據央視軍事報道，4月27日新聞中顯示，中國首艘采用彈射系統的航空母艦福建艦，甲板上的彈射器遮蓋已經移除，且有艦載機模型置於其上。這一變化引起了廣泛的討論，許多軍事愛好者推測福建艦可能很快就將開始海上試驗。
最近，美國「Drive Force」網站的「The War Zone」專欄釋出了福建艦的衛星圖片。圖片中不僅可見到航母的阻攔系統、船體附件和塗裝工作已經完成，還展示了教練-10J、殲-15T、殲-15D、空警-600、殲-35等多種艦載機模型出現在航母甲板上。這一訊息尚未得到官方確認，但如果屬實，意味著福建艦的準備工作已接近完成，即將進入海試階段。
此外，遼寧艦在大連經歷了六個月的維護和升級後，已從訓練艦轉變為戰鬥艦，目前正處於待命狀態。與此同時，山東艦下水七周年紀念日也剛剛在兩天前，即4月26日，到來。
從「瓦良格」號經歷重重困難，銹跡斑斑抵達中國，經過改造成為遼寧艦，到現在福建艦即將開始海試，轉眼間已經21年。對有些人來說，這個過程似乎漫長無比，中國從無航母到擁有三艘航母，用了幾乎一代人的時間。造航母真的有這麽難嗎？
確實，造航母是一項極其艱巨的工程！
從上世紀60年代開始，印度就已經啟動航母計畫。按名義上來說，印度擁有過四艘航母。第一艘是從英國購得的二戰退休「尊嚴」級彈射航母「泰坦」號，該艦服役至1997年。
其次是參與過馬島戰爭的「半人馬」級航母「競技神」號，一直服役到2017年；第三艘是來自蘇聯的1143型載機巡洋艦「基輔」級的「高爾什科夫」號，現更名為「維克拉瑪蒂」號；第四艘則是印度自主建造的「維克蘭特」號。
雖然印度的航母計畫比中國早了近半個世紀，且有英蘇兩大強國的技術支持，但直到現在其航母計畫仍處於一個尷尬的狀態。雖然不能否認印度現有兩艘可執行的航母，但這兩艘航母的許多關鍵技術並非印度自主完成。
印度航母的整體設計依賴法國，動力系統使用的是美國技術，雷達系統則引入以色列技術，而搭載的艦載機種類繁多。當然，印度國際關系良好，有很多國家願意與其合作。
例如，俄羅斯僅「高爾什科夫」號的改裝費就高達8億美元，艦上升降機庫的尺寸被精確到僅能容奈米格-29K戰鬥機，其他型號的飛機則無法使用。俄羅斯對每架米格-29K的售價高達5000萬美元，顯然是高價出售。
如果與印度相比，英國的航母計畫也值得關註。畢竟，現代航母設計、彈射器和斜角飛行甲板等關鍵概念均起源於英國。二戰時期，英國一度擁有近100艘航母。盡管這些航母的規模與今天的現代航母無法比較，但英國的工業實力仍然不容小覷。
現在英國僅剩兩艘航母，「威爾斯親王」號和「伊莉莎白女王」號。去年，「威爾斯親王」號遭受重大損傷，其主推進器的螺旋槳軸斷裂。這次事故相當於人類斷腿。2020年，「威爾斯親王」號的消防系統意外爆裂，導致機艙進水，電力系統受損嚴重，修理時間長達193天。
英國不得不頻繁維修，「伊莉莎白女王」號為了維持正常服役，不得不從「威爾斯親王」號上移植零件。從「威爾斯親王」號服役以來，大約三分之一的時間花在了修理各種故障上，正常執行任務的時間僅占21.3%。
英國的困境使其放棄了艦載機的自主研發，而選擇與美國的F-35B戰鬥機深度合作。俄羅斯的情況也類似，「庫茨涅佐夫」號航母更多地象征著俄羅斯擁有航母的能力。
因此，制造和維護航母，確保其戰鬥力穩定是極其復雜和昂貴的任務。正如前黑海造船廠廠長馬卡羅夫所言，建造航母需要國家的全力支持，涉及多個部委和數千家供應商。航母的開發和試驗成本高昂，早期英美等國的經驗和教訓是後來者難以逾越的障礙。不過，幸運的是，從遼寧艦開始，我們一直在進步，相信福建艦也不會是我們的終點！
