手動擋車帶擋踩剎車減速，要不要同時踩離合器呢？你看完以下幾個知識點後就明白了。
1、只要轉速高於怠速，都可以不踩離合
怠速是發動機可以維持正常穩定執行的最低轉速，如果轉速低於怠速，那麽發動機就很容易出現抖動甚至熄火。
假設你的發動機怠速轉速為800轉/分，現在你踩一下油門把轉速踩到3000轉/分然後松開，發動機轉速會迅速下降，但最終還是會穩定在800轉/分。
別小看了這個過程，裏麵包含的知識點可多了。在你把轉速踩到3000轉並松開油門後發動機會直接停止噴油，失去動力的發動機轉速會立馬下降。但發動機電腦卻一直在監視著轉速呢，等轉速接近怠速時電腦就會恢復噴油，使轉速維持在800轉/分。
行駛中踩剎車時你肯定要松開油門，如果此時發動機轉速高於怠速，那麽當你松開油門的瞬間發動機就停止噴油了。這時候踩剎車就沒必要踩離合了。
但是當發動機轉速接近怠速時再踩剎車就需要踩離合了，因為此時發動機要恢復噴油並把轉速維持在怠速狀態。如果不踩離合只踩剎車，那就會導致發動機轉速低於怠速，電腦就會控制發動機提升動力以維持怠速，就會出現發動機與剎車較勁的情況，導致發動機抖動、車輛頓挫，甚至會熄火。 另外很多車在行駛中預設怠速轉速會提高至1000轉/分，所以在發動機轉速接近1000轉/分時就可以考慮踩離合了。
2、踩剎車時踩不踩離合對制軔效果有什麽影響？
踩剎車時如果不踩離合，那麽發動機制軔力可以幫助車輛減速，此時你稍微踩點剎車就可以獲得很好的制軔效果，不僅降低了剎車的磨損，發動機制軔狀態下停止噴油還能降低油耗。如果踩離合的話由於沒有發動機制軔的幫助，想要達到相同的制軔效果就需要更用力踩剎車，不僅增加了剎車的磨損，而且踩下離合後發動機會進入怠速狀態，一直耗油。
如果是緊急狀態下一腳把剎車踩死進行緊急制軔，那麽踩不踩離合對制軔效果都沒太大的影響。
很多人會覺得不踩離合的話驅動輪上還有動力，會降低制軔效果，其實這都是多慮了。因為在轉速低於怠速之前，發動機都是處於停止噴油狀態的，不僅不會給驅動輪提供動力，反而能提供額外的制軔效果。而發動機轉速低於怠速後雖然理論上會給驅動輪提供動力，但實際上此時發動機輸出扭矩極低，驅動輪上這點動力跟剎車系統的制軔力相比完全不是一個數量級的，因此並不會對制軔效果產生不利的影響。
