「波音公司」，這家航空公司的赫赫威名，那可是如雷貫耳啊！
這家公司從 1916 年成立開始，就一直在全球航空領域處於領先地位。說它是美國科技強大的「金字招牌」，那可真是一點都不誇張。
時至今日，要是有人說起波音公司的輝煌成就，那每個美國人都會跟打了雞血似的，胸脯挺得比誰都高。
所以啊，很多人想當然地覺得，波音公司打從娘胎裏出來，就是一家純純正正的美國公司。
然而，你能想象得到嗎？那個聲名顯赫的「波音之父」——為波音公司打造航空器設計基石的人，竟然是一個來自遙遠東方的中國人，他到底是何方神聖？
【滿腔熱血的少年】
王助，1893 年 8 月 10 日生於北京，那可是個不平凡的日子。
想當年，北京還叫「北平」的時候，還被籠罩在清朝的統治陰影之下呢。
王助家雖說還沒到吃了上頓沒下頓的地步，可日子過得那也是相當壓抑啊！
這其實也沒啥好奇怪的，畢竟外面有侵略者像餓狼一樣盯著呢，時刻都想從清朝這頭肥羊身上狠狠地撕下一大塊肉來。要是他們真的打過來了，那第一個挨揍的肯定是身為首都的北平啊。
但那個時候，咱們中國自己家裏也不太平啊。
上層那幫子當官的腐敗得不行，還在做著「我大清堅不可摧」的美夢；各地軍閥也都心懷鬼胎，表面上的順從，不過是在掩蓋他們的狼子野心罷了。
王助年紀輕輕，卻已經敏銳地察覺到，要是咱們中國再不做出改變，那最後的結局，恐怕就是被敵人吃得連渣都不剩咯！
現在這些只拿俸祿不幹實事的高層，就算看到了這種悲慘的情況，也絕對不會為人民出頭的。他們心裏想的只有怎麽巴結討好，在敵人那裏混口飯吃。
果不其然，事實就跟王助想的一樣。1900 年，以英美為首的八個國家組成聯軍，打算對中國發動進攻。
那幫壞家夥的鐵蹄子可勁兒地在咱們中華大地上亂踩，還在中華兒女的脊梁骨上亂踏，把王助對清朝的最後一丁點兒期待也給踩得稀巴爛。
嘿，你知道嗎？當時的清朝統治者可真是一群膽小鬼！他們跑得比兔子還快，把自己的人民和國家都給扔下不管了！
給這樣的上頭效忠，國家能進步才怪！
這時候的小王助，雖然已經有了一顆想要報國的心，但是他只有 7 歲，唯一能做的事情就是和父母一起躲避戰火的襲擊。
他們這一路上，那可真是歷經坎坷啊，從繁華的北京，來到了河南。這一路上，王助可算是見識了不少人間悲劇：有人走著走著就體力不支，暈倒在路上，然後就再也沒站起來。
在過去，有些人窮得只能靠賣兒賣女來填飽肚子；還有些人不想成為家人的累贅，就主動留下來，靜靜地等待死亡的擁抱......
看到這一個個讓人熱淚盈眶的場景，王助再也受不了了。他實在不想看到自己的祖國和同胞們還過著這種水深火熱的日子。
就算是要把自己搞的粉身碎骨，他也得用盡洪荒之力，把這個搖搖欲墜的國家給拯救回來。
【波音公司的奠基者】
1910 年，王助以優異的成績考入英國阿姆斯壯海軍大學機械專業。正是在這所學校，王助開始與航空技術結緣。
盡管在那個時候，放眼整個世界，還沒有人真正地把飛機大規模地用起來。
在那個時候，飛機還是個難得一見的「寶貝疙瘩」，可王助卻憑著他那過人的眼力和淵博的學識，一口咬定飛機這玩意兒，甭管是在以後的戰場上還是在平常的生活裏，肯定都能發揮出至關重要的作用。
於是，王助就把「航空技術」當成了自己要學習的目標，在 1915 年的時候，就去了美國的一所很厲害的學校——麻省理工學院學習去了。
也正是在這兒，王助算是開了眼了，見識到了當時最先進的航空發展技術。從那以後，他就跟一塊海綿似的，不知疲倦地學習這些新鮮的知識。
不過，王助的聰明才智和勤奮好學，也引起了當時的太平洋飛機公司的註意——也就是波音公司的前身啦。
1916 年的時候，他們為了能讓王助來自家公司當總設計師，不惜開出幾十萬美金年薪的高價，這可真是下了血本啊！
然而，王助也確實沒讓他們失望。
他在同一年就給波音公司鼓搗出了第一架飛機，這飛機能在水面上溜達好幾百米，也就是後來被人們叫做「B&W-C」型的水上飛機。
就因為這架飛機，波音公司迅速在美國甚至整個歐洲市場站穩了腳。這架飛機也變成了他們開啟外國市場的「金磚」，讓他們借此賺得那叫一個盆滿缽滿啊！
這架飛機可不得了，它成了波音公司後來所有航空器的藍圖，就像孫悟空的毫毛一樣，變出了各種各樣的飛行器，而且每個都有它的影子。
【一心報國的愛國青年】
其實在王助離開美國之前，波音公司就打算用更高的年薪來留住這個難得的航空人才。
王助同誌面對高薪的誘惑，內心毫無波瀾。
在他眼裏，錢財啥的都是浮雲。自己的國家還在戰火中煎熬呢，自己怎麽能為了那點小恩小惠就拋棄家國天下呢？
好嘞，以下是我為你覆寫的內容：這不，幫波音公司設計完第一架飛機後，王助就和同學一起回到了久違的祖國。
那個時候的中國，還在打仗呢，飛機那是想都別想，就連一般的先進武器，那也是打著燈籠都難找啊！
王助在這一刻暗自發誓，自己一定要為中國造出第一架轟炸機，讓這肆虐的戰火在華夏大地上再也無法張狂。
在他的忽悠下，中國在成都開了第一家航空研究所。
打那以後，王助就開始沒日沒夜地琢磨只屬於咱中國的轟炸機。這事兒說起來那是相當容易，可真要動手幹起來，那簡直就是一步一個坎兒啊！
但是，王助和他的團隊仍然是排除了萬難，什麽資金短缺啦，材料不足啦，還有戰火紛飛啦等等等等，最終在 1934 年完美竣工。
此外，王助不僅在航空領域為中國立下了汗馬功勞，給後世航空事業的發展塗上了濃墨重彩的一筆；在人才培養方面，他也為中國做出了非凡的貢獻。
還在美國上學那會，他就聽說過錢學森的大名，那可是如雷貫耳啊！
在和他真正接觸後，王助感嘆他果然是名不虛傳的人才。兩人都是科學技術領域的佼佼者，不僅在學術上聊得熱火朝天。
不僅如此，在報效祖國這件事上，兩人的想法也如出一轍——護百姓周全，保國家太平。
所以啊，王助回國後，就不停地給上頭寫信，強烈推薦錢學森。他說錢學森這家夥，在機械領域那可是個不輸給自己的專家，在科學領域更是個難得一見的天才啊！
正是因為有了王助的極力推薦和熱心幫助，以錢學森為代表的一大群科學知識分子，才能夠如此順利、平安地回到祖國的懷抱。
瞅瞅王助這輩子，兩個字就夠了——「愛國」。這倆字兒就跟長他身上似的，一輩子都沒掉下來過，也是他吭哧吭哧往前沖的源動力。
你看，信仰這玩意兒的力量可真是夠驚人的啊！它能讓人像打了雞血一樣，不管前面有多少艱難險阻，都能毫不猶豫地沖過去。而且，這種力量還能讓祖國變得更加光彩照人，簡直就像給祖國打了一針強心劑一樣！
