「地鐵」一響，黃金萬兩！！重大利好！
環境➕產業➕軌域交通！未來可期！
2021年9月26日，眉山市國有資本投資營運集團有限公司與成都軌域集團有限公司共同出資組建的成眉市域鐵路S5線計畫公司 「四川成眉軌域交通有限公司」 在成都完成工商註冊登記，註冊資本金3億元。 其中，眉山市國有資本投資營運集團有限公司持股54.8% ，成都軌域集團有限公司持股45.2%。
過程艱辛
有人調侃「 S5線每年被開工無數遍 」，你虐它千百遍，就是不見實質性進展。接下來一起見證吧！還是那句話任何區域的發展都不是一蹴而就！
市域軌域交通S5線S13線計畫要兼顧社會效益與經濟效益，突出市域軌域交通對沿線發展的帶動作用，堅持高標準做好規劃設計工作，眉山天府新區、彭山區、仁壽縣三方做好配合，確保線型及站點布設的合理性、經濟性，有力推動眉山天府新區高品質發展。
孫劍副市長表示，成眉市域鐵路是眉山積極融入成都都市圈、加快成眉同城化的重要舉措，對眉山市新型城鎮化建設和經濟社會高品質發展具有重要意義， 眉山市將全力支持計畫盡快落地。
而根據規劃，成都和眉山間將規劃 S5線 和 S13線 兩條市域鐵路。
S5線起於成都地鐵19號紅蓮村南站 ，串聯了天府新區、仁壽縣、東坡區等，止於眉山主城區。
S13線起點成都地鐵5號線永安站 ，途經彭山、東坡等片區，止於眉山主城區。
S5主線長約51km ，起於成都市天府新區，經眉山市視高、清水、黑龍灘、岷東新區，止於眉山市東坡區。
S5仁壽支線長約37km ，起於清水鎮，穿二峨山隧道，經文宮、大化，至仁壽城區懷仁大道。
S5天府機場支線長約37km ，起於文宮鎮，經元通、中崗、鎮金，至天府空港新城片區。
△來源：四川省軌域交通投資有限公司
S5線作為省內首條市域鐵路計畫，S5線設計時速 160公裏，建設工期約3年。
為推動S5線早日開工，在今年的省「兩會」上，來自眉山的省人大代表們曾送出了【關於加快推進成眉市域鐵路S5線的建議】，呼籲省級相關部門加大對該線立項的支持力度，確保該線早日立項開工。
▲成都平原城市群軌域交通規劃
S5主線段長約50.4公裏，其中成都段約19.4公裏，眉山段約31公裏，估算總投資約156億元；S5仁壽支線段長約32.8公裏，估算總投資約97億元。S5線總長約83.2公裏，估算總投資約253億元。
成都市域鐵路S5線是【成都城市群軌域交通規劃】裏面的近期實施路線。S5線連線成都天府新區以及眉山和仁壽的市域快軌路線，該路線計劃在清水分叉。
▲成眉S5線
成都市域鐵路S5線將采取地鐵化營運模式，買票即走，也不接入國家鐵路網路。對於乘客來說，其實本質上跟地鐵的區別並不是特別大。（這個才是重點）
而根據【成德眉資同城化發展暨成都都市圈建設三年行動計劃（2020-2022年）】，推動成資S3線、成德S11線、成眉S5線等市域鐵路和成都城市軌域交通融合發展。
2021年6月，根據成都軌域交通集團公布的成都市2021版軌域交通線網規劃， 到2035年成都市規劃的市域鐵路計畫有7條 ，總裏程277公裏。
營運大機率還是由成都市營運，這樣也能實作成德、成眉、成資線的票制和成都市的票制是一樣。
特別說明：圖片來源於網路。
2021年7月26日，眉山電視台新聞聯播新聞畫面首現成眉市域鐵路S5路線線方案示意圖，主線路線大致走向公布，同時圖中還有具體站點。
特別說明：圖片來源於眉山新聞聯播截圖，僅供參考。
2021年9月26日，經過前期不斷的努力和推進，眉山市國有資本投資營運集團有限公司與成都軌域集團有限公司共同出資組建的成眉市域鐵路S5線計畫公司 「四川成眉軌域交通有限公司」 在成都完成工商註冊登記，註冊資本金3億元。
最近幾年，成眉兩地在加快S5線前期工作的同時，圍繞路線走向，招引布局了天府文創城、中日國際康養城、樂高樂園、小豬佩吉文旅計畫、川大眉山校區等一大批高端文創教育計畫，這些重大計畫的落地首要看重的就是該線帶來的便捷交通和巨大客流量，同樣也更加利好視高的發展，就是打造一個國家級新區示範區。
公司正式成立了，但是後面路還很長，還有很多環節和流程，道阻且長，只要這條市域鐵路能修就不負百萬人民的期待。也不負購買視高區域的所有購房者，好了，S5的情況就說到這裏，咱們把一切交給時間！後期準備購入視高區域的朋友，建議重點選擇S5路線途徑的計畫！理由不需多言！
