其實小鵬從來都是想著做個走量的車，本來準備g3沖量的，P7賣30多萬做標桿，壓根沒想著走量。結果，反過來了，p7量起來了，沒準備好產能。G3產能還可以，沒人買。G6本來預備著pro走量max標桿，結果所有人都買max，然後雷射雷達供應商拉了，本來還可以喘口氣的結果給那些什麽 LS6的垃圾車截了胡。還給人帶了說他醜的節奏。
P5估計也是個走量的車，空間比 P7還大，各種家用車的設計，結果定價挫了，前驅後板懸敢定價到20萬。
G9也沒想走量，定價40萬。你說值不值，我覺得他產品經理都不知道哭了多少回。G9這個 SUV，剛出來的時候，800V，雙腔空懸，這 tm 都是幾年以後沒有都不好意思打招呼的配置。結果當時，所有人都不。。知。。。道。。。G9比起當年的理想，技術層次，甚至做工用料，都不知道好了幾個層次。結果，賣人家個零頭。
人家理想一句話就行了，我能加油。
產品經理明明知道，就算能加油，你買回去也是能充電就充電，油箱根本就是個擺設，但是在焦慮面前，理性算個 der。
不過這樣也好，小鵬集中
