每年的珠海航展上，我們都會釋出一些新型裝置，持續地改變了世人對我們國家科技發展的看法。
今年也不例外，比往常更多的新產品湧現，特別是紅旗-19反導系統的公開亮相，這才是真正前沿的技術，全球僅有少數國家能夠獨立研發。
引起美國關註的紅旗-19首次曝光。
紅旗-19的橫空出世，引起了國際社會對我們反導能力的重新評估。
作為全球少數幾個能夠獨立研發反導技術的國家之一，中國從來都沒有對外展示或宣傳過自己的反導系統。
然而，我們的反導技術水平相當高，並且曾經多次成功進行反導實驗。
本次公開亮相的紅旗-19反導系統，更是將中國的反導技術帶上了新台階。
早在2016年，美國人就已經知道了紅旗-19反導系統的存在。
當時，美國國防部釋出了【中國軍力報告】，揭露了中國正在研發紅旗-19反導系統。
美方猜測，我們或許正在努力部署飛彈防禦系統，正在接受攔截射程為3000公裏的彈道飛彈的測試。
美國人堅信，紅旗-19采用了動能攔截彈，能夠攻擊低地球軌域上的目標。
然而，當時的美國人在懷疑，紅旗-19是否是紅旗-9系統的改良版本，並提到了其他幾款反導系統的研發情況。
目前看來，紅旗-19與紅旗9之間並沒有深厚的技術聯系。
由此可見，美國早已註意到了我們在反導系統方面的研發活動，但並不清楚具體細節。
美國媒體【國家利益】上，軍事專家戴夫·馬君達發表評論稱，紅旗-19反導系統的研發目的是為了應對各種威脅，其中包括遠端彈道飛彈。
他在我方新聞報道中也發現了一些相關資訊，盡管許多資訊不準確，許多資訊都不符合主題，但他的結論是正確的：新防空系統極其危險。
我方的計劃就是對抗美方，美軍心知肚明。
美方也清楚我們的防空能力極為強大。
另一位美國軍事專家持有相似的看法，他指出：「即使能夠壓倒或摧毀中國空軍，美國空軍飛機也面臨被高度危險和精確的防空系統摧毀」的風險，因此建議不要派遣戰機承擔過於危險的任務。
這一觀點雖然參照了美國國防部的報告，該報告的釋出時間為2021年，但仍然存在偏差，竟然認為中國空軍依賴俄制防空系統。
然而，該觀點也提到了紅旗-19反導系統的存在，並正確地將其歸類為反導系統。
最初的紅旗-19外形被嚴重低估。
在美西方地區，不論是誰，不管怎麽寫，都堅信我們的防空系統對美國空軍造成了巨大的威脅，而且還沒有找到有效的應對措施。
如今，美國軍事專家的擔憂已經成為現實：紅旗-19反導系統已公開亮相，這不僅表明該系統已經成熟，還表明它並非最先進的系統，已達到可供出口的水平。
這可能讓美國更加焦慮：我們的最先進反導系統究竟能達到何種水平？
全球僅兩國能制造如此粗大的飛彈。
紅旗-19表面看起來似乎是六枚飛彈，但實際上它的彈體長度更長。
如果將兩者進行比較，會發現美國人的預期完全錯誤。
紅旗-19反導系統不僅與「薩德」系統相似，而且還完全超越了它。
其攔截高度可達400至500公裏，攔截速度為每秒6公裏，不僅能攔截彈道飛彈，還能攻擊衛星，遠超「薩德」系統的效能。
根據美國公布的資料，「薩德」系統的防禦範圍只有200公裏，防禦高度限制在40-180公裏之間，不到紅旗-19反導系統的一半，幾乎無法對衛星構成有效威脅。
另外，紅旗-19還具有對抗高超音速目標的能力，這是美國至今未能實作的目標。
此外，公開資料顯示，紅旗-19還具備抗電子戰系統幹擾能力和針對分導式多彈頭威脅的能力。
紅旗-19豎立後，可以明顯看到它采用的是大傾角發射，而非垂直發射。
紅旗-19反導系統的綜合技術實力非常強大，不僅體現在高效能參數上。
再仔細觀察公開展示的裝備，可以發現其發射車采用了一個8輪的行動平台，具備出色的越野機動能力，裝備的是一個六聯裝發射裝置。
與「薩德」系統的八聯裝發射裝置相比，其飛彈發射管直徑略粗，因此采用這種不同的設計。
透過公開的發射畫面，我們可以簡單地得出結論：兩級彈的設計已經被我們成功攻克！原本，兩級彈設計是為反導攔截彈增加一個助推器，以提高其初始速度。
為此，只能增大直徑，但不能增加長度，這在技術上頗為棘手。
疑似紅旗-19試射畫面之前在網路上流傳。
這便是美軍投影片裏存在的「薩德」反導升級版，通常被稱為：薩德-ER，實際上它已經停止發展。
然而，在關閉之前，洛克希德·馬丁公司曾宣稱該系統是10個「薩德」基本型的效能，具備攔截高超音速滑翔彈頭的能力。
如今，這一技術已經被我們率先掌握。
我們在技術領域令美國再次面臨被超越的窘境。
類似紅旗-19反導系統這樣粗大的飛彈，全球僅有兩個國家能夠制造，這使得美國能否真正成功研發該系統，成為一個疑問。
關鍵是它從未達到服役的目標。
我們已經在很多方面超越了美國。
今年的珠海航展給大家帶來了許多驚喜，此前殲-35A戰鬥機的釋出已經令人矚目，如今紅旗-19反導系統的問世更是引發了人們無盡的遐想。
接下來還會有哪些先進技術亮相呢？著實令人期待。
