2021年M5釋出會 ：麥弗遜根本比不了雙叉臂。
2024年M5釋出會 ：陸地小坦克，實戰沒輸過。
2024年M5釋出會 ：百萬級全鋁底盤，同級唯一。
2022年央視財經 ：去年我們搞了三輛車出來。
2023年中國電動汽車百人會論壇 ：我們不造車。
2023年中國電動汽車百人會論壇 ：在未來很少有汽車企業能夠活下來，從長遠來看， 與我們緊密合作的制造商能夠活下來 ，並成為為數不多的幸存者。
2022年M7釋出會 ：麥弗遜比雙叉臂操控更好。
2023年M7釋出會 ：問界M7超越百萬豪車的存在。
2023年M7釋出會 ：買燃油車就像是買老年手機，你買了問界，根本不會再去駕駛燃油車。
2023年M7釋出會 ：問界M7最大的缺點是價格太便宜了，成本太高，用料太好。
2023年M7釋出會 ：就算油門當剎車踩，想撞都難。
2024年M7Pro釋出會 ：增強型麥弗遜和短雙叉臂沒有任何區別。
2024年M7Pro釋出會 ：我們采用的是和百萬級豪車保時捷一樣的底盤技術。
2024年M7Pro釋出會 ：24.98萬元這個車賣一輛虧兩三萬，價效比拉滿了。
2024年M7Pro釋出會 ：問界新M7Pro擁有同級最大空間、最好駕控、最強智駕和最強安全，是25萬級最好的SUV！（終於不提百萬級了）
2023年M9釋出會 ：我們的HUD比儀表盤還清晰。
2023年M9釋出會 ：我們這輛車是千萬元內最好的suv。
2024年智界S7釋出會 ：我們的豪華體驗不輸 邁巴哈 。
2024年華為鴻蒙生態春季溝通會 ：開智界S7如同開 戰鬥機 一樣爽。
2024年華為鴻蒙生態春季溝通會 ：智界S7不僅是家庭的理想首選車輛，甚至可以作為家中的唯一車輛。（問界：那我是給單身漢準備的？）
2024年鴻蒙智行釋出會 ：智界R7在產品實力上超越傳統豪華汽車品牌。
享界S9媒體日 ： HUD根本比不上儀表盤。
享界S9媒體日 ：享界S9的售價只有 邁巴哈 的十分之一，但比 邁巴哈 更智慧！我坐在 邁巴哈 後座根本沒法睡覺，但在享界S9上美美地睡上了一覺。
享界S9釋出會 ：超越百萬的享受，超越了傳統（BB沒有A）的豪華品牌。（ 答主註： 為什麽釋出會沒有對標傳統豪華車中的奧迪，是因為之前 華為和奧迪 合作了。所以釋出會和同級別傳統豪華車對標配置和效能，只有BB 寶馬、奔馳，並沒有出現奧迪身影）
享界S9釋出會 ：S9超越了傳統豪華車的使用費用，三分之一都不到。
享界S9釋出會 ：S9超越了百萬豪車的這種豪華配置。
享界S9釋出會 ：過去我們司機開的那個 邁巴哈 那個車，根本沒法睡覺。S9超越了傳統豪華車的靜謐性。
享界S9釋出會 ：我們派人去美國，專門去看了特斯拉FSD這種測試，它的下限很低，靜止不動的那個白色貨車，它不踩油門直接就撞過去了。
享界S9釋出會 ：S9遠超百萬豪車的智慧化的程度。D級豪車的標桿一直是奔馳，開寶馬坐奔馳，而享界將創造D級豪車舒適度新標桿。遠遠超越了D級車的幾個標桿啊。
享界S9釋出會 ：絕對對得起那四個字是吧。（ 遙遙領先 ）
2024年鴻蒙智行釋出會 ：不少企業家朋友開上了享界S9後，都贊不絕口，之前的BBA、 邁巴哈 都「扔」了。
2024年5月 ：我們遠遠超越了 邁巴哈 、 勞斯萊斯 Phantom這個檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個賣一百多萬，那個就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。但是問界主要重點聚焦在SUV。
2024年未來汽車先行者大會 ：全世界第一的卷王應該是比亞迪，因為比亞迪有超低的成本。華為不善於 卷超低價格 ，還是善於 卷價值 、 卷智慧化 ， 卷豪華感 、 舒適感 、 卷安全 。
2024中國汽車藍皮書論壇 ：我們現在30萬以下的產品都是虧損的，鴻蒙智行不論是問界、智界還是任何一個車，你只要買到的價格低於30萬，我們賣一台虧一台，差不多30萬是盈虧平衡點，但我們不會為了降低成本而犧牲產品品質。
比亞迪李雲飛（ 比亞迪品牌及公關處總經理 ）回應 ：只要有一個好的技術，透過一個好的產品，還有一個好的價格，消費者就是最大的受益方。技術好，產品好，價格又好，消費者是最開心的，這才叫好價值。
2024年【與輝同行】 ：問界這個品牌現在以很低的價格（答主註：二十五億￥）就給了賽力斯，因為國家法規要求，品牌商和生產商必須合一，這個品牌必須由生產廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉給了車廠。
主要之前 房地產廠商進入行業亂搞 ，國家法規出手限制，結果把 我們不亂搞 的限制了。
余承東表示， 華為對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上 。而且連AITO這個名字已經都轉過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球註冊是很難的，是個非常好的名字。華為花了很高代價做起來，但以很低的價格給了車廠，車廠賺大了。
