12月22日，中國成功試航了一艘名為「泛洲8號」的58000噸級自航甲板船，該船於12月16日從中國江蘇省泰州眾航船舶有限公司出發，目前已經正式具備海上航行能力。「泛洲8號」是全球同類船舶中最大的一艘。這標誌著中國在造船領域再次創造了新的世界紀錄，為全球造船業樹立了新的標桿。
本文是印度【歐亞時報】12月25日釋出的一篇專欄文章，作者是阿希什·丹瓦爾，由本人轉譯並編輯給大家，由於文章作者是印度人，所以部份認知與實際情況不太符合，請大家理性看待，本人轉譯此文章只是為了轉述外國人員在分析從中國網路平台流出的照片後表達的一些看法，並非本人觀點。
「泛洲8」號由泰州眾航船舶有限公司為江蘇泛洲船務有限公司建造，全長256公尺，寬51公尺，型深13公尺。「泛洲8號」適航能力強，滿足極地規則要求，能穿越小型浮冰區域。「泛洲8號」配備了2台8340千瓦主機，以及2台1200千瓦的艏部側向推進器，最大航速超過15節，續航裏程可達16000海裏。
甲板占據了「泛洲8號」船體的大部份區域，甲板載貨區全長230公尺，面積達到11700平方米，最大載重量58405.4噸，主要用於裝載海上油田裝置、大型風電裝置、核電機械裝置以及大型鋼結構主體等貨物。「泛洲8號」的最大抗風能力可達12級，能夠保障惡劣海況條件下貨物平穩高效的海上運輸。
建造這樣的大型船舶將進一步鞏固中國在造船領域，特別是在建造專業化大型船舶方面的全球領先地位。中國造船業去年占全球訂單的59%，繼續彰顯全球的主導地位。過去幾年，中國一直在提升生產高價值船舶的能力，體現了擴大海上基礎設施和工業產出的戰略重點。
中國的紀錄突破雄心：從海洋到太空
中國堅持不懈地超越全球競爭對手並樹立新的標桿，這已成為中國在各個領域崛起的顯著特征。這種雄心壯誌不斷塑造著中國的成功，在造船、基礎設施、技術和太空探索方面都取得了重大進展。
076型兩棲攻擊艦
「泛洲8」號只是這種決心的一個例子，中國目前還在建造076型兩棲攻擊艦，預計將於2025年下水。從目前來看，076型可能成為全球最大的兩棲攻擊艦，並且配備了先進的電磁彈射系統，彰顯中國日益增強的軍事實力。
在基礎設施領域，中國最近計劃在東北沿岸的一個人工島上建造世界上最大的機場，目前已經引起了全球關註，成為頭條新聞。大連金州灣國際機場將成為一個工程奇跡。建成後，它每年可透過54萬個航班運送多達8000萬名旅客。該機場將超過香港國際機場和日本關西機場，一期工程預計將於 2035年投入營運。
在另一項工程壯舉中，中國最近創造了建造世界最大直徑水下盾構隧道新紀錄。這條隧道由中鐵十四局集團有限公司在山東省濟南市修建，僅用了110天就完工。 工人們使用一台名為「山河號」的超大直徑盾構機完成了水下盾構，展示了中國能夠用超快的速度完成復雜基礎設施計畫。
此外，2024年7月，中國宣布計劃在內蒙古建設世界上最大的太陽能發電場，總占地面積約810平方公裏。這個耗資約800億人民幣、發電量可達8千百萬瓦的計畫將為北京、天津和河北組成的京津冀城市群供電。這個太陽能發電場預計將為約600萬戶家庭供電，超過英國目前太陽能裝機容量的一半。
然而，中國真正引起全球關註的是其在太空領域的突破性成就。最近，中國打破了美國最長太空行走記錄。 12月17日，中國太空人蔡旭哲和宋淩冬完成了長達9小時的艙外活動 ，打破了美國太空人自2001年以來保持的8小時56分鐘記錄。總體而言，從船舶創紀錄到太空邁出重大步伐，中國在2024年打破世界紀錄的努力凸顯了強大的雄心和不斷上升的全球影響力。
