殲-36的一飛沖天，或許將徹底推翻了外界對轟-20的想象，大家之前可能都猜錯了。
最新披露的一些資訊顯示，中國對六代機研發工作的起步時間可能比美國還要早，而且和中國的隱身戰略轟炸機計畫有著密切關系。
【首飛的成飛六代機，疑似代號殲-36】
首先是在一份網傳論文截圖中，有作者繪制了設想了一種氣動外形別具一格的隱身戰略轟炸機。
和B-2、B-21以及俄羅斯的PKA-DA等，采用大翼展飛翼式布局的隱身戰略轟炸機不同。該型轟炸機在氣動設計上采用了我們今天看見的，類似成飛六代機的鉆石狀三角翼布局。
這種設計最大的優勢就是可以在兼顧隱身效能的同時，確保機體還可以進行超音速飛行。而為了讓該型轟炸機具備超音速巡航效能，作者還為其安裝了足足6台渦扇-15發動機。
按照論文作者計算，該型轟炸機將具備1.8馬赫的超音速巡航效能與至少1.1萬公裏的航程，最大起飛重量也到了245噸。且航程效能是在機體超音速巡航狀態下測定的。如果以更省油的亞音速模式飛行，航程效能還可以進一步延長到1.35萬公裏。
【論文作者設想的國產隱身戰略轟炸機】
要知道美國空軍的B-1B槍騎兵超音速轟炸機的最大起飛重量也只有216噸，最大航程不到1.2萬公裏。B-2就更小了，只有170噸，1.1萬公裏。而這也意味著如果該型轟炸機真的存在，那麽它將是僅次於圖-160M的世界上第二大轟炸機。
作者這麽設計的理由是，隨著各種體制的反隱身雷達參差不齊，傳統的隱身技術已經難以有絕對的把握穿透強敵的防空網。
再強的隱身能力也只是降低被發現的機率，而不是真的實作「隱身」。一旦被發現，傳統的亞音速隱身戰略轟炸機幾乎無法在對手軍機的截擊下自保。
【B-2的優勢主要在隱身上，被戰機發現就危險了】
即便以今天的視角來看，這個想法也是相當超前的。更令外界感到驚訝的是，這篇論文甚至不是在幾年前撰寫的，而是撰寫於13年前的2012年。
同時作者還在論文中表示該型轟炸機的氣動外形設計，基本就是在國內某所的下一代戰鬥機設計方案上進行了放大處理。而這個方案本身，最早曝光在2009年的北京新一代戰鬥機技術發展研討會上。
換言之，至少在2009年，中國的航空工業就已經開始在為預研六代機做準備了，並以此為基礎摸索國產隱身戰略轟炸機的發展路線。而在那個時間點上，殲-20可能還只是個全尺寸模型，連首架驗證機的生產工作都可能剛剛起步。
【論文註釋提到了09年下一代戰鬥機技術研討會】
這足以顯示出中國航空工業對未來軍機發展方向的前瞻性。因為在今天，中國確實建成了世界上最大的反隱身雷達探測網路，別說B-2了，就是最新的B-21也很難鉆我們的空子。
同時，隨著殲-20戰鬥機數量的不斷增長，針對隱身轟炸機的預警截擊體系，解放軍也早就已經構建完畢。
【殲-20戰鬥機的雙機編隊】
可以說，這篇論文當年設想的亞音速隱身轟炸機會面臨的各種挑戰，我們今天都有掌握。以至於不少人忽視了，作者原本的意思是美國可能在未來擁有這些能力，而中國作為挑戰者，需要我們自己的隱身轟炸機具備前面提到的高指標效能，才能有把握突破美國的反隱身體系防禦。
這種攻守之勢異也的戰略態勢，勢必會讓中國對隱身戰略轟炸機的發展方向有一個更明確的認識。
也因此，盡管轟-20到底長什麽樣，外界還說不準。但已經有新觀點認為，轟-20不太可能是中國版B-2或B-21，反倒有可能如論文所言，是進一步放大的成飛六代機。這種觀點的出現，算是徹底推翻了外界此前對轟-20的想象。
畢竟美國現在沒有可以對標中國的反隱身雷達探測網路，不代表他們未來不會有。美國在雷達領域仍然掌握著世界一流技術，中國能搞定的反隱身雷達，美國同樣能造出來。
【神似B-2的轟-20轟炸機想象圖】
此時，如果中國的轟-20是類似B-2的亞音速隱身構型，那麽論文在當年提到的問題，也會在今天被一個個在現實中復現。解放軍顯然不是那種知道有坑還往裏踩的軍隊，即便轟-20一開始真的是按照中國版B-2設計的，這些理由與問題也足夠讓解放軍後來調整轟-20的設計指標了。
這也可以解釋為什麽我們的六代機都首飛了，轟-20連一點訊息都沒有。時代的高速變化，正在讓許多在十幾年前流行的設計迅速落伍。而在新技術、新理念的影響下，今天的解放軍不可能再去研制一種存在「服役即落後」的武器，那是我們當年實在沒錢、沒技術時的權宜之計。
但同時，這些新技術、新理念是否真的符合未來戰爭的發展趨勢，這也需要解放軍一點點摸索。
超音速隱身轟炸機概念在13年是極具前瞻性的，在今天看是符合時代發展的。但等到它真的完成研制，首飛服役時，這個概念還能不能順應時代發展，滿足解放軍的需求，可能就只有等轟-20真的出來了，我們才能知道答案。
唯一可以確定的是，轟-20若真的是一型超音速隱身轟炸機，這樣的效能標準足夠其 穩居世界第一 。
