江西發展好不好主要看南昌，南昌作為省會的責任最大。但是事實來看南昌又有太多問題，有人說南昌的氣候多變不適合四季居住，營商環境不是很友好更不適合就業。從近幾年江西的大新聞都出自省會南昌之手，例如: 周公子事件、鼠頭鴨脖事件、兩億彩票事件。甚至近來長贛高鐵批審成功某音評論區一個個萍鄉人民都想著要做長沙人，而不是南昌人，萍鄉人民也跟著長沙遠走高飛。南昌拿著全省最優質的教育資源和全省高校的60%占比，硬是沒能把幾個年輕人留下來。近年來，本科畢業生流失程度最為嚴重的就是江西，南昌作為省會這也是抹不掉的責任，本地人才流失率的排行榜，江西排在全國第一名，本科及以上人才流失率達到了63.5%，超過六成。這意味著江西每10000名人才中，就有6350人離開了江西，遠赴他鄉，為別人做貢獻。據了解，江西的人才，一般流向廣東、福建、浙江、上海、湖南、湖北等省份，主要是前三者
當初九江銀行迅速發展，在中部五省的城商行中脫穎而出，資產規模和經營水平突飛猛進，被銀行家雜誌評為最佳中小城商行，第一個把支行開到省外，名列江西省第一城市商業銀行。然而這時候南昌作為省會，估計是臉上掛不住把南昌銀行換了個名字叫做江西銀行，居然tm連logo都不換一下，這時省內不是統籌全省發展九江銀行利用好九江銀行的優勢地位，而是選擇打壓。九江銀行，江西銀行都先後籌劃香港上市，九江銀行領先江西銀行進入上市輔導階段近一年時間，可是進度就被凍結了，江西銀行卻一路綠燈，率先向港交所送出正式申請，原因心知肚明，江西省首家上市銀行的頭銜怎麽能給九江呢？江西銀行成立到上市一共兩年半時間，它上市之後一個月九江銀行放行上市。
要不是南昌限制了九江的發展，還有一個吃省內最多資源也不見成效的贛州鬥哥，九江早就經濟騰飛了，九江是長江港口城市一條長江的運量相當於整個中國鐵路的四分之三，且在快速增長中（要不是那個擋路的南京長江大橋，九江與上遊的城市早騰飛了，長江的運量會再翻一番）。長江中遊武漢到安慶段6m水深航道已經開建，到時候一兩萬噸輪船可以開進來，九江可以小小的騰飛一下。另外，九江2018年市區GDP大約1150億，是江西省第二個市區GDP破千億的城市,要是把九江放在江西作為首位地位發展長江經濟帶結合武漢都市圈江西早已和安徽不相上下。
江西留不住人，南昌的責任最大。南昌不是一個合格的省城，首位度太低，守不住江西本省的資源有人說其主要問題是以前南昌的治安太差見人就坑，人文素質差營商環境差，總之負面太多，以至於出現天下英雄城**南昌人的標語變成一句玩笑話，江西省人懂的都懂。環江西經濟帶也不是沒有原因的，在網路上江西的朋友總是調侃萍鄉宜春的省會是長沙，贛州吉安的省會是廣州深圳，九江的省會是武漢長三角，撫州上饒的省會是江浙滬福建，雖然這只是玩笑話，但也足以見得南昌在周邊的省份中處於一個多麽差勁的地位，就連江西本省人自己都不認可南昌江西的省會的地位，南昌真可謂是一言難盡。
