全新星途攬月上市了。在釋出會現場，星途方面在介紹這款全新攬月時，將某合資競品作了全方位的對比，暗喻了攬月比某合資競品更強更好。特別是當最後宣布完價格時，很多人感嘆：現在的自主品牌汽車太有競爭力了！
這樣的稱贊同時，也有人說，在公開場合直白地與競品對比方式不妥。他們覺得，說好與不好，應該讓使用者來評價，這讓星途方面成為了焦點。
孰是孰非，我們不去評論。但從展示給大家的數據看，消費者是看到了全新攬月的確不錯。當天，新車發車同時，也是星途品牌粉絲節。從現場的氣氛看，星途粉絲們都為之叫好。看得出來，他們都被這款新車打動了。在他們眼裏，更低的價位、更好的車，何不更「香」？
中國品牌汽車這些年的確進步很大。去年銷量數據表明，中國品牌汽車已經占到了市場的半壁江山。與此同時，合資品牌汽車銷量在不斷下滑。自主搶了合資份額，靠的是「人盯人」的戰術，自主能力和水平到了叫板合資的時候了。全新攬月敢於這麽做，就在於它在許多技術指標上不差合資品牌，甚至還要好。我認為，隨著新能源、智慧化技術在汽車上的普遍運用，將合資與自主放在一起比較的事，未來會越來越多。
星途是奇瑞旗下高端自主品牌，全新攬月是星途品牌下的車型。用奇瑞集團董事長尹同躍的話說，星途與奇瑞，相當於豐田的雷克薩斯、大眾的奧迪。自主品牌高端化是這些年的一個特別明顯的趨勢變化。奇瑞是最早想到走高端化的企業。當年推出「瑞麒」、「麒麟」高端車時，大部份自主車企都還在探索「價效比」特色的低端車。奇瑞那個時候嘗試高端化是因為當年造車之路起步順利，認為只要捅破一層窗戶紙就行了。事實證明，這樣的認識遠遠不夠。後來，尹同躍坦陳，搞汽車就像翻書，過去將這本書翻薄了。星途品牌的出現應該是奇瑞新認識下的全新開始。這些年，奇瑞汽車發展很快，尤其是國際市場表現，奇瑞汽車更是領先者。據悉，星途在海外不僅受歡迎，而且利潤還高於國內市場。這讓新攬月的上市多了一份底氣。
幾天前，奇瑞汽車釋出新能源戰略。其中一個重要資訊是：星途品牌下新能源序列「星紀元」將推向市場。有了全新的新能源、智慧化技術的加持，奇瑞汽車的品牌向上、星途品牌的競爭力加強將會提速。在這次全新攬月上市會上，星途品牌總經理黃招根透露，星途將實作月銷過萬的目標。這應該是一個很了不起的數位。20萬以上的單價，能月銷過萬不是誰都能做得到的。不僅要將產品做得足夠好，而且要在與競品、特別是合資競品的競爭中用數位說話。這次新攬月敢於直面某合資主流車型，星途方面一定是做了全面對標的。
聽到黃招根說到銷量目標，坐在觀眾席的尹同躍樂了。但他還是很清醒的。他說像豐田這樣的公司還是很強大的，絕對不能掉以輕心。尹同躍一直強調，奇瑞一定要學豐田、學大眾。高端化之路，奇瑞從星途有了好的變化，但只是剛剛開始。攬月上九天，捉鱉到五洋。自主品牌高端化還應有更高、更遠的路要走，這可不是靠今天在某些指標上直懟合資品牌那麽簡單。
