選購輪胎的模式其實和選購汽車之類得消費品沒什麽區別，尤其是對於輪胎小白而言，一般都是先定自己購胎的預算多少，然後再在預算的範疇裏挑選知名的日系、德系、美系廠商合資品牌，綜合對比參數和價格之後，選擇產品。
通常來說我更願意把輪胎從價格上分為三個區間，500元以內、千元以內、和千元以上。500元以內的輪胎更註重輪胎的耐磨效能;到了500~1000元以內的輪胎，在耐磨效能之上，對於輪胎的靜音性、抓地力、制軔性也都有了相應的要求，而到了千元以上的價格，輪胎對於綜合效能的要求就很高了，各種細節上的設計都貼合了運動操控效能。
在確認了自己的需求選擇了合適的預算區間，以前我一般就在相應的價格區間找合適的國外大廠合資品牌就好了。500元區間內：米其林XM2、普利司通耐馳客、固特異安乘；500~1000元區間內：米其林Primacy、馬牌CC6 、固特異禦乘、鄧祿普 VE302、普利司通ER33；1000元以上的區間內：倍耐力P ZERO 、馬牌CSC5、米其林 PILOT SPORT 4、固特異 EAGLE F1，都是不錯的選擇。
當然，換做現在有經驗的我選胎的話，則更註重價效比。
畢竟輪胎也是有品牌溢價的， 尤其是像日本、美國、德國的大品牌輪胎，更多時候是因為這些國家汽車產業起步早，以往國內傳統燃油車市場，依舊是日系、美系等合資車的天下，而這些日系、美系的輪胎廠商也和車商在前裝市場上也有所繫結，像2023年銷量前15的汽車品牌，拋開國產新能源汽車不論的話，傳統合資車品牌除了日產的軒逸和大眾的朗逸用過國產的瑪吉斯輪胎，剩下的輪胎都用的國外品牌，日產軒逸、豐田凱美瑞等日系車用的輪胎甚至更偏向於本土品牌：優科豪馬、鄧祿普、普利司通也都是日本品牌輪胎。
正如一些答主所說的，「原廠原漆」、「原裝輪胎」的刻板印象使得它們的產品有了高溢價的空間，再加上像米其林輪胎之類的品牌線下渠道采用的是代理商模式，工廠不可能直銷給客戶，客戶只能從線下代理商的專賣店買進，這其中一層一層的費用最終都轉接給了消費者。 最後的結果則是，相同效能下，國外大牌輪胎的價格還是比國產輪胎高上許多的，消費者實際使用起來體驗感也沒多少區別。
所以我現在在確認了價格區間後，一般都會在途虎選擇輪胎。途虎的優勢其實說到底就兩點，減少廠商到消費者的銷售鏈路，以及它以及有了規模氣候。
像我剛剛提到的一些高溢價的國外輪胎品牌，線下代理商的品牌專賣店在房租水電和人力成本都遠遠高於線上，再加上每一個線下店的放射線範圍是有限的，所以很難做到線上商城的薄利多銷。而途虎裏很多輪胎的銷售渠道都是線上/C端，低成本帶來的天然優勢，使得他們產品的價格也相對更有優勢。
在做到了價格優勢的另外一方面，途虎的平台起勢很猛，幾乎成為了國內汽車後裝市場難以忽視的一個平台。線上下，途虎在全國鋪滿了銷售門店，像在我家鄉一個普通的地級市，就有超過10家網點。
方便消費者線上下就近換胎，為售後安裝提供了保障，線上上，統一了價格，使得價格更為公開透明。而且不少輪胎都有上萬條評價 ，買輪胎和買汽車是一個道理，買主流熱門，不買冷門，大銷量的好處則是帶來了更為穩健的售後環節。
我最新在途虎上入手的飛躍輪胎，使用體驗就很不錯，物超所值。
為什麽選飛躍呢，主要是我對一條輪胎的預算控制在400元以內，不想花太多的錢，追求的就是價效比，此外很想體驗一下靜音輪胎，在這兩點需求之下，我在途虎上選擇了適配我車型的輪胎，其中評價數最多的就是飛躍，18萬條的評論，我仔細看了下大部份評論，好評還是很多的。
另外飛躍輪胎這個牌子我之前就聽修車的朋友推薦過，它是雙錢集團旗下的高端產品，也是雙錢集團90年榮譽出品。作為老國貨、頭部的民族輪胎企業，基本上提到國產輪胎，飛躍的品牌聲量還是很靠前的。
基於網友和線下朋友雙重推薦，我最後入手的飛躍Supremacy龍騰205/65R16，這款輪胎 主打的靜音性、濕地安全效能以及耐磨損效能。
要是換做以往還是輪胎小白的時候，只看知名的日系、德系、美系廠商合資品牌的前提下，提高靜音效能和幹濕地剎車效能的靜音舒適型輪胎，多半會選擇米其林浩悅3ST，胎面中央、胎肩花紋條采用獨特的設計，加上柔韌倒角和高柔韌性胎面配方技術，使得輪胎幹濕地剎車制軔效能和靜音舒適性確實得到了很好的平衡。當然，這款輪胎也是有明顯缺陷的，那就是貴，價格到達了上千元一條。
但如果有了不少購胎經驗的話，那肯定會把目光聚焦到國產品牌和一些相對平價的合資品牌。
像浩悅3ST提高靜音效能和幹濕地剎車效能，主要依靠的便是胎面花紋技術和胎面配方技術。而目前國產很多品牌的靜音輪胎也有了類似的設計，比如說3P靜音技術、擾頻花紋、胎肩全封閉式設計、矽胎面配方，這些設計也都能在汽車中高速的時候有著不錯的抑噪能力，而且也能在濕地行駛的時候增加輪胎和地面的摩擦力來提高安全效能，這些國產輪胎品牌都可以作為米其林浩悅3ST的平替，並且價格都遠遠低於浩悅3ST的價格。
我這次入手的飛躍龍騰205/55R16在靜音性和濕地安全效能方面就做得挺好，真正駕駛起來的時候，尤其是在城市路面上開，非常舒適。當然，最讓人心動的還是價格，兩條輪胎花了560元，一條280元，這個價格，這個舒適性和安全性，可以說很良心了。
我在入手之後，某音也給我推播過飛躍龍騰的輪胎測評，我在評論區看到有人表達了對於「輪胎一旦耐磨，就不抓地，一旦抓地，就不耐磨」的擔憂。
這其實就涉及到了橡膠輪胎行業一個經典的「魔鬼三角」了，這三個角分別是輪胎的捲動阻力、抗濕滑效能、耐磨效能。需要註意的是，輪胎的捲動阻力不是抓地力，而主要是輪胎行駛中橡膠內部的生熱和損耗，會影響油耗。
耐磨性、捲動阻力和抓地力，由於這三者的自身效能，很難同時得到改善。 也就是說要在犧牲某一種或兩種效能的同時才能獲得另一種效能的改善。目前除了中國國產開發的EVEC橡膠新材料，也就是液體黃金輪胎能做到同時改善耐磨性、捲動阻力和抓地力三項指標，剩余的無論是合資品牌亦或者是國產品牌，都是在魔鬼三角上做效能的取舍，多年的技術積累，其實已經能夠做到輪胎在靜音、耐磨、抓力方面兼顧的，這一點可以不用太擔心。
像網友擔心的輪胎耐磨之後不靜音，抓地不好，幾乎可以省去這份擔心，就拿我入手的飛躍龍騰205/55R16來講，靜音舒適性方面，輪胎胎面采用吸音艙設計，吸收輪胎行駛過程中的噪音；輪胎肩溝采取錯位，產生幹涉效應，也有利於降低噪音，同時也改變了花塊撞擊地面的頻率降低噪音。
在制軔性和抓地力方面，輪胎花紋采用多鋼片設計，提升濕地抓地力，在輪胎靠近趾口的位置還有一圈突出的部份，當輪胎與路牙子刮蹭的時候，剛性強的橡膠能夠抵擋住沖擊，保護輪轂不被刮傷，這一點細節設計也很貼心。
最後，如何選擇一款適合自己的輪胎，其實最主要還是看自己對於輪胎的需求到底是什麽，是追求操作運動性，還是希望安全和舒適性，以及對於預算的把控。
如果你沒有對輪胎做多少功課，或者小白害怕踩坑，可以選擇像米其林之類的知名合資品牌，雖然高溢價，但是品質確實不錯。
如果你更追求價效比，並且做了一些功課，根據需求，像買飛躍之類的國產知名品牌的大銷量輪胎，也是很不錯的選擇，畢竟差不多的效能體驗，沒有了那麽多的品牌溢價，入手價格還是非常香的。
