車子通電後，自檢就是一直在進行的，所以並不需要專門去進行自檢的。
一鍵啟動就是字面意思，就是：一鍵按下去啟動，按1次就可以了。
通電後自檢是自動的，和按幾次無關
首先，我們要知道的是，車子啟動之後，自檢程式是一直在執行的，你不用特意去管它的。
所以你按1次還是按2次，是不會影響自檢程式執行的。
就好比，我肚子餓不餓，身體直接就會有感覺的，還非要我這手伸下去，在肚子上摸一下：「「噢」我餓了。」不太會有這種事情的。
【南方農機】期刊上面有篇論文，【汽車故障自診斷系統的數據分析與研究】上面講：發動機自診斷控制模組會即時檢測發動機各系統的執行狀態。
自診斷系統檢測到故障程式碼之後，顯示儀表盤上故障燈都會跳出來的嘛，我們都是可以看得到的。
那一鍵啟動按不同的次數有什麽用
那麽，一鍵啟動按鈕，按不同的次數，設計的目的是用來切換不同的電源模式的。
就好像：傳統的車鑰匙啟動，不是有一檔一檔的，「咳咳咳咳咳」的嘛？OFF（LOCK）、ACC、ON、START。
比如說：我在車上面，就想點個煙或者是關個窗、聽聽歌，那我只要通個電就可以了，發動機是不需要啟動起來的。
【機電技術】期刊上面也有篇論文，【整車電源模式設計研究】上面說：整車電源模式反映的就是使用者使用車輛的意圖。
就是：想要整車的這個電氣系統，處於一個什麽樣子的使用狀態。
我要用電，用大電，然後要發動，土話就是這麽講，是吧？
一鍵啟動並不會損傷電瓶和油泵
在用一鍵啟動的時候，除了通電自檢之外，有些朋友是擔心：「這個功能會不會對車子的電瓶或者油泵失真害？」
先來講電瓶，傳統鑰匙啟動的車子，儀表盤上面的燈在啟動的一瞬間，會變暗的。
說明發動機啟動的時候，是要比較大的電量的嘛。
有些朋友就擔心了：「使用一鍵啟動的時候，車子又要通電又要啟動發動機，一下子都來了，會不會對車子電瓶失真傷？」
工程師不傻的，肯定早就考慮到這個問題了，而且汽車都發展那麽多年了，這個功能少說說也開發了10年了。
出了問題要投訴，早也就投訴了，肯定是設定了一個保護程式的，放心好了。在發動機啟動的時候，會自動斷開車上的一些大功率電器的。
【北京汽車】期刊上面有篇論文，【整車電源分配系統設計研究】上面說。
車輛啟動的時候需要蓄電池的電量集中供給起動機使用，這個時候就會切斷一些與啟動無關，而且功率較大的負載。
比如說：後擋風玻璃加熱器、鼓風機等，這種其實是耗電大戶。
另外還有朋友會覺得：先通電可以讓車子油泵先建立油壓，「嗯」一下。
這樣對發動機啟動有幫助，油先上去了。
但其實是這麽回事情：只要油泵正常，這個操作也是多余的。
【汽車與駕駛維修（維修版）】期刊上面有篇論文，【汽車電動燃油泵的故障檢測及排除方法的分析】。
上面說：電動燃油泵裏面安裝了單向閥，單向閥的作用就是在燃油泵停止工作的時候，將油路密封。
讓燃油系統保持一定的殘壓，以便於下一次發動機啟動的時候，來進行操作。
這就好比，樓下的沙縣老板和我是認識的，每次我去吃飯，我說：「老板，老樣子。」菜就端上來了，不用點菜的，不用糾結這個問題。
一鍵啟動只需要按1下，不需要糾結
總結一下，一鍵啟動沒有把名字叫成「兩鍵啟動」，所以說，就是按1下啟動的。
而且車子也不是我們爸爸、爺爺、祖宗，對吧？一鍵啟動就一鍵啟動用，你們擔心的這些問題，工程師肯定也都遇到過。
自檢、電瓶、油泵、對車子好不好，通通都解決了，沒有問題的，一鍵啟動就是按1下啟動，放心地用。
