因為車在絕大多數情況下都不是剛需。
「半夜突然有人生病要急送醫院」 「經常去某個不通公交不通地鐵還打不到車的地方露營」 「一次浪漫的川西自駕遊」
以上都是 不知猴年馬月雞日才會出現的、存在於車主美好幻想中的、虛無飄渺的空中樓閣。
就這麽說吧，你買車以後可能第一年去了兩次露營，第二年去了一次，之後再也沒去過；川西去了一次，有點高反，再也沒去過；急病送醫院直到車子報廢都沒遇到過。
不要給自己創造需求。
我只推薦一種人買車：天天開車上下班的人。
這個沒得說，剛需。
其他均不推薦。
周末出去玩，去任何地方打車都比開車劃算。
開車要油費，要停車費，而且車位不是你想找就能找。
油費和停車費加起來，算上買車的攤銷成本，幾乎百分之百比打車貴。
然後你得有個小區停車位，這就又是每年一千到幾千不等的固定開銷。
按照現在網約車平台的價格，你隨便什麽比亞迪丐版都不可能比打車便宜。
車子絕不是剛需型消費，而是改善型消費。
我認為一個人最多用自己一年的年薪去買車。超過這個數，你就有打腫臉充胖子的嫌疑。
不信？年薪十萬買20萬的小米su7基礎版，我保證你汗流浹背。
是的，你算起來好像一個月也就還幾千車貸。然後把停車費、車位費、維護費全算上，保證你汗流浹背，生活都要受影響。
年薪20萬，買35萬的奔馳，那絕對是全家雞飛狗跳。
而既然題目提到了 窮人 ，考慮到中國個人所得稅的納稅人數約為6512萬人，個稅起征點為5000元，已經超過95%的總人口或65%的勞動人口。那麽我們把 窮人 的標準暫時定到年薪6萬及以下。
這群人我確實不建議買車。
如果確實剛需，要通勤，或者接送小孩。買個10萬以下的比亞迪。
不剛需不要買。
再重復一次，你們想象中買了車以後精彩紛呈的炫彩生活，都是
幻想、幻想、幻想。
我朋友認為自己買了車每周末出去露營，他去年總共就去了兩次，今年已經12月了，目前還沒有去。
另一個朋友認為自己的車比滴滴坐著舒服，還能放東西。買了以後發現永珍城的停車費比滴滴打車費都貴，而且找車位找的汗流浹背。他現在出門都打車，自己的車很久沒開過了。
不要給自己創造需求！
