全世界第一輛遙控鑰匙遙控車輛超低速的車型,是比亞迪速銳。
寶馬在兩年後才將此技術「研發」出來,日系韓系現在有沒有這個功能不知道,如果有,是否是比亞迪專利授權,我不知道。
長城的坦克系列用的混動,技術路線是比亞迪十年前初代秦唐的,有電一條龍沒電一只蟲,其老總說電動車不適合越野這種倒反天罡的背離技術話術,充分證明了國內一些車企所謂研發,本質上就是簡單粗暴的山寨邏輯,就這樣,還夠不上及格線,一天到晚嚷嚷什麽高壓油箱OTA偷偷燒油,動不動就要以作弊失敗差生的檔次去找全年級前三掀桌子。
當年比亞迪自研2.0t發動機,基本明擺就是拆了大眾發動機逆向研發的,大眾法務到底是劃水還是瞧不起比亞迪這無從考證,但反過身把合資合作方一汽給告了,居然還贏了。
同樣是逆向研發,長城抄了個不及格,比亞迪抄了大眾,大眾楞是 品德高潔 放過了比亞迪。
插混路線,還要繞開日系那臭不要臉的專利墻,這難度不說是自己研發並且制造20nm級別光刻機吧,但也差不了多少。作為 從未在中國大陸召回過任何問題批次的日系車品牌 ,硬是沒從比亞迪身上