香港【南華早報】9月7日文章，原題：30 年後，中國的北鬥系統成為GPS的競爭對手，世界會進入其軌域嗎？ 「銀河號」貨輪受困國際水域事件發生30多年後，如今中國已開發出自己的衛星導航系統，以在這個利潤豐厚的高科技市場占據一席之地並確保此類事件不會重演。隨著中國國產導航系統不斷擴大影響力，開始與美國競爭對手相媲美，中國的雄心與日增加，正對該系統及其在更廣泛地緣政治背景下的價值長期投資。
在哈佛大學貝爾弗科學和國際事務中心看來，如今北鬥系統的導航精度足以在世界多個地區超過GPS。該系統對中國不斷壯大的商船隊非常有用。中國幾乎所有船只的導航系統都已從GPS切換到北鬥系統，或同時使用二者。隨著中國日益關註自給自足和國家安全問題，北鬥系統在中國國內幾乎得到全面采用，可謂恰逢其時。與國產C919客機類似，北鬥系統也成為中國曾經只能透過進口獲得的關鍵技術的本土替代品。
中國的興趣絕不僅限於擁有GPS的替代品，還將北鬥系統視為提高自身國際地位的途徑之一。北鬥系統已成為繼美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯和歐洲的伽利略後第四個被納入國際中軌域衛星搜救系統的導航系統，這是一個裏程碑。去年，北鬥系統正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛星導航系統。
在其他開發中國家，北鬥的存在越來越明顯。北鬥訊號已被廣泛套用於非洲、東南亞、中東和拉美各地，使用者群主要集中在農業、運輸和基礎設施等領域。該系統已廣泛套用於巴基史坦的港口管理、緬甸的土地規劃和河流運輸、寮國的精準農業和害蟲防治、汶萊的城市規劃和印尼的海上巡邏。在沙烏地，北鬥系統被用於城市開發與在沙漠深處定位人員和車輛。在布吉納法索，北鬥系統被套用到醫院建設的精確測繪，縮短了建造時間。
北鬥系統被更廣泛采用不是基於較低成本，它在地球上任何位置的定位精度，如今都與西方系統相當，在某些領域還擊敗競爭對手。加州大學洛杉磯分校地理空間技術教授麥可·申（音）說：「我的理解是，北鬥系統在衛星數量、監測站數量以及一些國家的定位精度等方面都超過 GPS。」他認為許多國際使用者堅持使用美國GPS，是因為需考慮「地緣政治因素」。
新加坡國立大學地理學副教授戈弗雷·楊（音）說：「中國的科技和產業政策具有前瞻性，可培育重要的產業和產業鏈。北鬥系統的投資報酬不應僅根據使用者數量來評估，而應根據它對許多戰略領域產生的價值及其海外收益來評估。」（作者Frank Chen，丁玎譯）▲
