今天我們來介紹一型來自印度的戰鬥機，印度唯一指定國產戰鬥機，由印度航空發展局設計，印度史坦航空公司負責制造的光輝戰鬥機。
▲光輝戰鬥機
印度武裝力量自建軍以來，就一直強調擺脫依賴西方武器處境，推行國防自主化運動，為此，印度不惜花重金從世界各地買裝置，買技術，具體到航空領域，就是我們今天的主角光輝戰鬥機。
光輝戰鬥機的研制始於上世紀80年代初，1983年，印度空軍提出裝備新型戰鬥機，以替換已經逐漸落後的米格-21及其變體，這些戰機當時是印度空軍的主力，當然現在這些飛機依舊有部份在印度空軍服役。
▲印度空軍的米格-21bis戰鬥機，這批戰機升級了發射R-77和R-73飛彈的能力，整體技戰術水平達到了準三代戰機的標準
根據印度空軍的計算，到1995年，空軍的現役戰機將比當時（1983年）減少約40%，因此研制新型戰機迫在眉睫，為了推行國防自主化，印度空軍破天荒的決定，新型戰機將采用自主研發和聯合研發相結合的方式研制。
1984年，印度國防發展與研究組織（簡稱DRDO）宣布成立航空發展局（簡稱ADA），正式宣告自研戰鬥機計劃啟動，同時由印度史坦航空公司負責制造工作，計畫代號LCA。
由於當時印度國內缺乏設計戰鬥機的一些關鍵技術，因此印度空軍選擇法國達索公司作為合作研制方，共同參與研制工作，計畫一開始進展迅速，1990年，新型戰機就完成了設計工作。設計方案是一架輕型戰鬥機，采用單釋出局。
▲LCA計劃各項子系統分包商示意圖
隨後，印度空軍發揮祖傳技能：這個也要，那個也要。空軍針對新型戰機的設計方案提出了許多改進意見，包括增加戰機的航程和載彈量，使用新雷達等等，這導致ADA和達索一直在修改設計方案，嚴重拖慢了研發進度。
1998年，隨著印度進行第二次核試驗，美國政府宣布對印度進行制裁，而LCA計畫的飛控系統由洛克希德-馬丁公司負責設計，制裁導致雙方和合作計劃流產，印度不得不依靠此前洛馬提供的資料進行自主研制，研發進度進一步拖慢。
2003年，歷盡千辛萬苦的LCA計劃原型機終於制造完成，代號PV-1，同年首飛成功，2007年，首架預生產批次戰機建造完成，此時新型戰機被正式命名為光輝戰鬥機。
▲飛行中的LCA計畫驗證機
光輝戰鬥機在設計上參考了達索公司的幻影2000戰鬥機，兩者都采用無尾三角翼布局，單發單座配置。
▲光輝戰鬥機在氣動布局上接近法制幻影-2000戰鬥機
動力系統方面，光輝戰鬥機配備一台由美國奇異公司研制的F404-GE-IN20渦扇發動機，最大推力84千牛。雖然發動機推力不小，但光輝的最大飛行速度僅有1.8馬赫，略低於歐美同類戰機。該機最大航程1700千米，作戰半徑500千米。
▲正在試車的F404渦扇發動機
火力配置方面，光輝戰鬥機的主武器為一門23公釐雙管機炮，備彈220發，猜測其技術來源是米格-21使用的GSH-23L機炮，作為輕型戰鬥機，光輝只有七個外掛點，可以攜帶印度自研的ASTRA中距空對空飛彈，R-73格鬥彈等等。執行對地攻擊任務時可以攜帶航空炸彈和火箭彈吊艙。
此外，根據印度史坦航空公司的說法，他們正在為光輝戰鬥機適配印度國產的布拉莫斯巡航飛彈，使其具備遠端打擊能力。
▲印度和俄羅斯聯合研制的布拉莫斯巡航飛彈，有空射型，艦載型，潛射型和陸基型
航電裝置方面，光輝戰鬥機以一台EL/M-2032型雷達為核心，配備了ADA自主研制的飛控系統和機載電腦（此處為印度方面說法，存疑），以及印度國防航空電子研究機構（簡稱DARE）研發的電子戰套件。同時光輝戰鬥機還配備了印度國產的C4I數據鏈（此處存疑）。
除了裝備空軍的地面型號，ADA還在此基礎上開發了海軍型，艦載原型機於2012年首飛，代號NP-1，為雙座型。單座型代號NP-2。目前原型機正在參加印度維克蘭特號航母的艦載機競標，預計其可能會中標。
▲LCA計畫中的艦載機原型機，代號NP-1
2011年，印度空軍宣布組建第一個光輝戰鬥機中隊，但這並不代表該機已經加入空軍服役，事實上，光輝戰鬥機在首飛後一直處於不斷測試和改進的迴圈，直到2020年，該機才進行了第一次彈頭署，宣告該機正式服役，此時距離開始研制的1983年已經過去了整整41年，這在世界航空史上堪稱是絕無僅有的情況。
▲印度空軍的三型主力戰機，從上到下分別為蘇-30MKI，達索飆風和光輝
目前光輝已經交付印度空軍51架，印度海軍2架。除了被印度軍隊裝備，這架看起來就不靠譜的戰鬥機居然還有潛在海外使用者，波札那國防軍目前已經和印度政府商討采購光輝戰鬥機的事宜，埃及空軍則在2021年表示有興趣采購，但截至2023年，雙方仍舊處於初步談判階段。另外奈及利亞在同年宣布了采購光輝的意願，但並未正式采購。
