對於中國而言，印度就像甩不掉的牛皮癬，雖然屢屢在中印邊境沖突中吃虧，但依然不斷挑釁，執意纏結不休。
印度人之所以如此執著，部份原因可以追溯到1962年發生的中印邊境戰爭。
這場慘敗給印度人帶來了巨大的精神沖擊，印度軍隊一直渴望能夠洗刷恥辱，印度國防參謀長甚至直接對中國發出強硬言辭。
中印二次開戰
比平·拉瓦特是印度軍隊中排名前十的重要人物，曾擔任陸軍參謀長，現任國防參謀長。
拉瓦特對1962年的慘敗始終難以釋懷，他也被視為印度軍中鷹派將領的代表。
拉瓦特曾指出，若中印雙方無法透過談判解決邊境爭端，戰爭或將成為唯一的選擇。他還強調，印度不會重蹈1962年的覆轍，一旦開戰，中國將無法戰勝印度。
印軍在1962年的失利究竟有多慘，竟讓他們幾十年來難以釋懷？毫不誇張地說，這場失敗在全球軍事史上都是罕見的，極少有國家能在武裝沖突中遭遇如此徹底的潰敗。
印軍的失敗絕非偶然，相較於訓練有素、專業化程度極高的解放軍，印軍簡直是一支雜亂無章的隊伍。
首先，印度軍隊在拉達克東部前線僅部署了4個營的部隊，而他們需要防守的戰線卻達到了400公裏，這種安排顯然違反了常理，顯得極為荒謬。
印度軍方高層對中國的判斷可謂嚴重失誤。
印度情報局局長當年送出給尼赫魯的報告指出，他們判斷中國不會對印度在邊境的侵略行為作出回應，更不可能與中國爆發戰爭。
印度情報局實際上在62年戰敗中負有重大責任。他們不僅在戰前持續提供錯誤的情報和誤判，在中印戰爭實際進行期間，情報局還頻繁幹涉軍方的指揮行動。
自己本職工作都沒做好，還偏愛對別人指指點點，有這樣的豬隊友，印度怎麽可能贏得了。
拉瓦特指出，印度不會再重蹈類似的覆轍，然而實際上，今日的印度軍隊與幾十年前相比，本質上並沒有發生任何改變。
首先，印度對其軍事實力抱有不切實際的自信，至今仍然認為自己在高海拔地區作戰方面具有優勢，堅信其山地部隊是世界一流的高原作戰力量。
然而，現實情況是，解放軍根本不在意印度山地部隊的兵員素質。即便發生沖突，印軍山地部隊所要面對的也不是解放軍的士兵，而是那些為高原作戰特別研制的新型裝備，如高機動卡車炮和15式輕戰車等。
現代戰爭早已不再需要士兵們面對面交戰。實際上，即使在中印邊境局勢最為緊張的時期，解放軍在前線也沒有大量部署作戰部隊。這並非因為沒有部隊，而是因為沒有必要。
印軍特有的自信
印度國內關於1962年中印戰爭，廣泛流傳著這樣一種觀點：如果當時印度空軍參戰，中國軍隊就會成為戰敗的一方。
作為普通人，我們很難理解印度人是如何得出這個結論的。印度空軍作為全球表現相對低下的航空力量，究竟是從哪裏獲得的勇氣，敢於與正逐步接近世界頂尖水平的中國空軍進行較量。
印度空軍在世界空軍史上簡直是個笑柄，提到印度空軍，大多數人聯想到的總是層出不窮的墜機事件。
在當今航空技術如此先進的時代，印度依然能長期維持如此高的事故率，著實令人難以理解。
印度空軍是一支典型的多國裝備空軍，主力戰機幾乎全是進口機型。這種現象在全球並非罕見，但像印度空軍這樣匯聚來自多個國家航空裝備的例子卻屈指可數。
由於各國戰機擁有各自獨立的維護和後勤體系，體系越多，營運起來就越復雜。然而，印度人顯然並未對此給予足夠重視。
印度號稱南亞的第一強國，為什麽不去研制自主的國產戰機呢？其實，印度並非沒有做過嘗試，只是結果不太理想。
LCA光輝戰機的研發已持續將近40年，計畫啟動時，四代機還被視為先進戰機。如今，五代機已成熟十余年，而LCA光輝依舊問題重重。不得不讓人疑惑，一架依賴西方技術拼裝的四代輕型戰機，研發為何如此艱難？
從印度空軍的態度可以清楚看出，印度國產戰機的表現如何。相比之下，印度空軍更傾向於將軍費投入那些價格高昂但更為可靠的西方戰機上，而對於LCA光輝戰機，僅僅象征性地進行了采購。如果LCA真的是印度的驕傲之作，印度空軍的反應絕不會如此冷淡。
有趣的是，印度不僅認為自己能夠與中國空軍抗衡，甚至還自信擁有某些技術上的優勢。印方相信，在中印邊境的空中局勢中，印度空軍占據著主動。相比之下，他們認為中國空軍部署在邊境機場的殲16和殲20不及印度的飆風戰機和蘇30MKI。
即使是像拉瓦特這樣的印度高級將領，他們的言論往往也顯得缺乏理性和邏輯。正是由於印度軍隊這種難以理解的自信，印度才會在邊境上屢次挑釁中國，企圖加劇兩國之間的矛盾。
事實上，如果中印之間再度爆發大戰，印度的敗局只會比1962年更加慘烈。
