中歐班列在中鐵聯集武漢中心站進行出發前的準備。（圖片來源：新華社）
1月9日，中國商務部釋出公告，認定歐盟依據【外國補貼條例】（FSR）對中國企業調查的做法構成貿易投資壁壘。歐盟FSR自實施以來就飽受爭議，其相關做法對中國企業對歐出口和投資經營造成的嚴重負面影響，中方已對此表達過多次強烈不滿和反對。歐盟的諸多「調查」看似是維護公平競爭，其實質是以「公平競爭」為名行「貿易保護」之實。
歐盟調查存在對華選擇性調查、歧視性對待。在調查過程中，歐盟顯然對中國企業「情有獨鐘」。從現有證據來看，歐盟委員會僅針對中國企業發起過深度調查，而對其他同等條件的企業卻視而不見。這種區別對待的做法，不僅違背了國際貿易中的非歧視原則，更破壞了市場的公平競爭環境。歐盟中國商會在【中國企業在歐盟發展報告2024/2025】中就明確指出，「不確定性」成為在歐中企營運的關鍵詞，78%受訪企業認為歐盟當前營商環境「不確定性增高」。試問，當中國企業時刻處於被檢查的陰影之下，又怎能與歐盟本地企業站在同一起跑線上？歐盟的選擇性執法行為損害的不僅僅是中國企業的合法權益，更是全球投資者對歐盟營商環境的信任，最後只會導致歐盟吞下投資吸重力降低的苦果。
歐盟委員會對華FSR調查中存在諸多不合理做法，對中國企業的產品服務和投資進入歐盟市場造成限制和阻礙。歐方調查中存在的不合理做法比比皆是，由於FSR對「外國補貼」定義寬泛，例如將正常商業行為和政府支持誤判為補貼，把研發資金支持認定為扭曲市場，導致調查結果缺乏說服力。再者，歐方往往要求企業提供大量敏感資訊，卻未保障知情權和抗辯權，企業為配合調查投入巨大，且可能泄露商業機密，嚴重影響中國企業正常營運。更甚者，歐委會針對中國企業在歐關聯公司采取突襲檢查的強力執法手段也明顯超出必要限度。對在歐中企進行調查，何須警察攜武器搞「突襲」？當中國企業辦公室隨時可能被強行檢查，公平穩定的營商環境又從何談起？反問歐方，歐盟企業又是否禁得起這般調查？問題的答案不言而喻。法國【世界報】1月8日刊登專欄文章評論稱，對中國電動汽車加征關稅，不會讓歐洲成為電動汽車冠軍。汽車綠色轉型會促進經濟發展，而非「懲罰」經濟。
一個更加健康、穩定的中歐關系符合雙方根本利益和世界普遍期待。中方多次指出，中歐合作的本質是優勢互補、互利共贏，雙方在應對氣候變遷、人工智慧治理以及生物多樣性保護等諸多領域有著廣闊的合作空間。據美國榮鼎咨詢公司統計，2024年第二季度，歐盟企業對中國的綠地投資飆升至36億歐元，創下有記錄以來最高水平。可見，即使歐盟的保護主義行徑在雙方之間築起了壁壘，增加了貿易摩擦和投資障礙，損害了雙方企業和民眾的利益，妨礙了中歐經貿關系的健康發展，中歐之間的合作仍遠大於競爭，共識也遠多於分歧。西班牙首相佩德羅·桑捷斯對中歐存在的貿易摩擦評論稱，歐中之間不應發生貿易戰。布魯塞爾和北京可以透過搭建溝通橋梁，找到避免貿易戰的妥協方案。
中國商務部認定歐盟依據FSR對中國企業調查的做法構成貿易投資壁壘，既是對歐盟貿易保護主義做法的有力回應，也是維護中國企業合法權益和國際貿易公平競爭原則的重要舉措。而歐盟需要做出選擇，是屈從眼前的蠅頭小利，向單邊主義和逆全球化舉手投降？還是堅定維護自身長遠利益，做多邊主義的踐行者和捍衛者？2025年是中歐建交50周年。人們期待，中歐相向而行，增進對話和理解，減少沖突與分歧，將中歐打造成為彼此經貿合作的關鍵夥伴。（海外網評論員）
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