跟之前出現在興城機場的空警-600預警機的翅膀長度（據說是24.32公尺）非常接近。所以，大家夥就認為當時靠近福建艦的那位，應該就是最近風頭正盛的空警-600預警機了。
確定了是空警-600預警機之後，大家夥又開始對它的「拉練」科目產生了濃厚的興趣。有人說是模擬著艦訓練，也就是俗稱的「蜻蜓點水」訓練，也有人覺得是來真的，直接上艦了。
「蜻蜓點水」訓練有兩個作用，一是讓艦載機飛行員熟悉在航母上降落的流程和感覺，二是訓練飛行員在遇到緊急情況或者著陸鉤失靈時，如何快速把飛機拉起來重新飛行的應急處理方法。
至於真正的著艦訓練，指的是艦載機完成從降落到最後被阻攔索攔停的整個過程，跟「蜻蜓點水」訓練的區別主要在於有沒有掛阻攔索和減速過程。那麽，空警-600預警機到底是在進行哪種訓練呢？
答案很可能是「蜻蜓點水」訓練。咱們回到之前的紅藍色光斑，透過放大測量可以發現，紅色光斑和藍色光斑之間的距離是79公尺，而兩者的曝光延遲是1.005秒。根據這個數據，我們可以算出這架空警-600預警機當時的飛行速度是79公尺/秒，也就是284公裏/小時。
需要註意的是，79公尺/秒這個速度比噴射式艦載機著陸時的速度（70公尺/秒）要快了不少。而在真正的著艦訓練中，艦載機要做的恰恰是減速，這跟「蜻蜓點水」訓練的要求正好相反。另外，我們還可以參考一下蘇制安-24和安-26運輸機的著陸速度，前者是165公裏/小時，後者是175公裏/小時。這意味著空警-600預警機如果是在進行真正的著艦訓練，速度肯定要比284公裏/小時低得多。
另外，最近網上又流傳出了一些照片，照片的內容是福建艦在進行海試時的飛行甲板畫面和各種保障人員，其中最引人註目的就是安裝在電磁彈射系統之間的整合式彈射控制站。從照片上可以看出來，福建艦上的整合式彈射控制站已經升起來了，旁邊還站著一位穿著黃色馬甲的保障人員。
有人覺得這是因為空警-600預警機要進行「蜻蜓點水」訓練，所以才把彈射控制站升起來。不過這種說法其實並不準確，更準確地說，這些照片應該是福建艦在前兩次海試時拍的，並不是最近才流出來的。
從勞動節首次亮相到現在，不到三個月的時間裏，福建艦已經進行了三次海試，而且每次海試的時間都比上一次長。更讓人沒想到的是，在這個過程中，大家夥還發現了空警-600預警機的身影。
盡管各種跡象表明，空警-600預警機目前還只是在進行「蜻蜓點水」訓練，距離真正的著艦訓練還有一段距離，但大家也不用著急。畢竟這種測試要按照客觀規律來，而且「好飯不怕晚」，所以咱們還是耐心等等吧。讓我們一起期待福建艦在未來的海試中創造更多的輝煌，為中國海軍貢獻新的戰鬥力！
