最重要的一點：預判。
這是個很復雜的東西，至少包括以下幾點
1.要對自己車的效能有充分的了解，包括但不限於在什麽情況下踩多深的油門能獲得多少加速度，在多快的速度踩多深的剎車能把車停住，在多快的速度下快速變道不會讓車失控；油箱的剩余油量還能跑多遠；出遠門之前是否檢查過胎壓和油水；
2.要對自己的駕駛控制有一個基本的預計，前邊有車，你是要超過去還是跟隨？前邊還有多遠就到高速出口了？前邊路況如何，可不可以大腳油門？前邊行人和電驢多不多，可不可以快速透過？油門提前踩，比如說彎中開始踩，帶著油門出彎；剎車也提前踩，看到前邊是紅燈，提前松油門帶一腳淺剎車，別等著到了跟前了再一腳踩死。別小看最後這兩句，做到這個並不簡單，乘客暈不暈車，就看你剎車油門是不是控制的足夠平順。
3.要對路上的其他主體做好預判。前邊是個路口，兩輛車會車的時候，誰先過？對方會搶還是讓？前邊有幾個路人站在路邊，他們是要過馬路還是在聊天氣？前邊有個電驢，他會不會突然變道？前邊那輛車突然踩了下剎車，他為什麽剎車？我是不是也要跟著踩一下？右前邊停了輛公交車，這時候一定要小心車前突然竄出來的行人。
一個特殊的小技巧：用余光開車，眼睛沒必要時刻保持聚焦狀態。
開車的時候視野要寬闊，不能只盯著眼前那一點，左前方右前方要不間斷掃幾眼，但是這種情況下，眼睛會很累。
在城鄉結合部開車，我的解決辦法是：盯著前方大約40-50m左右的路面，但是盡量不讓眼睛聚焦在路面上，模糊點也不要緊，余光可以看到前方路上所有的行人電驢和各種機動車。
我不需要看清楚那個行人長什麽樣子，我只需要看到前邊有個行人就可以了。
這樣開車，眼睛會舒適很多。
