備受關註的上海「浦西第一高樓」開發建設有了新進展。
11月18日上午，上海實業（集團）有限公司（以下簡稱上實集團）訊息，北外灘91街坊計畫迎來建設期的第一個重大裏程碑——已順利完成近4萬立方米混凝土底板一次澆築成型。
此次澆築的是計畫主塔部份，從11月15日晚上開始到17日中午，400余輛混凝土攪拌車，600多位工人連續作業將近40個小時。
據「上海虹口」訊息，該計畫由上實集團、上海城投和上海建工集團聯合投資開發建設，是虹口區重大工程計畫。計畫去年3月開工，預計2030年竣工，建成後將成為總高99層的「浦西第一高樓」。
根據規劃，這座480公尺的新地標建築不僅將重新整理浦西城市天際線高度，而且將超過總高468公尺的東方明珠。
裏程碑意義
北外灘91街坊計畫位於上海市虹口區北外灘核心地段，計畫東至丹徒路、南至東長治路、西至高陽路、北至唐山路，周邊鄰近上海白玉蘭廣場、北外灘來福士等上海地標建築，往南望可以一覽陸家嘴全貌。
上海「浦西第一高樓」附近地標計畫白玉蘭廣場 每經記者 劉頌輝 攝
11月初的一個工作日，【每日經濟新聞】記者在北外灘附近走訪時看到，該計畫工地四周建有圍墻，內部在加緊施工建設中。
據上海市虹口區委宣傳部在官方資訊平台介紹，11月17日中午12點，北外灘91街坊計畫的混凝土底板一次澆築成型，成功築底。底板厚度達到5.5公尺，局部深坑處厚達8.7公尺。
作為480公尺高的摩天大樓及其地下室的底板，混凝土底板將與655根主樓樁基一起，共同承載起99層主樓建築的負載。
每經記者在采訪中了解到，北外灘91街坊計畫大底板澆築施工在建設過程中具有裏程碑意義，混凝土澆築規模巨大，而且必須連續作業，施工車輛持續高頻次往返透過，不可避免地會對周邊公共交通和居民生活造成影響。
11月17日晚，計畫築底完成後，虹口區北外灘街道辦事處在官方平台發出了【致北外灘街道居民的感謝信】。其中寫道，11月15日以來，施工車輛日夜不停、川流不息，多部門指導協調91街坊計畫盡最大努力科學安排，加強車輛管理，落實降噪措施，最佳化施工組織，提高作業效率，但仍不可避免對周邊居民的生活作息和出行帶來了一定的影響。 居民朋友們克服生活不便，大力支持配合施工安排，為本次基礎底板澆築取得圓滿成功作出了重要貢獻 。
超高層施工領域新紀錄
北外灘91街坊計畫於去年3月開工，最大挖深達到31.5公尺，相當於在地面挖出了一個10多層樓高的深坑。
「我們用99天時間完成了土方開挖26萬立方米，15天內高效完成8900噸鋼筋吊運綁紮，創造了超高層施工領域的行業新紀錄。」上海建工北外灘91街坊計畫經理郝占豪表示。
建設中的「浦西第一高樓」計畫 受訪者供圖
此外，由於該計畫基坑毗鄰地鐵12號線，施工人員采取了分塊施工、伺服系統、微擾動跟蹤註漿加固技術等多重保障措施，有效控制基坑周圍結構的穩定性，為高效施工疊加層層安全「砝碼」，保護地鐵路線的安全和穩定執行。其中，計畫透過CSM（深層攪拌墻工藝）和超深隔離樁的組合技術，成功打造出113公尺深的隔離樁，確保施工區域與地鐵路線之間的安全隔離。
上海建工方面向每經記者介紹，北外灘91街坊計畫還采用了智慧工地管理平台，套用範圍涵蓋7個管理條線，形成18個子模組，呈現工地現場各要素的狀態和關鍵數據，對數據進行多維度感知分析。透過利用智慧工地管理平台，克服了多方參數下資訊差導致的「資訊孤島」難題。
在混凝土整平階段，引入了雙自由度自適應系統，配合地面整平機器人和地面抹光機器人進行底板混凝土施工。依托GNSS導航系統，機器人能夠自動規劃整平胡抹光的路徑，實作了全自動無人化施工，大幅提升了施工效率，同時確保了施工安全。
記者| 劉頌輝
編輯 | 段煉 陳夢妤 易啟江
校對| 劉思琦
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