外觀方面，新款奔馳E級轎跑/敞篷轎跑車前臉均換裝了全新奔馳e級的設計風格，其前大燈造型也更加扁平，內部還采用了點陣式led光源，而發動機蓋上隆起的四根筋線，則為車頭帶來更強的力量感。此外，新車還針對進氣格柵、保險杠進行了進一步升級，使其看上去更加精致、運動。
奔馳e級內飾設計同樣延續了現款，不可不提的便是全新的方向盤造型了，看上去十分高級，並在方向盤上配備了換檔撥片。新車還搭載mbux智慧人機互動系統，可以實作自然語言辨識能力的「讀心語音助理」，並具備ar實景導航功能。此外新車還將采用全新造型的電容觸控方向盤。
奔馳E級的車長5092mm，車身寬度達到了1880mm，軸距3094mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，奔馳E級的軸距排在3位。作為中大型車，其車身尺寸在同級中並不占太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。奔馳E級E300L尊貴型的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，奔馳E級的後備箱容積排在13位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
奔馳E級搭載了一台2.0發動機，最大輸出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0發動機搭配在奔馳E級上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。奔馳E級的官方實測零百加速成績為6.9S，在40-80萬中大型車車型中排在12位元。
奔馳E級的主/被動安全配置很齊全，包括了 自動泊車 、 零胎壓續航輪胎 、 自動駐車 、 陡坡緩降 、 上坡輔助 、 膝部氣囊 、 HUD擡頭顯示 、 剎車防抱死(ABS) 、 制軔力分配(EBD/CBC等) 、 剎車輔助(EBA/BAS等) 、 牽重力控制(ASR/TCS等) 、 主動降噪 、 發動機啟停 、 側安全氣簾 、 手機無線充電 、 夜視系統 、 LED日間行車燈 、 前倒車雷達 、 胎壓監測 、 方向盤加熱 、 車身穩定控制(ESP/DSC等) 、 後倒車雷達 、 疲勞提醒 、 遙控泊車 、 兒童座椅介面 、 車道保持(LKAS) 等配置。
其中， 自動駐車 可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎; 陡坡緩降 可以安全低速透過陡坡路況; 膝部氣囊 降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。
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