包括題主在內，我發現很多香港人都對私家車極不熱衷，大比例認為私家車=麻煩，同時覺得公交便利性更強。
頗有點「地區特色思想鋼印」的味道。
說實話，這有點兒反常識，也不拿更多其他論據來辯了，就說香港本土，只要是經濟條件允許且相對追求效率的群體，到底選擇私家車（包括自駕以及雇人開車）還是公交出行的占比更高？
香港的各種名人（包括富豪和明星等等），但凡搭乘公共交通被小報記者拍到，報道的標題裏關鍵字也必然高頻出現「親民」、「貼地」等字眼，轉譯過來是什麽意思不用我多講了吧？
再退一步，題主說到不買車可以省下錢來投資，讓自己及家庭變得更富裕。那更富裕之後呢？得改善生活吧？手段之一會不會考慮買輛車來提升出行體驗呢？
說到底，其實香港人也知道擁有私家車的好，但對於大部份香港人而言，奈何是買得起也養不起啊，實力不允許。
不要誤會，這完全沒有說香港人貧窮的意思，主要是在香港養一輛車實在太貴，超出了社會上大多數人的接受閾值。
這背後的原因是多方面的，其中占主導的除了寸土寸金停車貴，事實上地方政策也不鼓勵私家車普及，所以香港極高的擁車成本裏頭會包括稅費、路費、油價等。
其實也能理解為什麽香港官方會有這樣的政策導向，動機可謂一眼就看得出，總結起來就是有利無害：
有利——地少人多，擁車率要是上去了，有壓力的就不僅僅是基建了，道路資源絕對是不可能夠用的。
無害——香港本土沒有任何汽車工業，壓制汽車消費不會對稅收與就業造成影響。另外，地方小也容易布局出較為發達的公共交通系統，普通人因為無法購車而溢位的出行需求也不至於接得住，再加上香港還實質上擁有通行限制相對嚴格的「界線」，所以市民中跨區域長距離通勤（比較難以公交實作）的需求也基本可以忽略掉。
可謂是因果清晰，有因有果，而果又造就了香港人的「思想鋼印」。
當然，只要合法且不違反道德，我倒是尊重每個人的觀點，車的確也不是非要買，只是想題主知道一下，在中國內地，買車真沒那麽難。
多得自主品牌的崛起，多得它們帶頭把中國車市「卷」了起來，現在內地幾乎算是全球汽車落地價最低的地區之一，不僅僅幾萬塊就能買到很不錯的代步車，哪怕花二三十萬或以上去買中高級車型，去買那些歐美日韓品牌，都極有可能用低於其在海外大部份市場的報價，買來更高的配置。
與此同時，養車的價格也相對合理，在比較多民眾的承受範圍內，即便說油價是越來越高，但新能源的普及，也某程度上解決了這一問題。
說起這個，聽聞最近自主品牌新能源車在香港車市也是殺瘋了，畢竟對於油價每升二十好幾的香港來說，「油改電」能省的錢，那可是真的多。
