今天澳洲和紐西蘭的經濟結構（出口結構）確實已經不是一個工業化國家的結構了。2017年澳洲礦產資源出口占總出口額的比重達到46.19%，紐西蘭農業出口占總出口額的比重占比達到50.49%。
但這兩個國家以前是靠工業化起家的，在這期間建立的先進的基礎設施、教育、法制體系一直存在到今天。所以他們即使現在中高端產業都消失了，他們也依然是已開發國家。
那麽這兩個國家的工業化行程如何呢？
澳洲二戰時期給英國造了不少工業品，而且建立汽車工業。鋼鐵工業等等。
汽車工業是澳洲最大的工業，福特汽車從1917年在澳洲成立，到2016年關閉工廠，累計生產了600萬輛汽車。
豐田在澳洲也持續生產了50多年，2016年10月3日也正式停產。
澳洲唯一的本土汽車品牌霍頓汽車，從1948年制造澳洲第一輛本土汽車開始，到2017年10月也關閉了所有工廠。
澳洲汽車工業無法維持的原因，
一個是人力成本太高，
還有一個是和很多國家簽了自由貿易協定，導致進口汽車關稅很低，無法保護國產。
而本土市場又不夠大。
2016年，澳洲本土生產的汽車銷量總計還有8.7萬輛，比起巔峰時期每年15萬輛左右大幅下滑，但是到了今年就是零了。
類似的問題也困擾著澳洲的本土鋼鐵公司，一年只有三四百萬噸的鋼產量，只能勉力維持。當然了，澳洲的自然資源大多是剛需型高價值資源，因此可見的未來，日子還是會過的不錯的，問題就在於，以後的長期發展怎麽辦。
紐西蘭的工業化道路極其正統，按照農輕重的順序按部就班，完全靠市場拉動，「瓜熟蒂落，水到渠成」，什麽能賺錢就發展什麽。
西方殖民者初到紐西蘭，發展的確實是農牧業。因為英國工業革命使農民大量破產、流入城市，1825年又遭逢第一次生產過剩危機，窮人生存環境惡劣，頻頻發生社會動亂，當權者有意將這股「禍水」，引到殖民地去，一來緩解人口壓力，二來擴充套件廉價工業產品市場。英國移民初到紐西蘭，房無一間，地無一壟，不得不擠壓當地土著毛利人的生存空間，不是靠花言巧語，就是靠武裝掠奪。毛利人遠比澳洲的土著強悍，他們一方面團結起來，奮起反抗，進行了長達20多年的武裝鬥爭；另一方面，他們當中的少數優秀分子，又努力學習英國文化，提高農業生產率，使被外來白人移民掠奪剩下的土地，農業生產效益倍增。此外，還爭取到地方議會的少數席位，使整個民族得以生存。
無論是外來英國移民，還是本地土著，都致力於發展農牧業。19世紀40年代，英國人從澳洲引進毛質優良的美利奴綿羊，開始大量繁殖，十年之內就變成僅次於澳洲的畜牧業生產基地，羊毛、肉類、起司和奶油等奶制品，就大量出口英國。所以，紐西蘭同澳洲一樣，農牧業從一開始，就是面向國際市場的資本主義農牧業，起點比我們今天還要高。紐西蘭從一開始，就要同身邊的強鄰澳洲進行激烈競爭，需要不斷采用新技術、新工具、新機械，這些需求就是工業化的動力。
例如，當時歐洲剛剛發明冷藏技術，英國人把這一先進技術運用於澳洲的肉類保存。使澳洲的肉類和其它產品能夠平安地跨越赤道線，安全運抵歐洲市場。紐西蘭企業家得知後急得要命，馬上派人去學習引進，克服重重艱難險阻，終於在1882年5月，使滿載紐西蘭冷凍肉的「達尼古號」輪船，成功抵達倫敦。此時紐西蘭的奧塔哥、坎特伯里和威靈頓三省，都已經建立了冷凍廠。
1861年，奧塔戈省的圖阿皮卡發現金礦，立即掀起淘金熱，來自歐洲和澳洲的數千名淘金者蜂湧而至，使該省人口一年之內翻番。進口工業制成品和出口黃金，使稅收增加了兩倍多，極大地促進了經濟建設，公路建設開始起步，餐飲業服務業迅速發展。「淘金熱」使鄰近數省擁有了雄厚的民間資本，又擁有了大量的青壯年勞動力，工業化的步伐因此而加快。「淘金熱」之前的工業，主要是麵包房、面粉廠、糖果廠、啤酒廠，這些被列入農業。只有少量的縫韌作坊、床墊廠、制磚廠、鋸木廠和印刷廠被列入工業。但是淘金熱之後，除了上述行業之外，新建造的造船廠、機械制造廠、金屬加工廠、建築材料廠、蠟燭廠、肥皂廠，紛紛建成投產。到了1910年，全國共有工廠3500多家，僱用工人4.6萬人，當時紐西蘭的總人口才100萬。
正是由於實實在在的市場需求拉動，迫使19世紀末的紐西蘭殖民當局，推行積極的財政政策，大力興建基礎設施，在南北兩島建成數千英裏的鐵路幹線，建成了航運公司，鋪設了通向澳洲的6500英裏的海底電纜，到1911年共建成了48家煤氣廠、14家發電廠，還建成了健全的銀行網路，數十家銀行、數百家支行，為紐西蘭的工業化，完全鋪平了道路。
工業化的一大成果，就是誕生了強大的工會組織，1904年成立全國範圍的工人政黨——工黨，創始人就是工會領袖們。工會運動的一大成就，是在1894年透過【工廠法】，禁止血汗工廠，逐步建立健全勞動福利制度。直到今天，紐西蘭的社會福利也堪稱世界一流。這個國家最奇特之處，就在於既珍視貿易自由，酷愛競爭和創新，又重視福利事業，保證人民的基本生活水平。於是兼備了美國和歐洲兩種經濟模式的優點。
20世紀工業化行程加快，特別是二戰之後，1978年制造業職工總數達到43萬。此後進入後工業化時代，服務業進一步興起，工業比重才逐漸下降。
