更新：我前腳答題，你後腳把問題改了，不地道啊！
2024年了，下圖這款中國轎車，1.5T+290kW雙電機四驅的插電混動，43kWh大電池，WLTC純電續航200km，車長5088mm，軸距3000mm，駕感上乘，配置拉滿，內飾豪華，空間寬敞，但落地價只能賣到3.2萬美元。
而下圖這款美規日本轎車，拿大改款當換代，205/65 R16超厚面條胎，拼焊車門配全塑膠內襯，鹵素轉向燈/倒車燈，配置應有盡無，首創的懸吊式風琴油門，裸車就能賣到3.2萬美元。你說誰衰落？
不可否認，美國以前確實常年是全球車市的價格窪地。2020年以前， 2萬美元以上（不限排量）的車，美國都比中國便宜。2萬美元以內的雖然不如國內便宜，但動力和安全配置明顯比國內強一截，也算是一分錢一分貨。
然而時代變了，2024年， 6萬美元或3.0L以下的 藍牌車 ，中國版本基本都比美國又便宜又好。綠牌車的話，8萬美元以內都是中國版又好又便宜，美國貴50%都不算多。
美國的車價有個特點，就是無論增配減配，每年的小改款都要漲幾百刀，並且與去年
