理想ONE，真的是一個優秀的汽車產品

2022-03-26汽車

關於理想ONE這款車型車夫已經用不少文章來闡述過了，但從目前的銷量來看，還是要誇一句「理想ONE，真的是一個優秀的汽車產品」！

說真的，理想汽車的創始人李想真是一個優秀的產品經理，在他主導下的理想ONE這個汽車產品真的是撕開了一個細分領域，並擴大化。

畢竟要是有朋友詢問車夫想要買一輛30-40萬元、可以上新能源牌照、沒有裏程焦慮的中大型SUV，車夫真的只有理想ONE這個最佳選項；

雖然目前也有嵐圖FREE、AITO問界M5等類似的產品，但產品力和影響力方面都不如理想ONE，看來「先行者」還是容易建立「行業壁壘」的。

目前理想ONE已經銷售兩年有余，已經創造了多個標桿數據，例如是中國新勢力第一個單車銷量過萬的車型，也是第一個單款突破十萬輛生產的造車新勢力產品等。

因此理想ONE已經積累了大批的車主，而且透過這些車主的數據，更可以驗證理想ONE是一個優秀的汽車產品——

購車價格合適 ：購車預算在30-35萬的使用者占40%，購車預算在35-40萬的使用者占29%，超過20%的使用者初始購車預算就是超過40萬的；

使用空間合適 ：理想ONE車主仍然以「奶爸」為主，超過85%的車主有小孩，且40%車主為二胎家庭；此外超過四成的理想ONE使用者每周都至少會使用一次第三排座椅，其中54%的車主表示小朋友會喜歡理想ONE的第三排，因為可以擁有自己的獨立空間；

用車成本合適 ：雖然理想ONE是一輛增程式新能源車型，但單日出行裏程不超過100km的使用者約占83%，而且他們在城市中超過80% 的裏程均為純電行駛，因此在獲得新能源牌照的同時，每公裏出行成本小於0.1元。

理想ONE除了以上幾點契合了消費者的需求之外，在智慧網聯化和自動輔助駕駛方面也做得相當出色——

擁有多屏和全車語音互動方案，具備連續對話+⽆效⽂本拒識、隨時打斷、可⻅即可說和跨⾳區上下⽂對話等多種功能，這使得上到七、八十歲的父母，下到幼稚園的孩子都能輕松與理想ONE進行互動；
理想ONE的AD智慧輔助駕駛系統具備包括高級別輔助駕駛（ADAS），駕駛員監控（DMS）以及自動泊車輔助（APA）等功能，並且已經向全國所有⾼速公路以及城市封閉快速路開放導航輔助駕駛功能。

車夫點評 ：理想ONE僅憑一款車型、一個配置，就取得如此傲人的銷量成績，讓人不得不驚嘆佩服，但有一說一，不知道隨著明年增程式車型上不了新能源牌照之後，理想ONE的銷量是否還能如此堅挺？但理想的後續車型L9也已經快要上市了，讓我們拭目以待！