你經歷過手機馬上就要沒電的焦慮時刻嗎？
調研數據顯示，人們並不是等到手機電量還剩個位數的時候才充電，而往往是在手機還剩20%到30%電量的時候，就開始焦慮充電的事。在依靠手機內的各種APP所建立的一整套生活方式和社群網路背後，人們與其說被手機捆綁，某種意義上，也是被電量捆綁。
這樣的需求催生了遍布大街小巷的共享充電寶。其覆蓋率甚至超過了共享單車，大到一線城市，小到一些村鎮，都可以看到諸如美團、怪獸、街電等品牌的身影。但行業發展近十年，一個顯著特點是，借充電寶變得越來越容易，但歸還起來卻變得越來越不方便。很多時候，你以為你充的是電，實際上充的是教訓——每個教訓價值99元。
那麽，為什麽會這樣？
文｜ 易方興
編輯｜ 李天宇
圖｜ （ 除特 殊標註外）受訪者提供
還充電寶的一百種姿勢
「哢」的一聲，把美團共享充電寶塞進機箱裏那一刻，周曉若心想「糟了」。
今年5月7日，北京王府井一家百貨商場裏，立在周曉若面前的這台近兩米高的機箱，像一個「充電寶黑洞」。它明明是一台街電的立式四十孔共享充電寶機器，裏面卻錯插著九個「美團」和兩個「怪獸」。由於錯誤歸還的充電寶太多，這台機箱更加充滿誤導性。
當天就在周曉若身旁，一位帶著女兒的父親同樣還錯了。兩人試圖將充電寶拔出，但它已經被牢牢鎖死。他們只能中斷各自的逛街行程，站在一邊，在手機小程式上向街電和美團的客服求助。結果很糟心——街電客服說無法幫助取出，美團客服非但沒有提供有效解決方案，還要求周曉若賠錢。
按照市面上普遍的99元一個的共享充電寶買斷價格計算，這部插了11台別家充電寶的機器，已經吞掉了上千塊錢。
王府井一家商場裏的充電寶機箱
每一個還錯的充電寶背後，都是一段尷尬的故事。當你掃下共享充電寶的那一刻，所有的便利很可能在暗中標註好了價格。艾瑞咨詢釋出的【2024年中國共享充電寶行業研究報告】顯示：截至2023年，共享充電寶行業覆蓋點位數已達404萬個，是5年前的5.4倍。但越來越多的人發現，共享充電寶越來越難還了。
有的是歸還點太少，有的是已經放滿沒位置，有的是店鋪關門還不上，有的是壓根找不到地方……還充電寶變得像捉迷藏一樣。有人拿著手機，對著導航，幾個小時下來，微信步數已經刷了兩萬三千多步，但仍看不到機器上有空余插槽，只能吐槽，「你以為你充的是電，實際上充的是教訓。」
今年2月，陳雨柔就花錢買了個教訓。她在福州市的東百中心逛到手機沒電，在商場7樓借了一個「小電」，逛到了三公裏外的寶龍廣場，他準備在那兒歸還。
還充電寶的過程像是一場體罰——按照導航，她先是跑到負一樓，機器壞了；又跑上四樓，找了一圈兒沒找到；接著又跑到二樓，二樓的商家說沒擺這個牌子；然後她滿樓大範圍搜尋，好不容易看到一台「小電」，結果機器塞滿了；最後又跑回到負一樓——那家店地圖上顯示極遠，所以她一開始沒考慮去，沒想到地圖顯示錯誤，實地走下來，「其實就在第一家店隔壁」，給她氣壞了。
她飛速把充電寶塞進去，時間定格在1小時29分，扣費7.5元，「好險，再多耽誤一分鐘就不是這價了」。
陳雨柔一番折騰後，在1小時29分時還上了充電寶。
歸還時地圖定位不準——不止陳雨柔有這樣的遭遇，更可笑的情形出現在北京什剎海，8月25日晚上，一位女生一邊喊著「啊啊啊要超過一個小時了」，一邊沿湖疾走，尋找能歸還的地方。這天是周日，後海人擠人，點位與點位之間隔著幾十到數百米不等，找起來極其費勁。奔波了幾十分鐘後，她找了很多點位，機器都被塞滿了。而兩處僅有的標著「可歸還」的美團充電寶點位，地圖直接定位到了水裏。
那一刻，面朝著夜色下的什剎海水面，她呆站了十幾秒鐘。最後，她決定跟兩個朋友一起，打車到兩公裏外的一處商店裏歸還。
兩個充電寶定位到了水裏。
在急需充電的各類場景中，旅遊景區是被「體罰」的高發地帶，也往往是最難還的地方。
去年10月，一位去南京旅遊的男生到鐘山風景區，剛走到中山陵山頂，結果手機沒電，借了一個「八借充電」，等到下山才發現沒地方可還。
「本來是去旅遊，結果一整個下午都在找哪能還充電寶。」他把遭遇發到社交平台上，得到了很多人的共鳴。還有一位女生，為了歸還，第二天不得不又去爬了一趟中山陵。充電寶沒充上多少電，人已經被累得「電池電量低」了。
如果去的是更高的山，歸還之路將更加令人絕望。
比如泰山上的共享充電寶，不光海拔高，點位還很稀疏。一位男生就有過痛苦的回憶，他在去年10月去爬泰山看日出，在半山腰租了個充電寶，看到山頂也有歸還點，於是奮力爬到山頂。結果山頂的槽位都塞滿了，他不得不漫山地找，爬山之旅變成了幾個小時的尋「寶」苦行。「泰山之行，印象最深刻的並不是壯美的日出，而是糟心的充電寶。」
看泰山日出的人 圖源視覺中國
「我用它的電，它吸我的血」
手機的電池容量，跟不上使用者耗電的需求。電量見紅的焦慮，正無差別地襲擾著每個人。
【2024年中國共享充電寶行業研究報告】顯示，2023年主流機型電池的平均容量已達到4962mAh，只要重度使用5個小時，電量將僅剩13.1%，進入到迫切需要充電的階段。而如果一個人一天用10個小時手機，單日所需電量將產生2571mAh的電量缺口，在公共場所，共享充電寶的出現，解決了這個燃眉之急。
在很多人的記憶裏，最開始面市時，共享充電寶的計費是每小時五毛錢，然而幾年光景，計費標準卻翻了幾倍，甚至十幾倍，成了最新的「價格刺客」。在北京的很多商圈，共享充電寶每小時4-5元的計費已是常態。就連計費方式也極為混亂。
許多人可能會以為，同一品牌的共享充電寶，在同一個地區計費方式會相同。但事實卻是，不用說不同省市、城區的計費方式不同，甚至同一個商圈之內，哪怕方圓幾百米，計價也可能都不一樣。
以怪獸為例，在三裏屯太古裏南區，顯示有約20台該品牌的充電寶裝置，一家 烤肉店內共享充電寶的計費方式 為每30分鐘1元，而幾十米外的另一家鐵板燒店內的計費方式為1小時4元。 價格差了一倍。
而且，各家共享充電寶都存在一些「黃金點位」，因人流量大，充電不方便，定價更高。美團的 一名共享充電寶的招商人員介紹，他這邊 定價最高的一個代理商，把充電寶擺到了泰山上，定價每小時10元，「雖然只有30台機器，但他每天的租借率很高，主要面對泰山上看日出的人。」由於這個點位太過「優質」，工作人員還給這位代理商提供免費的補寶服務。
但這個價格還不是極限。在多家主流充電寶公司小程式上查詢，可查詢到的最高定價是安放在香港會議展覽中心的搜電品牌，每小時20元。
安放在香港會議展覽中心的充電寶價格
還有的點位，由於設定得過於偏僻且稀少，以至於一旦借出，原來的機器一旦滿了，附近就沒地方可還了。比如黑龍江省佳木斯市下面一個偏遠鎮上酒店的充電寶，4塊錢一小時，最近的歸還點在一百公裏外的佳木斯市區。
不光單價不一，計費標準還有一個「坑」。街電充電寶招商部的一位員工明確說，「現在很少有人會掐著59分鐘歸還，充電超過一小時，哪怕超過一分鐘也會按兩個小時計算。」
它似乎在時間和空間上，都在不停「算計著」消費者。比如，有的人掃碼之後充電寶沒彈出來，但錢照扣不誤。一位河南的男生，今年7月3日掃完碼，等了三分鐘也沒看它彈出來，「原以為不會收費，也沒提示我已經在扣費中，最後卻收了我72塊錢。」
還有的人歸還了之後依然還被扣費，扣到最後，金額就直接到頂了。一位浙江的女生在8月16日下午3點左右，在麗水站借了一個來電充電寶，上火車之前她盡管已經歸還了，但還是在五天後被自動扣款了199元。而在網購平台上，一個5000毫安的充電寶，多個品牌的售價只有幾十塊錢。
所以，就連脫口秀演員也把共享充電寶寫進了自己的段子——「共享充電寶太可怕了，我用它的電，它吸我的血。」
更為奇葩的是，收費越來越高，充電速度卻原地不動。武漢的上班族劉偉借過一個充電寶，坐在餐廳邊充電邊玩手機，充了一個小時，手機電量反而比充電之前更低了，「充了個寂寞。」
作為IT發燒友，劉偉用裝置專門測試了市面上幾家共享充電寶的輸出功率，「結果都是5V/2A左右，這充電速度堪比綠皮火車」。他搞不懂，這年頭所有手機都已經支持快充了，為什麽共享充電寶的充電速度還停留在幾年前的水平。
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反抗者與沈默的大多數
如今，人們基本不會因為幾塊錢的得失而產生焦慮，甚至憤怒，但共享充電寶做到了。
有些經歷了糟糕體驗的消費者也不會甘願當冤大頭，他們會以自己的方式反抗。
7月底，在重慶逛洪崖洞的肖茉莉，可能是少數的把歸還錯誤的充電寶成功取出的人，為此，她一直折騰到淩晨。
事情始於她借了一個「街電」充電寶，回到酒店樓下的時候，看到門口擺著兩台機器，分別是美團和怪獸，但沒有街電。「作為帶娃特種兵，一天已經累暈，我心裏還在想著這兩個名字，手卻自動地塞起充電寶來，超級絲滑就進去了……」
她先用睫毛夾和小鑷子夾了好久，結果充電寶卻越陷越深。最後她網購了雙面膠和強力膠，「我先用雙面膠粘到稍微硬一點的紙殼子上，塞進去粘住充電寶，然後也粘住另一面，等粘牢了，用力一拉，充電寶終於被拉出來了。」
在重慶，肖茉莉用這樣的方法成功取出被誤還的充電寶。
而對於明明已經歸還，卻仍被扣費的情況，在社交平台上，「飯桶胡不倒」的經歷，堪稱教科書級別的維權教程。
今年4月21日下午3點，她在長沙的一處地鐵站借了一個充電寶，結果充了一會兒就沒電了，便開始找地方歸還，結果連跑三個站點都發現還不上。她馬上聯系客服，申請暫停計費24小時。
在終於找到可以歸還的地方之後，由於過程太過漫長，她還拍了一段視訊。哪知道兩天後，平台說她沒有歸還成功，還扣了她99塊錢。
「我在火車上跟平台申訴，平台會丟擲幾個你壓根不可能註意的問題，比如歸還的地址、歸還到了第幾個槽位、幾點幾分歸還、櫃機編號等細節。 」 當時她拍下的歸還視訊，起到了至關重要的作用。歸還地址、槽位、時間視訊裏都有，唯獨就是櫃機編號還搞不清楚。
好在，她又在視訊裏發現了旁邊醬板鴨店招牌上的老板手機號，而充電寶機就立在他的店旁邊，「感謝這個老板，我麻煩老板幫我拍了號碼，一次沒清楚，他又拍了第二次。」
在跟平台爭論三個小時之後，她終於維權成功，收到了退款。「如果我沒辦法給出證據，只能自認倒黴。」她說，大部份人歸還充電寶時根本不會去記錄這些細節。
而對於那些被折騰到情緒失控的人，最後只能用更極端的方式發泄怒火。一位廣東的女子，歸還充電寶的經歷還上了熱搜。今年5月27日，她借了一個「來電」，結果歸還時，前後加起來跑了五十多公裏路程，都沒有找到一個有空槽的機器。
最後，一怒之下，她把共享充電寶給砸了。
在互聯網大廠工作的中層樊浩，家裏放了三個共享充電寶，都是一時間找不到歸還點而「買斷」的，從99元到199元不等，實在浪費不起那幾個小時的時間，只能花錢省去麻煩。樊浩算過一筆賬，按時薪來算，自己一小時能賺100多元，如果歸還充電寶要花上三四個小時甚至更多，實在不劃算。更重要的是，客戶的訂單、上司的認可，這些都不是買充電寶的損失可以衡量的。
樊浩說，如果沒有這重重麻煩，他還是會想著第一時間歸還，因為共享充電寶繫結的是每個人的信用。某種意義上，這是透過抵押每個人的信用，來換取暫時的使用資格。「但我感覺，好像他們（商家）早已做好了讓你買斷的準備，不想讓你還。」
信用是商業世界的基石，這個信任本應是雙向的，然而，隨著行業亂象的逐漸加劇，很多人使用共享充電寶的糟心程度和時間、經濟成本損失，已經遠遠超出「情緒穩定」的範疇。
在黑貓投訴平台上，以「共享充電寶」為關鍵詞的投訴條目有兩萬六千多條，除此之外，投訴「充電寶
扣費」現象的，也有超過五萬條，這些投訴量均超過了共享單車的一萬多條投訴，也超過了網約車的一萬七千條投訴。在這些投訴中，計費問題是反饋最多的問題之一。各地的消費者協會公布的黑榜中，多家共享充電寶也是被點名的常客。
來電科技的創始人袁冰松，曾在2023年11月公開表達過，「在業內，平均是每50單，就有一單這樣的（歸還失敗）情況出現，尤其現在很多大型公司，每天200多萬單，按照這個比例，你想想看，這個客戶投訴會有多少」。
而在數據面前，這些都是冰山一角，權益受損而沒有投訴的，才是沈默的大多數。
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奪「寶」大戰裏的玄機
根據前瞻產業研究院的數據分析，按照增速，預計2026年，中國共享充電寶使用者數量將達到6.1億人。
行業中一位資深從業者介紹，在大批次生產的情況下，頭部企業生產一個充電寶的成本約為六七十元，雜牌的更便宜。「這就是為什麽商家不怕你花99元到199元買斷的原因，這是最直接的賺錢手段。」
32歲的張偉如今在山西專門從事鋪設共享充電寶的業務，在這一行已經幹了五年，「共享單車的使用壽命據說能達到三年，但共享充電寶遠遠做不到這一點，只能有一年左右。」張偉說，共享充電寶的壽命主要取決於裏面的5000毫安的電芯，這也是它主要的成本部份，「如果電芯老化了，這個充電寶直接就沒法用了。」
一般來說，比較好的充電寶電芯能做到充放電300次，品質次一點的，可能只能有180次。「在比較熱門的租借場景，景區和KTV之類，有的充電寶一天能用好幾次，這樣幾個月下來就不行了。」
由於許多充電裝置直接鋪設在戶外，長期受風吹日曬雨淋，還有的位於油煙味比較大的比如燒烤店、火鍋店的店內，裝置損耗速度要更快。而電芯的老化，會直接導致充不進去電，或是充一會兒就沒電了的現象，影響使用者的體驗。
張偉如今同時給四家共享充電寶鋪貨，俗稱BD，也就是做地推。他把四個不同公司的共享充電寶碼成一摞，指著它們的底部說，「你看，它們全都是依靠底部的金屬片接觸進行供電，一旦這個金屬片氧化接觸不良，就算是還了，也依然會顯示沒有歸還，在後台持續計費。」
張偉建議，歸還之前，最好把充電寶底部的金屬片區域擦一下。
至於讓大家廣受困擾的歸還定位不準的問題，張偉說，這也與其硬體構造有關。他曾經拆開過共享充電寶的充電站，研究過其中的構造。其中，所占空間最大的部份就是充電倉，每個充電倉都依靠一個磁性開關鎖住充電寶。而充電站的定位模組，則依靠一張4G物聯網的電話卡，「有的地方比較偏遠、訊號弱，有的可能受潮損壞，都有可能影響到定位準確性，還有的，比如商場這種多樓層、室內的地方，定位精度也比較差。」
一個現實是：商家為了壓縮成本，在共享充電寶這項公共基礎設施之外的配套服務上，投入很少。
張偉在這個行業幹了五年，他的感受是，充電寶商家及平台因為諸多亂象，正逐漸失去消費者的信任。而行業內部，也正在經歷從紅利期的高速擴張，到現在的急速衰老。如今行業內極度內卷、惡性競爭比比皆是。
由於各家產品都差不多，共享充電寶的競爭，本質上就是優質點位之爭。搶地盤的故事與事故，與曾經共享單車行業的情況如出一轍。
北京的五道口地鐵站，曾是著名的共享單車淤積點。這個號稱「宇宙中心」的地方，有著幾乎全北京最優質的點位，也讓各家公司紮堆投放。最密集的時候，出地鐵口看到的是一片各種顏色共享單車，綿延數百米，以致於有時候都沒法騎出去。各家公司為了搶地盤，早期還出現了某公司把競爭對手的單車批次扔到溝裏的情況。
更為小巧的共享充電寶投放，會出現一家店同時擁有四種品牌的情況，這也加劇了沖突發生的機率。
「高端」的商戰總是顯得那麽樸實無華。在四川開餐廳的劉敏，在店門口相同的位置並排擺了小電和美團兩台充電寶裝置，最近她發現，兩家的運維人員經常上門互相拔對方的電源線。
拔掉之後，裝置會在管理平台顯示已斷線，但消費者是不知情的，哪怕還了也不會停止計費。所以作為店老板，劉敏不得不頻繁幫它們接上。
不光是拔電源線，補充充電寶也有貓膩。珠三角做共享充電寶代理的劉先生透露，「如果一台機器充電寶塞得太滿，導致無法歸還，使用者會投訴，投訴多了商家肯定會把我們共享充電寶撤了，所以我們會盡量保證充電寶留幾個口用來歸還。」但劉先生也說，「有時競爭對手會把充電口塞滿，故意讓人無法歸還。」
在北京亞運村的一家超市內，一家小店門口擺著至少三個品牌的充電寶。
錢究竟流進了誰的口袋？
從2014年「來電科技」推出中國第一台共享充電寶算起，這個行業經歷了近十年的商戰，伴隨著資本湧入和不斷洗牌，如今至少有五家頭部公司活躍在市場上。其中包括共享充電寶第一股「怪獸充電」，街電與搜電合並後的「竹芒科技」，還有稍晚殺入這個市場的美團，以及「小電科技」等公司。【2024年中國共享充電寶行業研究報告】顯示，前五大品牌占比為96.6%。
竹芒科技董事長梁凱在一次專訪中提到了這個行業的火熱。「我們公司2017年11個人，2018年營收突破上千萬，2019年凈利潤突破7000萬了，2021年一天的訂單有300萬個。」他總結說，「感謝競爭對手的盲目擴張，它把這個行業給帶熱了，資本也把這個行業炒熱了。」
行業早期，普遍使用的是圍城圈地換取市場規模。到了現在，行業高度集中，格局基本確定，自然就從規模導向變成了盈利導向。
小電科技的招股書中也顯示，2017年至2020年，中國共享充電寶服務平均每筆訂單的價格（不包括免費訂單和99元或以上的訂單規模）分別為1.3元、2.3元、4.1元、5.3元，並預計於2025年達到8元。
一個更深層次的問題在於，如此巨大的市場規模，錢究竟流進了誰的口袋？
簡單來說，共享充電寶的利益分成可以分為三部份，被（產品）公司、代理商和點位商家三方來分。一般的，100塊錢充電租金，公司要收取10%到15%的成本，剩余的部份，還要被代理商扣除一定比例的錢，叫做營運成本，而最後剩下的部份，才要與商家談分配。
一名充電寶招商員工發來的收益分成圖
比如，怪獸充電的一名招商人員就表示，「點位商家同意擺機器之後，代理商給商家一個小程式，對方每個月都可以提現。但這之前，代理商可以設定一個營運成本，比如設定50%的營運成本，每收100元租金，代理商可以提前抽走50元，再拿剩下的50元來和商家分成。「哪怕商家要七八成都可以。」
哪怕跟商家談的是分出去七八成，代理商依然能賺到比商家更多的錢。
乍一看，好像代理商的分成比例最大，但是隱形的「偷單」模式來了：共享充電寶公司會更早下手，悄悄扣掉一些使用者的流水。來電科技的創始人袁冰松就曾公開爆料，「行業瑞奇本都會偷單，比例在15%左右，狠一點的能偷50%。」
行業的紅利期早已過去，當下的經濟形勢，讓逐利更加動作變形，對於一些剛剛才加入的中小型代理商來說，原本以為穩賺不賠坐等收割的行業角色，卻也變成了韭菜。
26歲的張程是杭州的一名上班族，他對共享充電寶感興趣，完全是出於想搞個副業。「哪怕每天能賺出一頓早飯和中飯錢，我就知足了。」
2024年2月底，他在某品牌的公眾號上了解到共享充電寶的代理計畫。加了銷售人員微信，咨詢過後，他計劃先引進30台裝置，平均每台裝置500多元。結果付了錢，等待收貨的過程中，該品牌的售後人員與他對接，問他是否知道這個裝置是翻新二手的。
張程一下子蒙了。「我認為自己被騙了，因為銷售從未提過這個東西。」後來他去各種平台反饋，包括12315、當地的市場監管局，甚至還咨詢了律師準備起訴。後來折騰了兩個月，最後雙方達成的退款方案是，同意退款，但需要各出一半運費，同時，張程還需要出運輸時的包裝費。
「這兩個月我基本上什麽工作也沒幹，覺也睡不好，最後錢沒賺到，算上運輸費包裝費，還賠進去1000塊錢。」
在實際調查中，一些品牌的話術也足夠讓人心動。三家公司給出的入門級投資方案是：最低三萬元投資，一次性購買30台以上的裝置，然後就可以享受「坐在家裏數錢的快樂」，「月入大幾千，六個月回本」。
但在這個頗為激動人心的溝透過程中，因為裝置老化而出現的維修成本卻被有意無意地弱化了。實際上，我們得到的一份某品牌的「渠道櫃機維修報價單」顯示，一台大櫃機的電路板損壞、無法線上、外觀損壞、倉口損壞的維修價格都在250元到300元之間，而小櫃機的這些損壞維修費用也在105到150元。
一家共享充電寶公司的員工發來的收益圖
亂局與「自律」
資本把這個行業炒熱了，但內卷也把自己給卷崩了。
根據【時代周報】的報道，曾經生產出中國第一個共享充電寶的「來電科技」，作為共享充電寶行業「一哥」，目前迎來了至暗時刻。比如，自去年下半年以來，市場上關於來電科技已倒閉或即將倒閉的傳聞不絕於耳。而由於多個訴訟案件纏身，該公司已多次被法院列為限制高消費企業、失信被執行人。
另一面是，在黑貓投訴平台上，投訴反饋率最差的情況是：歸還充電寶之後仍然被一次性扣款199元，而個別公司對這一類投訴基本沒有任何回應。
某種意義上，這些無故被扣199元的人們，也像極了那些再也追不回押金的「小黃車」使用者們。
人們在等待更規範的行業規定，來約束易借難還、計費陷阱和定價過高的亂局。
而面對這種亂局，深圳是中國第一個用自律公約進行規範的城市。
本年，深圳市消費者委員會正式推出全國第一個【共享充電寶行業自律公約】。【自律公約】對充電寶計價時間進行了統一，一是充電免費時長統一為5分鐘，租借充電寶5分鐘內歸還不計費用，二是縮短計價時間單位，計價單位不超過半小時。
當天，街電、搜電、來電、倍電、怪獸、美團、瞎充等7家共享充電寶都簽署了自律公約，涉及近20萬個點位。如今，按照各家小程式的地圖顯示，深圳的共享充電寶如今的確都是按照半小時計費，並且有5分鐘免費租借時間。
從這個意義上，深圳可能算是全國共享充電寶最「自律」的城市。
可吃過虧的蘇東，對自己的「自律」就是，在網上買一個6萬毫安的超大容量充電寶，每天放在書包裏，像是背了一塊磚頭。他專門做過實驗，這個充電寶充滿電的情況下，能把自己的手機反復充滿12遍。唯一的遺憾，可能是「磚頭」不讓帶上高鐵和飛機。
被困在共享充電寶裏的人們，痛點被網紅博主以一種近乎於行為藝術的方式展現。「手工耿」就曾做過一個2700萬毫安的超大型充電寶，他打造出一塊比防盜門還大、還厚的充電寶，裏面的電芯用的是新能源汽車裏的電池，這個大家夥不僅能同時讓幾十部手機共享充電，還能給大型家電供電。
由於體積過於巨大，手工耿拿一根麻繩，像纖夫一樣，躬身拉著這塊巨型充電寶走過鄉間小路，走向河邊，一邊用充電寶給電視機和洗衣機供電，一邊釣著魚。
這或許是人類距離充電寶焦慮最遙遠的時刻。
（文中受訪者均為化名）
手工耿和他的巨型充電寶 圖源微博@手工耿視訊 截圖
