2021年，中國商用車銷量479.3萬輛，中國乘用車銷量2148.2萬輛。
乘用車基本都用汽油機，商用車柴油機占大頭，商用車因為細分市場更多，所以總體的品類、品牌、車型一點兒也不比乘用車少，也就是說一款商用車發動機的產量相對於乘用車來說是很少的，國內商用車就是這種狼多肉少的情況。
發動機的開發、生產制造成本會因為產量的提升而攤薄，A、B兩個公司如果有直接競爭關系的話基本不可能互相采購對方獨立開發的發動機，但如果有個專門做發動機的第三方廠家，A、B都有有可能用C的發動機，而且這麽幹了之後C發動機產量大成本會比A、B獨立開發的發動機更便宜，這種情況下市場上就有C公司的生存空間。
乘用車的發動機有的時候也並非完全的自己研發制造，業內也有專門做內燃機（汽油機、柴油機都做）開發的公司，比如AVL、FEV、西南研究院、瑞卡多等等。只是因為乘用車發動機產量普遍極大，單獨建廠可以最大程度降低成本，因此大車企基本都有自己的發動機工廠而已。
