我一直看多蔚來，就是因為蔚來的換電站思路是宏觀上最合理的戰略選擇。
其實蔚來的汽車如何根本不是重點，蔚來建立在換電技術和換電站硬體基礎上的優勢才是真正關鍵的制勝法寶。
到最後，蔚來實際上是一家賣儲能服務、能源服務、電池回收的廠商，汽車實際上並不會是它的主業。
蔚來的電池可以以集裝單元的形式直接用拖車（甚至可以是無人拖車）拖到儲能中心集中充電，再從儲能中心直接運送電池集裝單元到換電站待用。這是一個極為合理的安排。
它現在唯一的問題是換電站還不夠多。只要換電站多到和現在加油站數量相當，它就擁有了電動車時代最關鍵的基礎設施，遲早其他車商都會轉向和它合作。
尤其是將來的無人駕駛，和這個換電基礎設施的支持其實是分不開的。
換電站才是下一代電車市場爭奪的關鍵制高點，而不是快充、超充。
