很簡單……
我們用數據（數據來自乘聯會）說話：
看到這張表格了嗎？除長城汽車的新能源汽車銷量只有 16.5% 的增長外其它車企都有極大振幅的增長，例如吉利汽車的 343.6%。
大家還記得，之前常年在SUV燃油車型上霸榜的是什麽嗎？
長城哈佛H6
那到了新能源SUV呢？
今年上半年，新能源 SUV 領域由比亞迪宋、特斯拉 Model Y、理想 One 占據前三名，問界 M5 以三個多月的交付輛登臨第 12 名，總計交付達 20220 輛。
那……這本來是長城最擅長的領域，卻完全不能打……
而且，H6這個基本盤也在走下坡路。
那長城有賣的好的新能源車嗎？
有的
歐拉好貓是也
但……
而且，看到媒體報道：
今年 2 月，歐拉品牌 CEO 董玉東表示，雖然歐拉品牌背後有產業鏈的優勢，但是這款小車仍然給公司帶來了巨額虧損。以黑貓為例，2022 年原材料價格大幅上漲後，黑貓單台虧損超萬元。
所以，技術先進落後與否，其實並不是最重要的。就像長城哈佛H6取得的成功一樣，有誰敢說哈佛H6技術領先？
那怎麽到了問界這裏，就這麽雙標了？
至少目前看，長城新能源想復制自己曾經的輝煌，還有很長一段路要走。
先把車機這些使用者很在意的體驗，提升到問界的級別，再來diss問界吧~
