這問題最早叫「仰望u9 vs 小米 su7 ultra，你怎麽看？」現在特別頻繁的在改，這個回答是針對原問題寫的。
先說結論：SU7 Ultra現在是不夠和U9相比的。
說說U9
易四方的上限極高極高。
四個能獨立動能回收和加速的電機，在賽車運動裏，帶來的想象空間太大了。
別看現在很多黑子拿U9現在的賽道成績說事，主要是四電機太難調。
但真能調好了，這會是劃時代的領先技術，不僅改變賽車運動，對中高端民用車帶來的提升也極大。
這裏我說「中高端」民用車，是因為我認為以低端產品的售價，大機率塞不進四個電機，但以比亞迪的手搓供應鏈能力，將來中低端也會有類似的四電機產品也並不是沒有可能的事……
U9在跑紐北，在賽道的極限工況下增加這項技術的工程經驗，不誇張的說，這是 推動行業技術進步的力量。
另外，U9是當前唯一一個國產量產超跑，現在還沒開始交付，開始交付的話，應該也是唯一一台能有存在感銷量的國產量產超跑。
這其實也是中國汽車高端市場的突破 。
所以從技術和市場上，現在正在紐北悶頭苦幹的U9，都有著中國汽車領域獨
