最近，中文網路上突然曝光了轟-20的機體模型。這架所謂的「轟-20」，從外觀形狀來看，機體與機翼的融合度很高，發動機被安置在機背上方。這種「背負式」氣動布局使其雷達反射截面積相對較小，從而具備較高的隱身效能。
轟-20，這架模型制作水平較為一般，機腹的彈艙顯得粗糙，卻配置了一個主彈艙和兩個副彈艙。主彈艙可掛載遠端巡航飛彈、精確制導炸彈和重型鉆地炸彈。特別是鉆地彈，能夠攻擊埋藏在地下數十米甚至上百米的指揮所、彈藥庫等重要戰時目標。
兩個副彈艙內，可攜帶至少4枚射程超過200公裏的「霹靂」-15空空飛彈，以增強轟-20在執行遠端攻擊任務時的空中自衛能力。這使得轟-20甚至能主動對準預警機、運輸機、加油機和反潛巡邏機等高價值的大型空中機動平台進行釘選和攻擊。
轟-20的顯著機體給本文作者國平留下了極其深刻的印象。其設計風格明顯不同於國外現役的B-2「幽靈」及在研的B-21「突襲者」，因此，國平撰寫了這篇關於轟-20戰略轟炸機的文章。
在今年的兩會期間，空軍副司令王偉中將對記者采訪時表示，雖然措辭可能有所不同，但基本意思是轟20的所有技術難關已經克服，成功試飛後將迅速投入量產並投入使用。
中國空軍已經進入了轉型階段，正在開發新一代遠端轟炸機。根據八年前的聲明，馬曉天上將指出，現在是中航集團西飛公司打造的轟-20迎接挑戰的時候了。
轟-20具備隱形設計、超遠航程和多載荷能力。一旦正式服役，它將標誌著中國航空工業的又一重大技術突破，是中國空軍邁向現代化的重要一步，極大增強戰略打擊和區域威懾能力，並進一步鞏固中國軍隊的「三位一體」核打擊力量。
未來，美軍高層人士指出，雖然轟-20在某些方面有所改進，但其最大航程僅為8500公裏，無法與B-2「幽靈」轟炸機的1.2萬公裏航程相匹敵。
中國雖然研制出國產大涵道渦扇-18發動機，基於俄式D-30 KP2發展而來，這款新引擎在某些技術方面取得了突破。然而，盡管其推力達到了最大13.2-14噸，但這一水平並不能支持轟-20飛機實作超過1萬公裏的航程。
目前，智庫分析師和軍方情報人員將轟-20的最大航程從原先的8500公裏調整為超過10000公裏。他們表示，在攜帶巡航飛彈後，轟-20已經具備威脅美國本土的能力。
轟-20被認為能夠搭載隱形巡航飛彈或高超音速飛彈，這可能給美軍的防空系統帶來前所未有的難題，同時對美國的國家安全戰略和軍事部署造成重大的沖擊。
轟-20的效能和威力不容忽視，已使美軍高層感到憂慮。美軍方認為，有必要在轟-20入列後，重新評估其在亞太地區乃至全球的戰略部署，以應對這一具有跨洲際飛行能力的隱形戰略轟炸機所帶來的巨大威脅。
有關轟-20的技術參數，來自戰區、1945年等軍事網站的報道顯示，轟-20采用了全球頂尖的有源電子掃描陣列雷達技術，並具備強大的電磁壓制能力。其起飛重量預計超過200噸，最大航程達1.6萬公裏，作戰半徑為8000公裏，內建彈艙的最大載彈量可達到45噸。
外界對轟-20的相關指標明顯有所誇大。實際上，很多軍事愛好者都明白，航程和載彈量之間存在難以調和的矛盾。轟-20既無法實作1.6萬公裏的飛行距離和8000公裏的作戰半徑，短期內也不可能具備45噸的最大載彈量。
關於轟-20的相關數據，之前央視報道稱其最大航程為1.3萬公裏，作戰半徑為5000公裏，載彈量為30-40噸。在國平視野看來，這些資訊對於關註轟-20動態的網友來說，具有一定的參考價值。
美方對於轟-20的相關指標，最初有意貶低，堅持將其航程定為8500公裏，這一舉措讓人們產生了轟-20只是一種中遠端轟炸機，而非戰略轟炸機的錯覺，顯然這是他們有意為之。
美方近期再度提高了對轟-20技術參數的評估，顯然有意誇大其實際效能。事實上，圍繞轟-20的各種矛盾說法，都是美方根據自身戰略需求編造的，無一是真實的客觀評價。
轟-20計畫吸引了無數網友的關註，多年來他們確實被忽悠了不少次。然而，這款軍機在許多人心中依然寄托著極大的希望，畢竟它象征著大國空軍的強大實力。
目前，轟-20不僅僅象征著戰略威懾力量，它實際上是國家科技創新和航空制造業等綜合國力的生動體現。它的出現將深刻影響國際關系與地緣政治環境的動態，為轟-20而自豪，對每一位中國人來說都是理所當然的事情！
