新能源乘用車市場滲透率過半的時間節點，比很多人預期的都要早到，繼插混SUV火爆之後，純電SUV市場迎來大爆發也是必然之勢。誰率先激發出這個勢能，誰就將成為下個風口之上的王者。吉利銀河，就表露出了這樣的雄心。
8月3號，吉利銀河首款純電SUV——吉利銀河E5上市，推出440公裏和530公裏兩種續航版本共5款配置車型，指導價區間11.28—14.88萬元。在10月1號之前完成大定鎖單，還能以10.98—14.58萬元的先享指導價提購新車。在我看來，這款車就是純電SUV市場大爆發的契機，主要有三個原因如下。
讓標準A級純電SUV進入廣大家庭選車劃線之內
眾所周知，10-15萬是中國普通工薪家庭購車最集中的一個預算區間。而大小適中、一車多能的A級SUV，又是中國普通工薪家庭購車最熱衷的車型分類。在「綠色浪潮」之下，10-15萬級別的純電A級SUV迎來銷量大爆發只是時間問題。
但問題就在於，由於成本問題，當前市場中15萬元以內的標準A級SUV並不多見，不是尺寸小半截，無法滿足主流家庭使用，就是車體造型另類，不符合廣大民眾對一款A級SUV的普遍審美。而要續航超過500公裏，同時售價能還能做到15萬元以內的純電SUV，那就更少了。
吉利銀河E5低至10.98—14.58萬元的售價，卻有著超過4公尺6的車長，超1公尺9的車寬，接近1公尺7的車高，以及2公尺75的軸距。是一款標準的A級純電SUV，尺寸空間滿足主流家庭使用不在話下。440km/530km的續航能力，也是同等價位純電SUV中的頂流，足以覆蓋廣大家庭大多數的用車場景。
換句話說，就是吉利銀河E5進入到了國內廣大工薪家庭購車選車的畫線之內，且面臨的競爭並不算太多，市場需求又實打實的擺著那裏，這就為其熱銷創造了先決條件。
面對「擂主」，也能做到你無我有、你有我精
當然，競爭對手不多並不意味著沒有，比如當前10-15萬純電SUV中的「擂主」元PLUS，就是一款各方面表現都很不錯的車型。平均月銷量超過2萬輛，足以看出其實力。如果拿元PLUS作為參照物，那麽我們就能清楚地看出吉利銀河E5的產品力。
那麽元PLUS的優勢是什麽？e平台3.0、CTB電池底盤一體化技術、刀片電池給人帶來的踏實感。實際上，吉利銀河E5同樣具備這些優勢。基於吉利GEA新能源架構打造，配備CTB電池底盤一體化技術，以及經得起8針同刺、5.8mm實彈射擊貫穿試驗不起火「神盾短刀電池」，安全系數有過之而無不及。
值得一說的是，吉利銀河E5配備的「神盾短刀電池」30%-80%的快充時間不到20分鐘，具備更強的耐久性。所搭載的銀河11合1智慧電驅，還擁有當前行業最高的90.04% IGBT電驅效率，百公裏電耗僅11.9kWh，為同級車型中的最低水平。如此，也就讓吉利銀河E5打消了主流家庭購買純電車所有的疑慮。
從直觀表現上看，吉利銀河E5的外觀尺寸和車內空間明顯都比元PLUS大了一整圈；論續航，440公裏和530公裏的續航也比元PLUS 的430公裏和510公裏更長一些，也就更符合目標使用者人群的核心價值期許。論品牌，都是一線大廠主銷品牌。既然元PLUS能月銷2W＋，那吉利銀河E5的市場表現沒有理由不好。
對年輕使用者友好，除了親民價還有智慧化和娛樂體驗
另外，吉利銀河E5對年輕使用者的吸重力巨大，而年輕人群和年輕家庭無疑是當前及未來較長一段時間內汽車消費的主力軍。這不單單是因為吉利銀河E5的售價親民，讓年輕使用者的購車壓力更小，更是因為吉利銀河E5的智慧用車體驗和這在娛樂體驗夠頂。
吉利銀河E5全系搭載Flyme Auto智慧車聯系統，並且配備了龍鷹1號車機芯片。除了操作流暢、反應快等優點之外，還有獨創的「小窗模式」和「SmartBar」靈動島，能解決大量「臨時性」互動需求，還能隨意放大縮小視窗，體驗和手機一樣便利、快捷。
15.4英寸的2.5K中控屏，以及帶有1000瓦功放和16個喇叭，經過瑞聲和WANOS全景聲聯合調校的Flyme Sound無界之聲車載音響系統，車載影音娛樂表現也是一絕。再加上吉利銀河車型的外觀內飾設計一直都比較線上，所以這款車對年輕使用者和年輕家庭的吸重力相當之大。
結語： 明明具備行業標準制定者的實力，卻定出了一個親民的售價，種種跡象都在表明，吉利銀河E5是一款十分具有群眾基礎且市場抱負遠大的車，其到來很有可能引爆純電SUV市場，從而加速汽車行業從油到電的變革。所以說，這次吉利銀河真的要發飆了。
