今天，新款奇瑞艾瑞澤8終於上市了，很多車友應該都知道了這個訊息，12.29萬元的起售價，不知道在座的各位是心動了？還是害怕了？
但念寒覺得這個價格還行，因為好像還有個1.5萬元的限時購車優惠政策，這也算是價格下探的一種方式吧。
先說結論，念寒認為新款奇瑞艾瑞澤8在產品力這塊的升級還是蠻有誠意的，尤其是2.0T車型換裝了8AT變速箱，解決了老款車型被人詬病的雙離合頓挫問題，這對咱們日常用車來說絕對是件好事。
價格這塊的話，12.29萬的入門級，最高配車型是14.89萬，和老款奇瑞艾瑞澤8基本持平，優惠的話，前面念寒已經說過了，價效比還是蠻高的，而且這本來奇瑞艾瑞澤8的一大優勢。
接下來聊聊外觀和內飾方面的情況，念寒看了一下，新款奇瑞艾瑞澤8基本上沒啥變化，依然是那套「Art in Motion」設計語言，提供兩種前臉風格，一種商務穩重，一種運動時尚，車身尺寸也沒變，軸距2790mm，在同級別中屬於主流水準，家用空間足夠了。
內飾的話，還是咱們所熟悉的雙聯屏設計，科技感營造得不錯，用料也比較厚道，大面積軟性材質包裹，還有縫線和木紋飾板裝飾，檔次感提升了不少。
新款奇瑞艾瑞澤8的動力配置情況如何呢？前面念寒也已經說過了，2.0T車型換裝的8AT變速箱絕對是最大的亮點。
關鍵是這台變速箱由奇瑞自主研發出來的，經過了市場的檢驗，換擋平順性、燃油經濟性都有不錯的表現。
而在實際駕駛過程中，這台8AT變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋都很積極，動力輸出平順線性，沒有明顯的頓挫感，比老款的雙離合變速箱強了不少。
不僅如此，官方公布的WLTC油耗也降了，2.0T車型現在是7.4L/100km，對於這個級別的車型來說，油耗表現還是不錯的。
至於1.6T車型，動力總成沒有變化，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，參數不算亮眼，但應對日常家用足夠了，而且這台發動機的低扭表現不錯，起步比較輕快，市區代步完全夠用。
配置方面，新款奇瑞艾瑞澤8也有一定的提升，全系標配了高通驍龍8155芯片，這可是現在很多20萬級別車才有的配置，全系標配，確實厚道，操作流暢度和功能性都有保障。
另外，新款奇瑞艾瑞澤8還新增了一些實用性配置，比如後備廂語音開啟、方向盤加熱等等，1.6T車型還增加了電動油箱蓋，高級感提升了不少。
實事求是來講，念寒認為新款奇瑞艾瑞澤8的產品力還是不錯的，尤其是2.0T車型換裝了8AT變速箱後，競爭力提升了不少。
但要是非得讓念寒說實話，新款奇瑞艾瑞澤8想要在競爭激烈的緊湊型車市場中突圍，還需要在品牌力和行銷上下功夫。
咱們也不得不承認，奇瑞這幾年進步很大，技術也積累了不少，但品牌影響力還需要進一步提升。。
最後念寒想問問各位車友，你們覺得新款奇瑞艾瑞澤8怎麽樣？會考慮買嗎？還有就是個價格合理不合理？能不能接受？
