廣汽集團釋出的「番禺計劃」正在改變廣汽埃安的工作節奏。
「廣汽集團從廣州的CBD搬到化龍後，曾總（曾慶洪）、馮總（馮興亞），親自上‘前線’打仗。馮總說，要讓‘聞得到硝煙的人來做指揮’。我感受到的最大變化就是決策效率明顯提高，能匹配上當前新能源汽車時代的競爭節奏。」11月15日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南在接受【每日經濟新聞】記者采訪時表示。
「以前廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安相當於三個公司，以後它們將是廣汽集團相關的三個部門，研、產、供、銷全部打通，曾總、馮總到化龍來，直接下場參與‘打仗’。」古惠南認為，這將極大地提升工作效率。
在古惠南看來，現在汽車行業很「卷」，發展很快，「智慧網聯、新能源加起來，新技術層出不窮，一轉眼一個月之後又有新東西，這個時候如果大家效率不提高，就熬不過這個‘冬天’」。而廣汽埃安正隨著廣汽集團的改革步伐，加速回歸「正增長」賽道。
今年以來，廣汽埃安的銷量出現了較大波動。公開數據顯示，自今年2月以來，廣汽埃安的銷量已連續8個月同比下降，業內有不少人對廣汽埃安的未來表示擔憂。
對此，廣汽埃安也推出了一系列舉措，嘗試重回「正增長」軌域。
「目前，霸王龍的市場表現達到預期，而RT的表現是超出預期。」廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇在接受【每日經濟新聞】記者采訪時透露，10月，霸王龍的月銷已突破9000輛，距離3個月過萬輛的銷售目標只有一步之遙，「11月應該能過萬」；RT自11月6日上市以來，目前每天的交付量在400~500輛，「按此勢頭，11月該車交付量可能會過萬輛」。
在霸王龍和RT車型的帶動下，肖勇相信11月埃安無論是終端交付量，還是發車量，都會回到同比「正增長」的軌域上。
除了透過全新產品提振銷量外，如何繼續推進高端化的品牌策略，也是廣汽埃安進行市場布局的重要一環。
「當前廣汽集團已經從戰略上明確把昊鉑作為高端品牌，在廣汽要有一席之地。」古惠南認為，昊鉑未來走高端化，第一要緊跟邁巴哈的豪華調性走，要從設計、工藝、用料到體驗，全方位達到邁巴哈的同等水平；第二，要用當下最新的科技來武裝豪華。所以未來昊鉑品牌的標簽將圍繞智慧、科技、高品位來打造。
古惠南透露，在GT和HT之後，接下來昊鉑在產品端要推出HL，明年下半年還會推一款大MPV車型，「未來昊鉑每年最少有兩款新車面向市場」。
在本屆廣州車展現場，新車昊鉑HL也高調亮相。昊鉑HL將於明年2月開啟預售，將推出純電和增程兩個版本，這意味著該品牌未來也不會再堅守純電路線。對此，古惠南認為，昊鉑HL的增程技術也將是該產品的一個技術優勢。
「當前在豪華車市場，增程的增長是最快的。而做增程，廣汽是老師傅。我們的增程，純電續航起步就是350公裏以上，綜合續航在1200公裏以上。」古惠南說。
肖勇則向記者透露，「接下來昊鉑重點發展的一定是把品牌樹起來，堅持流量打法，註重網紅行銷，把昊鉑的產品資訊傳播出去」。
每日經濟新聞
