3月19日，央視CCTV財經頻道最新一期【創業英雄匯】報道了 成都億盟恒信科技有限公司董事長王春波 的創業故事，呈現了億盟恒信 專註智慧交通、成長為行業領先的車聯網解決方案供應商 的經歷。
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創業——源於一場車禍
王春波創立億盟恒信的初衷，與一場車禍息息相關。
2004年，27歲的王春波被一輛飛馳而來的汽車撞飛。由於出事地點偏僻，沒有安裝網路攝影機，車上也沒有行車記錄儀，所以當肇事司機拒絕承認自己是過錯方時，王春波只能「啞巴吃黃連，有苦說不出」。
此時的王春波意識到，如果可以在汽車上安裝類似飛機「黑匣子」的裝置記錄行駛情況，對於事故責任認定大有作用。發現了商機的王春波隨即帶著幾個研究生同學開啟了創業之路，基於解決這個市場痛點，進行產品研發和打磨。
經過三年多的摸索和積累，2007年，在全國即將要開始大力推廣交通安全監管的時候，王春波以敏銳的嗅覺感受到了行業發展的趨勢，利用自身的技術積累，將國內剛剛興起的物聯網技術與汽車黑匣子相結合， 透過智慧硬體實作對車輛的各種數據的采集、處理、傳輸、遠端監控和系統控制 ，產品市場反響強烈。
此後的幾年間，王春波和團隊開始深耕於車聯網安全裝置解決方案的研發。透過不斷的創新和套用實踐，對公司的產品進行升級和叠代。2015年，億盟恒信了推出「眾途盒子」，並帶著「眾途盒子」走上了央視【創業英雄匯】的舞台。
節目上，三一重工總裁向文波對王春波填出了導師邀請函。節目播出後，11個省市的主管部門到億盟恒信考察交流，「眾途盒子」計畫被估值到1.5億元人民幣並獲得了1500萬元人民幣的天使輪投資，和三一重工也達成了合作意向。
挫折——創業驚魂84天
就在王春波和團隊意氣風發，準備大展拳腳的時候，厄運從天而降，將這次創業幾乎逼上了死胡同。
即使現在回憶起那天，王春波依然唏噓不已：「那天四川大學邀請我過去給學生做創業演講，中途同事給我發了一張截圖。公布我們的產品抽檢品質不合格，要求下架，且兩年內不能申請新的市場準入。」
由於行業特性，每款新產品都需要透過部門公示才能上市銷售，億盟恒信在新產品推廣的同時就遞交了產品檢測申請。但是如果這件事不能提早得到解決，「眾途盒子」就會錯過最佳推廣期。
為了解決這一困境，王春波在各個部門之間反復奔波，終於在2015年的除夕接到了對產品進行重新檢測和稽核的通知。2016年3月16日，經過重新核查，產品認定結果為「合格」。
經歷了這驚心動魄的84天後，公司保住了。但「眾途盒子」還是錯過了公示期，也錯過了推廣的風口期，原來的領先優勢變得並不明顯，不過王春波並沒有就此放棄，依然在創業、創新的路上奮力前行。
2016年10月，王春波作為物聯網創新套用領域的代表，被評選為「2016中國創業榜樣」，這一來之不易的榮譽給了他更大的精神鼓勵和創新動力，讓他和團隊對未來充滿了信心。
轉型——科技賦能車險業務
2017年6月王春波的產品拿到了公示，但這離首次產品釋出，已經過去了兩年之久。王春波吸取教訓，在產品和商業模式方面做出了更市場化的定位和調整， 針對保險公司的需求和痛點進行研究和創新，直接與保險公司的渠道進行嫁接 ，用更加市場化的手段進行推廣和落地。
2020年9月，全國保險行業第三次綜合費改，在車險業務降賠減損需求和商用車企的安全營運智慧化升級需求下，億盟恒信另辟蹊徑，利用更加先進的技術、產品和商業模式，將車聯網套用至車險領域，賦能車險業務改革創新，並與太平洋保險、陽光保險等達成戰略合作，拉開了費改後車險業務創新的序幕。
億盟恒信的創新計畫——基於人工智慧和大數據的車險風控計畫，利用「互聯網+人工智慧+大數據+風控營運」的模式，透過在車輛上套用成熟的ADAS、AEBS、DMS等先進車聯網技術結合大數據平台管理、數位化營運服務，為政府的安全監管、企業的安全管理、司乘人員的安全出行、保險公司的業務增收提供視覺化和可量化的數據結論支撐，致力實作事故降損、保險降賠的目標。
經過三年時間的試點論證，目前，該計畫已成功在網約車、重型貨車兩大商用車領域落地實施，取得了顯著的套用成果： 車輛的出險頻度在原來的基礎上可降低40%以上，車輛保險的整體賠付在原來的基礎上可降低50%以上 。接下來，億盟恒信計劃在全國範圍內物流運輸、兩客一危、城市公交等多個商用車領域全面推進套用落地。
該計畫在商業模式上的創新，無論是對車聯網行業還是對於保險行業來講，都是一次全新的革命，也是難得的機遇，計畫的套用成果對社會各方都有著重大意義。
對交通安全管理來說，該模式能夠做到安全管理前置，真正實作事前預防和事中過程管控。同時，透過將車聯網和車險業務深度結合，可以對車險行業探索新模式起到引領示範和推進作用，並進一步帶動汽車金融、供應鏈金融等相關產業鏈上下遊的發展。
對於政府和主管部門來講，則可以快速推動人工智慧、5G、大數據等技術在新經濟場景下的套用實踐，加快智慧交通創新發展，有效緩解交通擁堵、減少交通事故，同時便於政府對交通行業更有效的安全管理，實作交通安全管理與經濟高品質發展的協同。
對於車聯網企業，這是行業內首次利用「互聯網+」的商業模式將人工智慧產品和安全出行大數據套用技術套用於出行安全，創造了新的保險增值服務模式，拉動汽車產業進步，刺激車聯網行業需求擴張，帶動了行業上下遊的發展。
而對於保險公司來說，可以直接有效地降低保險賠付額，節約大量的理賠人力物力成本，獲得精準的風險分析和定價能力，同時對後期的車險產品最佳化、優質客戶培養也大有裨益，使得保險公司的業務品質和盈利能力得到雙重保障。
更為重要的是，透過采用「互聯網+」的商業模式，實作了安全效益的標準化和可量化，計畫各參與方均可實作安全效益的共建和共享。這種模式的出現也改變了傳統的產品銷售模式下主要靠拼價格的弊病，避免了劣幣驅逐良幣，促進行業的健康發展。
結語——創業貴在堅持
王春波的堅持，也獲得了投資人的高度認可和社會各界的大力支持。截止2020年底，該計畫累計獲得天使輪投資4950萬元，近三年計畫累計投入超過9000萬元。2021年，王春波將帶領團隊正式啟動遲到了四年的A輪融資，借助資本的力量，將新的創新成果快速推向全國，更大範圍地為服務於交通運輸行業。
現在的王春波，回憶起「跌宕起伏」的創業經歷時，感到的並不是疲憊，而是堅定：「沒有絕望，哪來希望。絕境不可怕，只要堅持下去，就能獲得掌控自己命運的力量」。
作者丨溫彥博
