當某新勢力品牌的單周銷量超過1.2萬輛、單月銷量達到5.3萬輛的時候，很多人沸騰了。「中國新勢力超越BBA」「國產新勢力或是今年自主品牌最大黑馬」之類的言論層出不窮。
如果我要說，有一個誕生不久的中國品牌，可以做到單月銷量快速達到6萬輛、年度銷量將超過55萬輛、平均每分鐘交付一輛車，你會不會覺得這是奇跡？
在合資退、自主上的2024年，的確有中國品牌創造出了這一奇跡。
這一奇跡的創造者，並非是什麽鍵盤值MAX的新勢力品牌。它就是來自於奇瑞汽車集團，專註於旅行越野SUV的捷途汽車。
這個中國品牌在銷量暴增之後，加快了攻城略地的步伐，並在近期推出捷途山海T1，試圖搶占更大規模的市場。而捷途的底氣，在於這個品牌真正讀懂了技術、讀懂了SUV產品、讀懂了消費者。
以科技作為底層邏輯，捷途直接明牌打
不論任何品牌發展理念、市場發展方向，一家車企最根本的就是要拿住技術，不要在技術上受制於人。捷途品牌的連續增長，其底層邏輯就是以技術賦能，讓捷途可以全心全意打造出好的產品。
在2024年的奇瑞全球創新大會上，「瑤光2025」戰略再度進階。
同時，火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域全面進階。細節技術領域，鯤鵬動力超級插混系統、端到端大模型、雲台智慧底盤2.0等十余項重點技術實作突破，為整個奇瑞集團構建起了高品質的技術底座。
作為奇瑞集團的一員，捷途汽車可以共享奇瑞的最先進技術成果。正所謂術業有專攻，捷途汽車針對旅行越野SUV產品，實作了特定的技術升級。
譬如在旅行越野的場景下，捷途透過奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術，實作了經濟性、動力性以及舒適性的高維度統一。在該混動系統中，捷途采用奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，並包含深度米勒迴圈、第四代i-HEC智效燃燒系統、HiDS高稀釋系統等六大核心科技。配合三擋超級電混DHT超過97.26%的超高傳動效率，使得搭載該混動系統的捷途方盒子SUV擁有4秒級零百加速時間和5L級饋電油耗，大幅提升了方盒子SUV車型的場景適應力能。
除了核心動力系統越來越強以外，捷途還在奇瑞火星架構之下，研發出了昆侖超級混動越野平台。昆侖平台不僅是擁有承載式、非承載式車身的高度可變平台，同時它更涵蓋了主動懸架、XWD智慧四驅、智慧向量控制雙電機等關鍵技術。
這一系列的關鍵技術，就是為了能夠讓捷途打出自己的旅行越野品牌特色，讓消費者在多樣化的用車場景中，獲得均衡可靠的體驗。而這些技術，也是捷途品牌參與市場競爭、擴大有利競爭的核心底氣。
捷途的創造力，更在於開辟專屬賽道
依托奇瑞集團的領先技術，捷途能夠在核心產品力上傳承奇瑞的創新基因。
在擁有了深厚的技術儲備之後，捷途也始終堅持旅行⁺戰略，圍繞家庭旅行和越野旅行兩大場景，持續打造具有獨特魅力的產品，構建行業唯一的旅行⁺生態圈。
其實這一舉措，可以看作是捷途差異化競爭思維的具象化體現。
比如現在的年輕人，購買SUV，就是想要出門旅行甚至進行一些輕度越野活動。而捷途推出的產品，就是為了滿足這一層需求而存在的。
就拿在本屆奇瑞創新大會上全新亮相的捷途山海T1來說，這一充滿野性張力的經典方盒子造型公路旅行越野SUV，做到了真正的差異性競爭思維。
新車以奇瑞鯤鵬C-DM超能混動技術築基，1.5TD混動專用發動機+1DHT無級電混變速箱+混動專用超充電池，能為喜歡旅行的年輕人帶來1300Km的綜合續航裏程，並且油耗僅為同級燃油車的一半，一箱油可以直接從成都開到西寧，實作旅行自由。而在城市通勤場景下，這款車擁有150Km的CLTC純電續航裏程，上下班或近郊通勤完全可以只用電不擁有，實作城市裏的開車自由。
不僅如此，捷途山海T1也帶來了「兩面化」的均衡內容。
相較於市面上大多數城市SUV，它的高效能動力系統，更具野性，更適合出遊；而相較於傳統硬派越野車，它有著更低的使用成本和更高的空間舒適性。基於此，山海T1為年輕人解鎖了多元化的生活方式，也打造出更為純粹的SUV出行體驗。
透過捷途山海T1就能看出，捷途精準地找到了自己的市場定位，自己開辟新賽道、自己開辟新玩法的方式，足以讓消費者看到這個品牌的不同，並且樂於選擇。
堅持長期主義，聽勸的捷途贏在未來
深厚的技術儲備、具有遠見的獨特的市場定位，其實對於當下的很多車企而言，都能做到。但只有捷途，能夠實作如此快速的銷量增長。在這背後，其實是捷途汽車的使用者思維、長期主義起到了推動性的作用。
在價格戰時代，某些品牌的品質向下，捷途始終堅持向上。
在核心品質層面，捷途旗下的方盒子旅行越野SUV，非常註重可靠性和穩定性。以捷途旅行者為例，其采用的潛水艇級車身，實用了占比達到80%的高強度鋼材，車身扭轉剛度可達31000N·m/deg。這樣來說吧，捷途方盒子SUV的車身扭轉剛度，甚至比八十萬級的路虎衛士還要強。
這種高成本的造車理念，雖然難以讓消費者直觀感知，但是在長期使用過程中，其優勢就能慢慢凸顯。很少有消費者，會拒絕一個真心實意為大家造好車的品牌。所以，捷途在經歷過成長期之後，能夠獲得優質的使用者口碑，實作市場聲量和銷量的雙增長。
良心造車、誠意造車，是使用者思維和長期主義的體現。而捷途有著與眾不同的品牌定位，與消費者玩在一起的營運理念，需要捷途與使用者共成長、共創造。
那麽在造車過程中，就更需要以使用者思維去經營。
捷途山海T1，是一台可以旅行、可以輕度越野的方盒子SUV。它雖然沒有大梁，但捷途考慮到越來越多「C6使用者」的新玩法新需求，還是增加了1.6噸的拖車資質和原廠拖車鉤。
比如大家想要拖著房車出門自駕遊、拖著摩托車和自由車去享受「4+2周末」的時候，不用再糾結自己的車有沒有大梁。有一台捷途T1，有一本C6駕照，直接拖車出發！
我們相信，堅守長期主義，堅信好的產品品質才是品牌發展的根基。捷途的品牌內核就是站在使用者的立場，為使用者帶來真正意義的好體驗。至此，捷途這位長跑大師，跑出了前所未有的好成績，並且將一直快速奔跑下去。
結語：
進入21世紀以來，中國車企飛速發展，創造了很多奇跡，也展現出了驚人的發展持續性。近年來，奇瑞集團作為中國車企的代表，依靠技術賦能產品，在全球市場銷量節節攀升。而捷途汽車，也透過技術產品與市場思維的雙向奔赴，在市場端快速超越合資車企，獲得了應有的報酬。
這一切，可以說離不開捷途自身的努力。在合資車占據主導的階段，捷途苦心鉆研技術、鉆研市場。最終，在中國車企大爆發的時代，捷途以優質的產品技術、好評如潮的口碑完成了爆發。
面對未來，捷途汽車勢必將以山海T1等優質方盒子旅行越野SUV作為產品基礎，繼續在旅行越野的細分市場內不斷精進，進而在更廣闊的全球市場打出捷途的口碑與聲望，成為全球旅行越野SUV領域的行家裏手。
