我覺得我還是有一點點發言權的，一台glc43，一台X3Mc。
如果只是問M好還是AMG好，那我用下來，覺得都好，都很好玩，家用也都還湊合，沒有去過賽道，就街道上的偶爾放縱，都很生猛。
但是，這兩車，還是差別不小，一個是級別差距，43系列在很多忠粉眼中，都算不上AMG，沒有一人一機，要不是有35系列墊底，估計連車友會都進不去，x3m是mpower。
第二個是動力差距，都是原廠，M276的300多匹和S58的500多匹，馬力差距還是感受非常明顯的，s+的高轉確實也算是暴躁，很不願意升檔，但低轉時候還算是溫和，而M2配置就是變態，輕點油門都要你飛出去的感覺，很上頭。43感覺就是大馬力家用車的感覺，Mpower的變態已經不太像家用車了，家裏人都不喜歡坐寶馬，又硬又暈。就這兩車，那m的好玩程度要大許多。
x3mc，一腳油門下去，伴隨著s58咆哮，整個人被用力壓在桶椅裏，真的會忍不住笑出來，非常的爽。
快很重要，但效能車，快樂才是核心體驗。
顏值上來說，glc更加優雅從容一點，內飾的豪華感很克制，符合我這種中年大叔的人設，X3m總感覺有點鬼火少年，好吧，主要是因為選了薩基爾橙的內飾，碳纖維+亮橙色，開門還有地面的M標投影，汽配風拉滿。
空間都不算大，反正後面都是坐娃，她們的感受不重要，但主觀感受是X3要大一些。
路感上，m的更加銳利一點，精度上更極致一點，開的極限一點尾巴更加不安分，43就是比較老老實實的，啃著地面，但兩個車都很緊致，我水平也有限，沒有能力摸到兩車的邊界。聲浪都不行，amg必須s+拉高到4000轉以上，有點小高亢，M也是要高轉，才有點意思。
如果硬要說缺點的話，glc收油門時候的拖拽感非常強，強到乘客要罵人，但是高轉收油，那個劈劈啪啪的爆裂聲挺帶勁兒的。X3的胎壁太薄了，總是膽戰心驚的，總感覺輪轂要糟，826輪轂太貴，心疼的。
非常個人的評價，車型的對比也非常不合適，兩個車都不算各自主力車型，也不是精髓車型，同時，兩車也不是同級別，所以，我就是瞎對比而已。
有大神拿C63和M4比比，這樣才是沙加對撒加，更加帶感的對比。
Rs沒有接觸過，有機會也想體驗體驗。
這些車都是同性車友交友裝置，個人體驗感覺撩妹的話，還不如我的兩輪雅迪好用。
