9 月 24 日下午，華為秋季全場景新品釋出會如期啟動。
當天的大會上，萬眾期待的三折疊之後的主力機型 Mate 70 並未如期而至，在華為智慧屏、華為 WatchGT 一系列新品之外，25.9 萬元起的智界 R7，成為正常釋出會最硬的菜。
智界 R7 之外，已經內測了有一段時間的 HarmonyOS NEXT 系統，再次成為釋出會的主角。對於這套系統，一貫以「大嘴」著稱的華為終端 BG 董事長、智慧汽車解決方案 BU 董事長余承東再次爆金句：「我們用一年時間，走過了國外作業系統十多年的路」。
長假回來後的 10 月 8 日，「純血鴻蒙」HarmonyOS NEXT 即將迎來公測，而智界 R7 也將和「界」字輩的產品一起，加入到車企金九銀十的激烈競爭中。
智界R7：純電市場的銷量，就指望它了！
9 月 24 日的釋出會上，作為華為鴻蒙智行生態聯盟旗下的第 6 款車型，也是近 12 個月釋出的第 4 款新車，智界 R7 可以說是全場最大的焦點。
根據鴻蒙智行官方釋出的交付數據，過去兩個月，鴻蒙智行整體交付量分別為 4.1 萬、3.3 萬輛，在新造車實力裏排名第二，核心的銷量主要由問界品牌旗下的三款增程 SUV 車型貢獻。其中，旗艦車型問界 M9 已經連續 5 個月蟬聯國內市場 50 萬以上豪華車銷量冠軍，這充分說明了鴻蒙智行品牌對高端市場的影響和覆蓋能力。
鴻蒙智行此前已經釋出了兩款純電車型智界 S7、享界 S9。前者在釋出後曾一度收獲超過 2 萬訂單，但在交付過程中遭遇困局；而後者則要面對豪華轎車領域裏，傳統品牌 BBA 的挑戰。在純電車型上，鴻蒙智行的交付數據始終差強人意。
事實上，從產品力的維度來說，鴻蒙智行此前的純電產品完全不落下風：在續航層面，鴻蒙智行的純電產品均可以達到「雙 800」的實力——即 800 公裏純電續航+800V 高壓結構；而在智慧化層面，純電車型搭載的智駕智艙系統和問界品牌相同，也早已被諸多使用者打上了「遙遙領先」的標簽。
所以，進軍純電市場，鴻蒙智行要面臨的最大挑戰不在技術層面。新車智界 R7 是一款純電 SUV 車型，相比前兩款純電產品，這個細分市場面向的使用者群體要大得多。特斯拉 Model Y 目前是這一市場的銷冠，旺季時月銷量可達到 5-6 萬台，2023 年國內市場總銷量超過 60 萬。
顯然，智界 R7 要擔起鴻蒙智行在純電市場上「走量」的重任。在車輛尺寸和內部空間上，智界 R7 明顯大於 Model Y，接近 Model X，余承東在釋出會上也多次強調「越級比肩百萬豪車」；在續航層面，智界 R7 簡易版達到 667 公裏 CTLC 續航；在舒適性層面，智界 R7 搭載電吸電彈前備箱、雙開 Minibar 冷暖箱、副駕領重要座椅等配置，可以為使用者帶來更精致的體驗。
One Box 設計給智界R7 帶來超大內部空間 | 圖片來源：華為
同時，對於一款鴻蒙智行旗下的新車來說，它還要做到更智慧。由於 Model Y 的定位是一款面向全球的產品，因此很難精細化針對某個市場做特定的最佳化，而鴻蒙座艙顯然在針對中文的語音指令、多端互聯層面用有更好的體驗；在智駕層面，智界 R7 搭載了華為最新的 ADS3.0 系統，簡易版支持高速、城快輔助領航功能，而 Max 和 Ultra 版本則支持「車位到車位」的智慧領域輔助駕駛能力。
在價格上，智界 R7 起售價為 25.98 萬元，而搭載 100°電池和雙電機的頂配版本售價為 33.98 萬元。余承東表示：現階段的定價下，每台車「大約要虧 3 萬元」。
奇瑞集團董事長尹同躍以視訊形式表示了對智界 R7 生產制造交付的支持。尹同躍稱「智界是奇瑞第一優先戰略計畫」，已投入千人團隊全面保障。據余承東介紹，截止釋出會開始前，智界 R7 已經收獲超過 3 萬份意向訂單。
華為 ADS3.0 智駕系統在高速和泊車場景下的多項能力 | 圖片來源：華為
值得一提的是，在釋出會現場，余承東透露這款產品的釋出會時間進行了調整。根據極客公園此前的了解，智界 R7 比此前計劃的上市時間有所提前。近期，新勢力廠商們集中釋出新車，其中大部份車型和智界 R7 的級別和價格接近，且針對家庭市場，顯然是為了趕上十一黃金周的進店潮。
此外，作為鴻蒙智行旗下的新車，智界 R7 顯然也可以借助於華為成熟的線上線下銷售體系。去年問界新 M7 的爆火，除本身產品力之外，也很大程度借助了 Mate 60 釋出後帶來的巨大線下流量。本月初，華為釋出了首款三折疊旗艦機型 Mate XT，應該也能和智界 R7 一起，成為假期吸引使用者進店的核心主力產品。
「純血鴻蒙」新動態
在會上，余承東還同時宣布了「純血鴻蒙」HarmonyOS NEXT 的新進展。
在六月正式公布 HarmonyOS NEXT 開發者預覽版之後，鴻蒙生態在短短數月內就迎來了 TOP5000 套用的全部啟動適配，以及其中超過 1500 個套用的先發的登場。
余承東宣布 Harmony OS NEXT 將在國慶後開啟公測 | 圖片來源：極客公園
但此前在六月啟動的「開發者預覽版」仍然有著不少 Bug，難以滿足日常使用需求，加上華為也為六月的開發者測試版設定了較高的參與門檻，因此實際上絕大多數普通使用者上是暫時無緣 HarmonyOS NEXT 的。
但留給華為的時間已經非常緊張：考慮到此前「余大嘴」已經公開宣布：下一代華為旗艦手機 Meta 70 系列將會同步預裝鴻蒙 NEXT，這也就意味著在十月之前，鴻蒙 NEXT 必須要達到滿足普通使用者的日常智慧型手機使用需求。
終於，在本場釋出會中，余承東宣布 HarmonyOS NEXT 將於 10 月 8 日正式開啟公測，首批公測機型包括華為 Mate 60 系列、Mate X5 系列和 MatePad Pro 13.2 系列。使用者可透過「我的華為」APP-「升級嘗鮮」申請升級
鴻蒙系統在市場占比上的快速上升，主要是因為華為在硬體銷售上取得了巨大的進步。今年頭三個月，華為手機的銷售量達到了 1170 萬部，比去年同期增長了 70%，重新成為中國市場的領頭羊，市場份額超過了 17%。
對於華為而言，想要讓 HarmonyOS NEXT 迅速作為一個作業系統新生態站穩腳跟，就必須要爭分奪秒為其開拓新土壤：華為旗艦手機的攻城略地，給了 HarmonyOS NEXT 進一步最佳化成為一個完善、能與 Android 與 iOS 正面競爭的作業系統的底氣。
作為完全不相容現有 Android 套用的全新作業系統。HarmonyOS NEXT 如何利用好華為在旗艦手機市場的份額優勢，讓更多的使用者上手體驗、在這個過程中收集反饋：並且這些使用者同時也是華為旗艦手機的使用者；能讓這些使用者感到滿意，幾乎可以說是 HarmonyOS NEXT 發展道路上的「終極目標」。
從現在開始，HarmonyOS NEXT 才真正開始面向更多除了開發者之外的普通使用者，除了余總，更多華為旗艦手機的普通使用者也能透過現有已經適配完成的鴻蒙套用，體驗到「鴻蒙系統的第一份外賣」「鴻蒙的第一條微博」。這些無論是對 HarmonyOS NEXT 的快速成長，還是開發者/普通使用者對 HarmonyOS NEXT 的感知，都非常重要。
鴻蒙作業系統即將迎來新階段 | 圖片來源：華為
考慮到此前 HarmonyOS NEXT 曾陷入騰訊系套用大規模缺席這樣的困境，從現在開始，盡可能爭取更多的開發者、為他們創造更高的商業價值，對於 HarmonyOS NEXT 在擁擠的市場同樣不可或缺。
